本書(shū)依托國(guó)內(nèi)首條在8度地震烈度區(qū)建設(shè)的海底盾大直徑構(gòu)隧道工程，總結(jié)論述了當(dāng)前行業(yè)在水下隧道、大直徑盾構(gòu)隧道、極復(fù)雜艱險(xiǎn)環(huán)境與地質(zhì)條件隧道修建中的突破性科研成果、關(guān)鍵與開(kāi)創(chuàng)性工程技術(shù)。全書(shū)共分9章：第1章綜合介紹了國(guó)內(nèi)外水下盾構(gòu)隧道技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、工程概況、工程設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)；第2章介紹了工程周邊環(huán)境

本書(shū)分為四章，包括隧道結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造、隧道工程勘測(cè)設(shè)計(jì)、路橋施工測(cè)量、道路與橋梁工程的施工及管理技術(shù)。本書(shū)突出了基本概念與基本原理，在寫(xiě)作時(shí)筆者嘗試對(duì)多方面知識(shí)進(jìn)行融會(huì)貫通，注重知識(shí)層次的遞進(jìn)，同時(shí)注重理論與實(shí)踐的結(jié)合。

規(guī)范編寫(xiě)組調(diào)研和收集了國(guó)內(nèi)外水下隧道相關(guān)資料，參考了公路隧道相關(guān)科研成果，吸收了國(guó)內(nèi)外水下隧道工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在此基礎(chǔ)上以多種方式廣泛征求了全國(guó)相關(guān)單位和專(zhuān)家的意見(jiàn)，對(duì)主要問(wèn)題進(jìn)行了反復(fù)修改，最終完成了本規(guī)范的編制工作。 本規(guī)范包括15章和7個(gè)附錄，內(nèi)容包括：1總則、2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、3勘察與測(cè)量

本書(shū)主要闡述了密集人群中個(gè)體動(dòng)力學(xué)行為及相互作用過(guò)程，在此基礎(chǔ)上建立了密集人群運(yùn)動(dòng)模型，再現(xiàn)了密集人群運(yùn)動(dòng)的典型場(chǎng)景，并且從微觀層面和宏觀層面出發(fā)定量描述密集人群風(fēng)險(xiǎn)特性、評(píng)估人群聚集風(fēng)險(xiǎn)。本書(shū)首先介紹了行人動(dòng)力學(xué)理論，包括行人動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)、實(shí)例、模型等三方面的內(nèi)容。其次，通過(guò)人體連續(xù)碰撞實(shí)驗(yàn)和人體多米諾模型，揭示了人體

本教材系統(tǒng)地介紹了公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造、隧道調(diào)查、公路隧道圍巖分級(jí)、隧道工程總體設(shè)計(jì)、襯砌設(shè)計(jì)、防排水以及營(yíng)運(yùn)通風(fēng)與照明等。教材將結(jié)合最新的公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范編寫(xiě)，注重吸收最新的設(shè)計(jì)成果；教材納入了一些具體的工程案例、例題講解以及課后思考題和練習(xí)題，使教材的內(nèi)容更具有應(yīng)用性和實(shí)戰(zhàn)性。 本教材可作為普通高校土木工程專(zhuān)業(yè)、城市

《鄭州軌道交通環(huán)線盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)》結(jié)合國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃城市地下空間開(kāi)發(fā)建造理論和方法（2019YFC0605104）開(kāi)展研究，從盾構(gòu)下穿河流、下穿復(fù)雜建筑物、穿越既有建筑物基坑錨索區(qū)域、下穿鐵路既有線、樁基托換技術(shù)、鈣質(zhì)膠結(jié)軟硬相間地段盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)、長(zhǎng)距離穿越粉砂層盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)、富水砂層盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)等多方面進(jìn)行研究，

本書(shū)依托廈門(mén)市西水東調(diào)原水管道過(guò)同安灣海域段管道浮運(yùn)施工項(xiàng)目，進(jìn)行管道浮運(yùn)阻力計(jì)算和數(shù)值模擬，總結(jié)管道水流阻力、波浪阻力和波流聯(lián)合阻力規(guī)律，通過(guò)分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)提出管道水流阻力系數(shù)取值范圍，歸納管道浮運(yùn)水流阻力和波浪阻力計(jì)算方法。同時(shí)研究了沉放管道在不考慮管道變形的情況下，不同工況所受的水平以及垂直力。著重討論了流速、波高

本書(shū)基于我國(guó)巖溶隧道建設(shè)工程實(shí)踐,依托新圓梁山隧道科研攻關(guān)及技術(shù)創(chuàng)新成果,系統(tǒng)闡述了穿越高水壓大型溶洞群隧道擴(kuò)挖修建技術(shù)。本書(shū)通過(guò)對(duì)新圓梁山隧道工程地質(zhì)條件的調(diào)研分析、施工方案比選與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,應(yīng)用大型溶洞精準(zhǔn)探測(cè)技術(shù),總結(jié)提出了鄰近既有線新建隧道平行導(dǎo)洞擴(kuò)挖施工技術(shù)、穿越高壓富水溶腔的釋能控壓施工技術(shù)和溶洞段超前預(yù)加固

本書(shū)總結(jié)作者近年來(lái)在巖石應(yīng)變軟化本構(gòu)關(guān)系、深埋隧洞圍巖變形機(jī)理、圍巖與全長(zhǎng)黏結(jié)式錨桿作用機(jī)制等理論方面的研究成果；詳述目前國(guó)內(nèi)外的研究進(jìn)展，給出深埋隧洞應(yīng)變軟化圍巖的變形計(jì)算方法，探究應(yīng)變軟化圍巖開(kāi)挖卸荷后的非線性剪脹效應(yīng)，剖析考慮變圍壓的巖體應(yīng)變軟化效應(yīng)及變形機(jī)理；基于統(tǒng)一強(qiáng)度理論分析中間主應(yīng)力影響下的應(yīng)變軟化圍巖穩(wěn)

本書(shū)從工程實(shí)際的地質(zhì)情況出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和研究成果，將不同圍巖等級(jí)和圍巖類(lèi)別的工況進(jìn)行區(qū)分，利用有限元軟件，對(duì)不同類(lèi)型的工況進(jìn)行模擬和計(jì)算；利用VisualBasic開(kāi)發(fā)環(huán)境，開(kāi)發(fā)了一套隧道爆破設(shè)計(jì)智能系統(tǒng)，可自動(dòng)輸出打印隧道爆破設(shè)計(jì)圖紙和參數(shù)表；利用3DMax軟件，設(shè)計(jì)了一套隧道開(kāi)挖過(guò)程控制的動(dòng)態(tài)視頻，可以演