本書共7章,重點介紹盾構(gòu)的構(gòu)造、選型、施工、操作、施工事故預警與卡控、施工主要問題與對策以及典型地層盾構(gòu)施工特點與案例。

公司目前承建的南京橫江大道建設工程SG-2標,建設場地為淤泥質(zhì)土,具有含水量高、孔隙比大、強度低、壓縮性高、滲透性低等特點,是基坑工程中典型的不利地質(zhì)條件。在城市市區(qū)施工隧道和管廊共坑建造較為少見,基坑全長1.59km,開挖寬度39-63m,最大開挖深度16.18m,根據(jù)公開文獻報道,在淤泥質(zhì)軟土地區(qū)施工如此距離和跨度

隨著我國城市軌道交通的大力發(fā)展，我國城市地鐵隧道運營里程逐年增加，城市軌道交通網(wǎng)絡不斷密集，城市地下空間的建(構(gòu))筑物與地鐵線路相互交叉形成了復雜的“地鐵域”。為了實現(xiàn)城市地下空間利用效能最大化，盾構(gòu)隧道通常難以避免穿越既有隧道等地下建(構(gòu))筑物。深圳地區(qū)盾構(gòu)下穿運營隧道與建筑工程施工技術(shù)及應急管理指南是在現(xiàn)行隧道設計

本書重點講述隧道爆破對多層磚混結(jié)構(gòu)的振動影響、隧道爆破對多層框架結(jié)構(gòu)的振動影響、TBM導洞先行條件下隧道爆破對砌體結(jié)構(gòu)的影響。書中以青島地區(qū)隧道爆破對地面建筑物的振動影響為背景，采用現(xiàn)場實測、理論分析與數(shù)值模擬的方法，研究得到了幾種典型建筑結(jié)構(gòu)的振動響應特性，分析內(nèi)容包括振動速度三向分量的變化規(guī)律、頻譜特性，重點提出了

本書從特長隧道鋪裝的施工和運營角度出發(fā)，自制一種阻燃抑煙性能優(yōu)良、拌和壓實溫度明顯降低的溫拌阻燃瀝青并對其阻燃抑煙性能、路用性能、貯存穩(wěn)定性、瀝青混合料性能等進行研究和評價，以滿足特長隧道路面的使用要求。在此基礎上，為降低成本，對長大隧道瀝青路面的結(jié)構(gòu)進行受力分析，提出了單層瀝青砼鋪裝的結(jié)構(gòu)形式。

本書為高等學校交通運輸與工程類專業(yè)教材建設委員會規(guī)劃教材,主要內(nèi)容包括公路隧道通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、消防設施以及交通安全設施等。本書反映學科教學和科研最新進展,對公路隧道機電系統(tǒng)做了全面介紹,通過工程案例將理論與實踐緊密結(jié)合,由淺入深,結(jié)構(gòu)嚴謹,實操性強。

本書結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有的隧道噴膜防水技術(shù)的研究成果和工程應用經(jīng)驗，基于噴涂速凝橡膠瀝青防水材料和丙烯酸鹽噴膜防水材料，系統(tǒng)梳理了隧道工程噴膜防水技術(shù)的要點，包括噴涂防水材料技術(shù)原理及性能、隧道工程噴涂防水設計、噴涂防水施工技術(shù)要點、噴涂防水設備等主要技術(shù)內(nèi)容，并結(jié)合東花園隧道等工程實例介紹了噴涂防水材料在隧道噴涂防水工程中的

本書介紹了盾構(gòu)機技術(shù)和各種類型的設備的最新情況,并提供了設計方法以及結(jié)構(gòu)建議。其他章節(jié)討論鉆井設備、傳送帶、隧道安全、測量和控制以及職業(yè)安全。相關章節(jié)包括工作面支撐與支護、設計計算方法、破巖刀具和工藝、排渣、隧道襯砌、盾尾密封與注漿、敞開護盾、氣壓平衡、泥水平衡、土壓平衡、多模式護盾及特種掘進機、特殊護盾與特殊工藝、導

公路隧道特殊的結(jié)構(gòu)形式以及復雜的氣流條件，為消防安全帶來了一系列突出的問題。隧道火災雖然是小概率事件，但其一旦發(fā)生且得不到有效控制的話，將帶來災難性的損失。針對公路隧道火災，世界各國學者利用理論分析、全尺寸實驗、模型實驗以及數(shù)值計算等手段相繼進行了一系列的研究。但絕大部分的研究都忽視了火災初期運行車輛對上層煙氣的影響。

本書依托杜公嶺隧道特殊地質(zhì)病害處治工程，對隧道病害成因及處治過程中的技術(shù)問題進行了深入探討，著重闡述了杜公嶺隧道工程病害發(fā)展規(guī)律、隧道病害成因分析與演化分析、隧道病害處治設計方法、隧道襯砌結(jié)構(gòu)爆破拆換施工安全控制等內(nèi)容。本書內(nèi)容對于今后隧道病害處治工程具有重要的參考意義。本書可供隧道相關技術(shù)人員使用，也可供相關院校師生