楊廷梧、張正中編著的《航空飛行試驗(yàn)光電測(cè)量理論與方法》是飛行試驗(yàn)光電測(cè)量的一部專著，匯集了作者多年來(lái)在飛行試驗(yàn)光電測(cè)量工作的研究成果。本書從測(cè)量基礎(chǔ)理論入手，描述了飛行試驗(yàn)光電測(cè)量的主要內(nèi)容和方法。各種算法均在飛行試驗(yàn)中得到了驗(yàn)證與應(yīng)用�！逗娇诊w行試驗(yàn)光電測(cè)量理論與方法》以航空飛行試驗(yàn)光電測(cè)量工程為背景，從理論與方法上

《航空基礎(chǔ)技術(shù)叢書：航空氣動(dòng)力技術(shù)》全面系統(tǒng)地介紹了航空氣動(dòng)力技術(shù)在航空航天飛行器研制中的重要作用和發(fā)展趨勢(shì)等。主要內(nèi)容包括空氣動(dòng)力技術(shù)概論、空氣動(dòng)力基礎(chǔ)理論、空氣動(dòng)力風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)、空氣動(dòng)力計(jì)算技術(shù)、空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù)、空氣動(dòng)力飛行試鹼技術(shù)和空氣動(dòng)力工業(yè)應(yīng)用技術(shù)，以及空氣動(dòng)力技術(shù)展望等。書中含有大量的數(shù)據(jù)和圖表，全部?jī)?nèi)容

《AIAA航空航天技術(shù)叢書：飛機(jī)的性能、穩(wěn)定性、動(dòng)力學(xué)與控制（第2版）》全面介紹空氣動(dòng)力學(xué)、飛機(jī)性能和定常飛行的靜平衡和操縱等方面的基本理論；推導(dǎo)了飛機(jī)動(dòng)力學(xué)方程和縱橫分離的運(yùn)動(dòng)方程，并引入了穩(wěn)定導(dǎo)數(shù)的概念；討論了增穩(wěn)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛儀的設(shè)計(jì)、飛機(jī)響應(yīng)和閉環(huán)控制方法和慣性耦合、飛機(jī)尾旋和大迎角問(wèn)題�！禔IAA航空航天技術(shù)

《大飛機(jī)出版工程：運(yùn)輸類飛機(jī)合格審定飛行試驗(yàn)指南》根據(jù)FAA最新頒發(fā)的咨詢通告AC25—7CFlightTestGuideforCertificationofTransportCategorlyAirplanes編譯而成，包含了FAA數(shù)十年來(lái)在運(yùn)輸類飛機(jī)合格審定飛行試驗(yàn)方面所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和行之有效的飛行試驗(yàn)技術(shù)與方法

郭隆德主編的《風(fēng)洞非接觸測(cè)量技術(shù)》是一本關(guān)于風(fēng)洞非接觸測(cè)量技術(shù)的專業(yè)書籍，總結(jié)了中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心40年來(lái)在該領(lǐng)域的研究經(jīng)驗(yàn)，具有很強(qiáng)的針對(duì)性，同時(shí)注重理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合。深入論述了風(fēng)洞非接觸測(cè)量的光學(xué)顯示、光學(xué)測(cè)量、光譜診斷、微波測(cè)量、攝影測(cè)量和計(jì)算流動(dòng)顯示技術(shù)。主要內(nèi)容有：風(fēng)洞非接觸測(cè)量的歷史和現(xiàn)狀、特點(diǎn)

《航空用鈦合金的失效及其預(yù)防(第2版)(精)》簡(jiǎn)要介紹了鈦及其合金金屬學(xué)基礎(chǔ)以及組織性能關(guān)系，著重介紹了鈦合金及其零部件的失效特征、模式、機(jī)理與預(yù)防以及制造過(guò)程中的常見(jiàn)缺陷及其形成機(jī)理、檢測(cè)及其預(yù)防技術(shù)。同時(shí)，鈦合金的缺陷敏感性及其損傷容限、近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的提高鈦合金加工質(zhì)量和表面完整性的新穎的強(qiáng)化技術(shù)與方法，也是本書

《民用航空器噪聲合格審定概論(精)》(作者金奕山)主要闡述航空器噪聲的基礎(chǔ)知識(shí)、航空器噪聲合格審定標(biāo)準(zhǔn)以及各類型航空器的噪聲合格審定程序。全書共加章，第1章和第2章介紹了噪聲和噪聲傳播的物理特性，以及噪聲評(píng)價(jià)的度量。第3章介紹了航空器的噪聲源。第4章和第5章分別介紹了航空器的噪聲標(biāo)準(zhǔn)和噪聲舍格審定的一般程序和要求。第6

《持續(xù)載荷飛行仿真技術(shù)與工程設(shè)計(jì)》以持續(xù)載荷感飛行模擬器為背景，講述持續(xù)載荷飛行仿真建模理論和方法；飛行員三軸加速度矢量場(chǎng)模型；飛行仿真人體感知模型；飛行仿真預(yù)測(cè)控制技術(shù)；飛行載荷運(yùn)動(dòng)平臺(tái)同層設(shè)計(jì)技術(shù)。對(duì)持續(xù)載荷飛行仿真技術(shù)要求的視景系統(tǒng)、模擬飛行座艙、模擬飛行操縱系統(tǒng)、模擬儀表信號(hào)系統(tǒng)、飛機(jī)火控平顯系統(tǒng)、模擬飛行音響

《氣動(dòng)物理學(xué)》首先論述“氣動(dòng)物理學(xué)”概念、學(xué)科特點(diǎn)和理論基礎(chǔ)，并從工程應(yīng)用背景提煉出當(dāng)今氣動(dòng)物理學(xué)的三個(gè)主要研究課題：氣動(dòng)一電磁學(xué)、氣動(dòng)一光譜學(xué)和氣動(dòng)一光學(xué)。然后，從學(xué)科交叉點(diǎn)切入，分析每一課題相關(guān)物理現(xiàn)象，探討引起飛行器周圍氣體物理性質(zhì)變化的機(jī)理，引出物理模型，給出數(shù)學(xué)求解方法和相應(yīng)的地面試驗(yàn)技術(shù)，并以實(shí)際工程技術(shù)問(wèn)

劉巍編著的《計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)并行編程基礎(chǔ)》從基本假設(shè)出發(fā)，較為詳細(xì)地推導(dǎo)出計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)在曲線坐標(biāo)系下適用于編程的方程形式與求解過(guò)程。分別討論了對(duì)流項(xiàng)與粘性項(xiàng)的離散求解方法、二階與高精度格式計(jì)算模板、有限體積與有限差分多重網(wǎng)格方法以及采用無(wú)矩陣技術(shù)的Krylov子空間方法。對(duì)比分析了有限體積與有限差分方法的異同，歸納了湍