本書以民航配載與平衡工作為核心，基于其在航班運行控制和貨機運行中的重要地位，對民航配載與平衡流程進行了梳理和總結(jié)。內(nèi)容包括：實際業(yè)載配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖表及業(yè)務電報、計算機配載與平衡等。

本書基于中國民用航空器維修人員考試中關于空氣動力學和飛行原理學習的具體要求，系統(tǒng)地介紹了空氣動力學的基本原理和航空飛行理論。本書注重厘清基本概念和原理并進行定性分析，力求做到概念清楚、理論正確、知識點全面、突出實用性、注重理論和實踐相結(jié)合。本書分為8個模塊，包括大氣環(huán)境、大氣基本原理、機翼形狀和參數(shù)、空氣動力、高速飛行

湯姆·比澤爾是美國Hexcel公司研究與開發(fā)部的測試與工藝經(jīng)理，也是一位擁有工程博士學位的注冊土木工程師。他還是美國材料實驗協(xié)會(AmericanSocietyofTesting，Materials，ASTM)主席。楊進軍，研究員，航空工業(yè)集團一級技術(shù)專家，享受國務院政府特殊津貼。20多年一直工作在航空復合材料科研一線

本書為學術(shù)著作，研究主題是研究顫振和亞臨界的行為，不同馬赫數(shù)下機艙安裝對顫振速度的影響。針對常見模型，運用諧波運動法，單位采樣函數(shù)法，非濾波脈沖函數(shù)法，濾波脈沖函數(shù)方法進行分析。

"隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，航空器的設計與研制已經(jīng)趨向高速、高空、高溫領域，新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的廣泛采用，對航空測試技術(shù)提出了新的要求。本書系統(tǒng)介紹了航空測試技術(shù)的概念、術(shù)語、測試原理、測試方法、測試信號和測試系統(tǒng)，以及航空測試技術(shù)的任務與作用、體系與特點、內(nèi)涵與發(fā)展等基礎理論，重點講述了航空溫度測試、航空壓力測試、

本書立足于國內(nèi)對結(jié)構(gòu)新技術(shù)的迫切需求，以飛行器結(jié)構(gòu)分析和設計為核心內(nèi)容，將飛機、直升機、航天飛機、導彈和火箭等飛行器結(jié)構(gòu)的分析和設計融為一體，進行全面系統(tǒng)的闡述。全書包含飛行器結(jié)構(gòu)設計引論、飛行器結(jié)構(gòu)設計思想和方法、飛行器的外載荷和設計情況、飛行器結(jié)構(gòu)設計選材與工藝、翼面結(jié)構(gòu)分析與設計、機身(機體)結(jié)構(gòu)分析與設計、起落

本書共分為6章，第1章定義并介紹了不同類型的航空器和航天器

劉艷，1981年4月出生，現(xiàn)為西北工業(yè)大學航空學院副教授，主要從事飛行動力學與控制等方面的教學與科研工作。

高超聲速氣動光學效應會導致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標紅外成像進行探測，已成為紅外成像制導武器打擊速度得以進一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學頭罩氣動光學效應方面二十余年研究的凝練總結(jié)，梳理和總結(jié)了高超聲速氣動光學效應的原理、技術(shù)與工程應用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學本身豐富

本書主要關注大展弦比運輸類飛機機翼和小展弦比戰(zhàn)斗機類飛機三角翼。重點介紹和討論了飛機機翼空氣動力學中分離流和渦流方面的科學問題與工程問題。旨在促進對飛機機翼分離渦系基本特性的理解，從而在大型運輸類飛機與戰(zhàn)斗機類飛機機翼設計中更好地處理分離和渦流現(xiàn)象。