書為《液壓控制系統(tǒng)（下冊）》，內(nèi)容包括電液比例控制系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)、比例液壓閥及比例放大器、比例控制液壓回路及方式、比例液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液壓裝備順序控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液壓控制的非線性、液壓控制系統(tǒng)建模仿真等七部分。

本教材以真實(shí)生產(chǎn)項(xiàng)目為雛形，結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)方案，將與機(jī)械加工崗位有關(guān)知識目標(biāo)、技能目標(biāo)融合到零件結(jié)構(gòu)中，構(gòu)建出4個(gè)模型載體，然后根據(jù)模型載體的工作過程，分解出24個(gè)任務(wù)，以24個(gè)任務(wù)的完成為導(dǎo)向，綜合考慮到課程體系的完整性與簡化性統(tǒng)籌，將24個(gè)任務(wù)整合到8個(gè)教學(xué)項(xiàng)目中，整本教材遵循的是“項(xiàng)目驅(qū)動，工作任務(wù)導(dǎo)向”為理念

章動面齒輪傳動是在章動齒輪傳動的基礎(chǔ)上形成的一種多齒嚙合新型空間傳動系統(tǒng)，有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、傳動比大、零件數(shù)量少、承載能力強(qiáng)、無側(cè)隙、重合度系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。全書共分6章，對章動面齒輪傳動的理論及*新研究成果做了較全面的闡述。本書主要介紹了章動面齒輪傳動的嚙合原理、構(gòu)型設(shè)計(jì)、嚙合特性及承載能力分析、章

本書系統(tǒng)總結(jié)了重慶工商大學(xué)和重慶大學(xué)在高速電主軸理論研究和實(shí)踐應(yīng)用中的研究成果。全書共分為高速電主軸動力學(xué)理論與高速電主軸試驗(yàn)檢測技術(shù)兩篇。

本書針對計(jì)及精度參數(shù)的大重合度齒輪動態(tài)特性開展了深入研究,研究成果能為指導(dǎo)大重合度齒輪的精度參數(shù)設(shè)計(jì)及優(yōu)化提供重要理論支撐。全書的內(nèi)容有:緒論、大重合度齒輪精確齒廓構(gòu)建及其刀具參數(shù)的影響分析、基于實(shí)際齒廓模型的大重合度齒輪時(shí)變嚙合剛度、計(jì)及精度參數(shù)的大重合度齒輪傳動誤差分析、計(jì)及精度參數(shù)的普通重合度齒輪動力學(xué)模型構(gòu)建及

《端面弧齒結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度》介紹了端面弧齒的工作原理、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)、齒面方程、所用材料、強(qiáng)度計(jì)算方法，根據(jù)ASME鍋爐及壓力容器規(guī)范以及國內(nèi)壓力容器分析設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JB47321995（2005年確認(rèn)），給出其強(qiáng)度判定準(zhǔn)則；提出針對端面弧齒結(jié)構(gòu)的接觸界面剛度計(jì)算方法，對端面弧齒結(jié)構(gòu)進(jìn)行動力學(xué)分析，并根據(jù)動力學(xué)響應(yīng)計(jì)算端面弧齒的動應(yīng)

本書在宏觀講解減速器設(shè)計(jì)步驟的前提下，對大量減速器設(shè)計(jì)題目按照類型進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)和講解，全書共13章，包括減速器的類型和構(gòu)造、傳動裝置的總體設(shè)計(jì)、傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算、減速器裝配草圖的設(shè)計(jì)、完成減速器裝配圖、零件工作圖設(shè)計(jì)、減速器設(shè)計(jì)計(jì)算說明書、單級圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)、單級錐齒輪減速器設(shè)計(jì)、蝸桿減速器設(shè)計(jì)、兩級展開式圓

社本書系燕山大學(xué)吳曉明教授總結(jié)多年的教學(xué)與科研實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從工程應(yīng)用出發(fā)，編著的一本多路閥技術(shù)書籍。其主要內(nèi)容包括：液壓基礎(chǔ)知識;多路閥技術(shù)基礎(chǔ)；多路閥的結(jié)構(gòu)組成；常用多路閥控制回路；典型多路閥的結(jié)構(gòu)和工作原理；多路閥的維護(hù)、保養(yǎng)和故障排除；多路閥在液壓挖掘機(jī)上的應(yīng)用。

本書研究行星齒輪箱振動信號特征提取與故障診斷方法。全書以變分模態(tài)分解、同步壓縮廣義S變換、深度學(xué)習(xí)、流形學(xué)習(xí)和集成學(xué)習(xí)等理論為主要技術(shù)手段，從行星齒輪箱振動信號的降噪、多域聯(lián)合特征提取、特征融合降維和故障分類等方面進(jìn)行了深入研究，分別提出基于量子高斯混合模型的振動信號降噪方法，基于VMD的多尺度模糊熵特征參數(shù)提取方法，

本書以液壓伺服控制為主，兼顧液壓比例控制的框架編寫，涵蓋液壓閉環(huán)控制和開環(huán)控制。主要包括緒論、動力學(xué)系統(tǒng)及反饋控制、液壓控制系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)、液壓控制元件、液壓動力元件、機(jī)液伺服控制系統(tǒng)、電液伺服控制閥、電液伺服控制系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計(jì)、液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液壓比例控制閥、液壓比例控制系統(tǒng)等十一個(gè)部分。