本書是國家發(fā)展改革委員會投資所資深研究員，投資專家劉立峰博士撰寫的一部新中國投資問題的專著。本書以通過歷史與現(xiàn)實相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合、史料分析和數(shù)據(jù)分析相結(jié)合的方式，系統(tǒng)深入分析研究國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時期、建立社會主義工業(yè)化初步基礎(chǔ)時期、建立完整的工業(yè)體系時期、以社會主義現(xiàn)代化建設(shè)為中心時期、以及全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國

《公路工程施工組織》是在各高等院校深入推進(jìn)“校企合作，工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的大背景下，根據(jù)全新的課程標(biāo)準(zhǔn)編寫而成的。本書以公路施工組織文件編制為主線，共設(shè)置了六個學(xué)習(xí)項目，主要內(nèi)容包括施工組織準(zhǔn)備工作、施工方案制定、施工進(jìn)度計劃編制、資源需要量計劃編制、施工平面布置、施工技術(shù)組織措施等內(nèi)容。本書可供高等院校和高等職業(yè)

"本書是新能源汽車專業(yè)群核心基礎(chǔ)課程——“新能源汽車電工電子技術(shù)”課程的配套教材。教學(xué)內(nèi)容的選取以“提高學(xué)生的基礎(chǔ)實踐技能”為主線，重視理論和實踐的有機(jī)結(jié)合，采用任務(wù)驅(qū)動、項目教學(xué)的編寫形式。緊跟汽車行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的需要，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)崗位實際用人需求，與企業(yè)進(jìn)行合作，以新能源汽車專業(yè)國家級教學(xué)資源庫為依托，共建共享優(yōu)質(zhì)

"《高鐵客運(yùn)日語》教材以培養(yǎng)鐵路客運(yùn)服務(wù)人員的日語語言應(yīng)用能力為目標(biāo)，打破傳統(tǒng)的語言教學(xué)結(jié)構(gòu),基于旅客的鐵路旅行過程架構(gòu)教材體系，以實際工作任務(wù)為載體，將鐵路客運(yùn)服務(wù)工作整合為購票服務(wù)、候車服務(wù)、列車服務(wù)三大教學(xué)模塊，使教材內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展、崗位工作流程緊密結(jié)合。 本教材供大中專院校日語專業(yè)學(xué)生和鐵路運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)使

"全書共設(shè)置了4個模塊、20個任務(wù)。其中4個模塊分別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)、車輛行駛狀態(tài)感知技術(shù)、車輛外部環(huán)境智能感知技術(shù)、車輛環(huán)境感知傳感器應(yīng)用、多源信息融合技術(shù)應(yīng)用。其中20個任務(wù)分別為：認(rèn)識環(huán)境感知系統(tǒng)的應(yīng)用場景、列舉環(huán)境感知系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、認(rèn)識多源信息融合技術(shù)應(yīng)用、安裝與調(diào)試速度與加速度傳感器、安裝與調(diào)試橫擺

本書利用AnyLogic軟件實現(xiàn)行人交通系統(tǒng)的建模與仿真，旨在幫助讀者加深對行人交通仿真的基本理論和建模方法的理解，系統(tǒng)掌握行人交通仿真建模的基本方法。本書既有建模方法的介紹，又有豐富的實戰(zhàn)案例詳解，能為相關(guān)技術(shù)人員更好地掌握行人交通系統(tǒng)的建模與仿真方法提供實踐指導(dǎo)。

本書是智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算平臺測試應(yīng)用與調(diào)試開發(fā)的中級教材，主要介紹了計算平臺的架構(gòu)、措建、拆裝、應(yīng)用開發(fā)等知識。全書以學(xué)習(xí)任務(wù)為出發(fā)點貫穿教學(xué)，包括計算平臺的整體認(rèn)知、計算平臺的硬件檢測、計算平臺中軟件工具鏈的安裝與調(diào)試、計算平臺中環(huán)境感知模塊的測試、計算平臺中決策規(guī)劃的認(rèn)知和計算平臺執(zhí)行器控制模塊的測試6個項目，共計1

本書主要講解燃油汽車與電動汽車相關(guān)的專業(yè)知識。第1、2章為汽車機(jī)械、電氣基礎(chǔ)知識篇，主要介紹一些基本知識，機(jī)械部分包括的組成和工作原理，燃油汽車、底盤傳動系(包括變速器)、行駛系(包括懸架與車輪)、轉(zhuǎn)向系與行駛系、車身及飾件的結(jié)構(gòu)形式與特點，機(jī)械部件的控制方式與工作原理。第3章講解汽車發(fā)動機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)與原理。第4章按

本書以智能底盤為研究對象，介紹了智能底盤的技術(shù)內(nèi)涵及其發(fā)展，探討了智能底盤核心線控執(zhí)行系統(tǒng)(線控液壓制動系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng))的關(guān)鍵技術(shù)、智能底盤多系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)及智能底盤失效運(yùn)行控制技術(shù)，展示了智能底盤線控執(zhí)行系統(tǒng)精準(zhǔn)控制、智能底盤一體化協(xié)調(diào)控制、極限工況下智能底盤安全控制、智能底盤系統(tǒng)失效運(yùn)行及容錯控制技術(shù)的解決方

本書以車規(guī)級芯片及汽車電子零部件的可靠性為背景，提出了廣義車規(guī)級的概念，主要介紹了汽車電子可靠性理論、電子元器件的車規(guī)級認(rèn)證、車規(guī)級與功能安全標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系及區(qū)別、電子模塊的車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)及測試方法、電子模塊車載應(yīng)用的特殊要求，以吸汽車電子模塊如何通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計、嚴(yán)苛的測試、高要求的項目維護(hù)來滿足整車15年全生命周期內(nèi)的高可靠