總線網(wǎng)絡(luò)是軍用車輛綜合電子系統(tǒng)的一個重要核心技術(shù)。十多年來，作者一直密切結(jié)合軍用車輛信息化發(fā)展的軍事需求，緊密跟蹤國際裝甲車輛綜合電子系統(tǒng)發(fā)展動態(tài)，及時將最新總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到軍用車輛綜合電子系統(tǒng)中，并取得了一定研究成果，撰寫了此書�！盾娪密囕v綜合電子系統(tǒng)總線網(wǎng)絡(luò)》以總線網(wǎng)絡(luò)為線索，從軍用車輛綜合電子系統(tǒng)發(fā)展歷程、總線

《車載武器發(fā)射動力學(xué)》以車載武器發(fā)射時的動力學(xué)特性為研究對象，以車載武器發(fā)射動力學(xué)的基本理論為主線，詳細介紹了幾種典型車載武器發(fā)射動力學(xué)分析方法及其實際應(yīng)用。全書共7章，包括緒論、裝甲車輛載體特性分析、車載武器系統(tǒng)載荷識別、坦克炮發(fā)射動力學(xué)分析、自行火炮發(fā)射動力學(xué)分析、車載炮發(fā)射動力學(xué)分析、車載武器發(fā)射過程中非線性問題

《航天器軍事應(yīng)用建模與仿真》是在總結(jié)作者近些年教學(xué)心得和科研成果的基礎(chǔ)上編寫的一部學(xué)術(shù)性較強的軍事技術(shù)理論著作。全書以航天器偵察監(jiān)視、通信中繼、導(dǎo)航定位、導(dǎo)彈預(yù)警、氣象探測和電子干擾等功能的建模與仿真為核心內(nèi)容，詳細闡述了航天器的軍事應(yīng)用、仿真結(jié)構(gòu)、仿真流程、數(shù)學(xué)模型以及支持功能仿真的公共基礎(chǔ)模型，系統(tǒng)地介紹了航天器軍

本書共分七章，內(nèi)容包括：裝甲車輛系統(tǒng)故障表示模型、系統(tǒng)故障基礎(chǔ)要素的獲取模型研究、系統(tǒng)故障信息獲取分析、系統(tǒng)故障診斷方法、診斷效果評價方法等。

本書內(nèi)容包括：兩棲車輛水上性能概述、兩棲車輛水上運動數(shù)學(xué)模型、基于水動力方程的兩棲車輛水上運動數(shù)值模擬、兩棲車輛水上動態(tài)性能數(shù)值模擬的可信度分析等。

本書以裝甲車輛為載體的車載武器為研究的裝備對象，以車載武器各關(guān)鍵技術(shù)為主線，全面系統(tǒng)地介紹了車載武器基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，并著重體現(xiàn)與車載武器系統(tǒng)相關(guān)的最新技術(shù)。

本書以研究報告的形式對美同軍用無人地面車輛技術(shù)的發(fā)展進行了系統(tǒng)地介紹與評價，同時，為無人地面乍輛的發(fā)展提出了明確的技術(shù)目標與技術(shù)規(guī)劃。

裝甲車輛混合動力電傳動技術(shù)

本書全面講述輪式車輛動力學(xué)和履帶式車輛動力學(xué)的基本理論，內(nèi)容包括車輪的縱向特性和橫向特性，車輪、履帶與地面相互作用時的阻力和牽引力；車輛直線行駛時的驅(qū)動力和行駛阻力，以及懸置特性和方向控制等內(nèi)容。

《空間武器軌道設(shè)計》首次系統(tǒng)地論述了空間武器軌道設(shè)計的最新方法，重點從航天器軌道動力學(xué)和最優(yōu)控制理論的角度，確定空間武器完成其特定飛行任務(wù)所需要的速度增量，研究其最優(yōu)機動和機動序列。書中對所討論的重要算法都盡可能地給出了研制精良的Fortra90程序（附光盤）。《空間武器軌道設(shè)計》共13章，第1章為引論；第2章～第8章