本書是《電動汽車》技術(shù)專輯的第9輯，主題是磁懸浮列車線性電機的研究，主要內(nèi)容包括超導磁懸浮列車的行駛原理、日本超導磁懸浮列車的研發(fā)史和非磁懸浮線性電機的驅(qū)動原理及應用，介紹了日本節(jié)能形式比賽往屆冠軍的經(jīng)驗分享和針對比賽所做的車輛性能優(yōu)化，承接第8輯的內(nèi)容，介紹了自制EV的人性化設計和學生方程式EV的安全電路。

本書是《電動汽車》技術(shù)專輯的第8輯，主題是確定電機特性，主要內(nèi)容包括SR電機的結(jié)構(gòu)、工作原理和控制方法，換向器電機的工作原理及其使用方法，輪轂電機與無線電能傳輸技術(shù)的融合，挑戰(zhàn)動態(tài)無線電能傳輸，制作改裝EV（電裝篇），將CQEV卡丁車的鉛酸蓄電池更換為CQ鋰離子電池，制作高壓驅(qū)動電路接線盒和用于轉(zhuǎn)向的機械部分。

本書是《電動汽車》技術(shù)專輯的第7輯，主題是自制方程式EV，主要內(nèi)容包括電氣系統(tǒng)設計、轉(zhuǎn)矩引導系統(tǒng)的作用、EV可靠性的重要作用、改裝EV的原理和改裝實例、多電芯串聯(lián)鋰離子電池保護電路的制作、驅(qū)動電池系統(tǒng)的構(gòu)建與安全對策、團隊協(xié)作制作EV。

變速器是汽車傳動系重要的組成部分之一，其主要用來改變汽車的車速和轉(zhuǎn)矩、使汽車反方向行駛、實現(xiàn)空擋滑行等，而驅(qū)動橋位于汽車傳動系統(tǒng)末端，其性能的好壞直接影響整車性能，對于載重汽車顯得尤為重要�！盾囕v變速器及驅(qū)動橋設計》對車輛變速器及驅(qū)動橋的設計進行了研究，主要內(nèi)容包括：液力變矩器設計、兩軸式手動變速器設計、三軸式手動變速

中國汽車工程學會汽車材料分會學術(shù)年會是汽車行業(yè)較有影響力的學術(shù)年會，每兩年舉辦一次。本次年會的征文主題為“結(jié)構(gòu)零件輕量化及可靠性”。大會還特別邀請國內(nèi)外專家參會，同時開設專家特邀報告和生產(chǎn)、應用和研究領(lǐng)域?qū)ｎ}報告。 本文集收了近兩年來，汽車行業(yè)材料技術(shù)開發(fā)、應用的最新成果，共計收錄論文45篇。內(nèi)容涵蓋鋼板、結(jié)構(gòu)鋼

本書是在作者已經(jīng)編寫出版的《無人駕駛車輛理論與設計》本科生教材的基礎(chǔ)上，考慮深度學習、強化學習等人工智能技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在智能車輛*發(fā)展，同時結(jié)合研究生層次的培養(yǎng)特點編寫而成的。全書共8章，包括智能車輛與人工智能概述；智能車輛視覺技術(shù)；深度學習與目標檢測；智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)；智能車輛行為決策與類人駕駛；智能車輛路徑規(guī)劃與

隨著國內(nèi)商用電控車輛技術(shù)日益更新，國家排放法規(guī)的嚴格規(guī)范，從十年前的國二機械控制發(fā)展至今國五國六電控智能卡車時代，短短十年間技術(shù)壁壘的不斷突破，使得我國中高端汽修人員缺口巨大，但卻面臨著商用車電控維修知識書籍缺失的尷尬局面。作為從業(yè)者，本著對知識的尊重與敬畏之心，深圳市正德友邦科技有限公司特成立“修車無憂-資料編輯部”

本書共分為5個項目：汽車材料及性能、汽車常用機構(gòu)、汽車機械傳動裝置、汽車典型機械零件、汽車液壓傳動系統(tǒng)。每個項目又分為若干任務，具體介紹了汽車常見金屬材料、非金屬材料及其在汽車上的應用；常見平面四桿機構(gòu)和凸輪機構(gòu)及其在汽車中的應用；帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動的相關(guān)知識及其在汽車中的應用；軸、軸承、聯(lián)軸器、離

本書總結(jié)了合肥工業(yè)大學車輛系統(tǒng)動力學與控制研究所多年來在智能車輛主動安全與集成控制技術(shù)方面所取得的經(jīng)驗和部分研究成果，并結(jié)合智能車輛當前的發(fā)展狀況，闡述了智能車輛的體系結(jié)構(gòu)、基于機器視覺的智能車輛導航、智能車輛的跟蹤控制、智能車輛的運動穩(wěn)定性與控制、智能車輛的懸架系統(tǒng)模型降階與控制、智能車輛技術(shù)展望等方面的研究內(nèi)容。本

本書是《電動汽車》技術(shù)專輯的第5輯，主題是非晶電機和無鐵心電機的開發(fā)，主要內(nèi)容包括電機材料的選擇與磁路的考量、非晶DD電機的制作、軸向無鐵心DD電機的制作、徑向無鐵心DD電機的制作，還介紹了太陽能電池MPPT控制方式，以及木制EV卡丁車的制作過程。

本書對多學科設計優(yōu)化主要研究內(nèi)容進行了較系統(tǒng)的歸納,突出基礎(chǔ)性、適用性。圍繞MDO核心內(nèi)容———MDO建模技術(shù)、MDO方法體系、靈敏度分析與近似建模、設計空間尋優(yōu)策略、多目標優(yōu)化等方面進行梳理和總結(jié),并結(jié)合理論闡釋給出大量的算例及編程參考。讀者可通過本書所介紹的理論方法和數(shù)學算例及工程應用實例,在實踐中提升對MDO的認

本書是一本關(guān)于新能源汽車技術(shù)的實用教科書，共九章，其內(nèi)容包括新能源汽車概述、純電動汽車技術(shù)、混合動力汽車技術(shù)、燃料電池汽車技術(shù)、新能源汽車研發(fā)基礎(chǔ)、整車控制器的研發(fā)、驅(qū)動電機及電機控制器的研發(fā)、鋰離子動力電池及管理系統(tǒng)的研發(fā)、質(zhì)子交換膜燃料電池建模和監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)等內(nèi)容。本書從新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實際出發(fā)，力圖把新能源汽車

本書是《電動汽車》技術(shù)專輯的第4輯，主題是鋰離子電池的實踐研究，主要內(nèi)容包括鋰離子的行為與電極材料的選擇、熱問題的考量及熱失控的預防、電池容量減小的原因及對策、鋰離子電池的制作與測試；雙電層電容器的特性與快速高效率充放電；無刷發(fā)電機的制作及特性測試；驅(qū)動電機/控制器的選型，還介紹了德國學生EV方程式的先進性。

《電動汽車第3輯》是《電動汽車》技術(shù)專輯的第3輯，主題是EV電機控制編程，主要內(nèi)容包括：電機的工作原理、無刷電機的逆變器驅(qū)動電路、電機控制原理與PWM編程、無傳感器矢量控制、電子負載的原理與應用等，還介紹了往屆節(jié)能EV比賽的技術(shù)訣竅與參賽經(jīng)驗。

《車輛人機工程學/普通高等教育十三五規(guī)劃教材》是一本新的車輛人機工程學方面的教材，覆蓋了車輛人機工程學與設計的全部關(guān)鍵內(nèi)容，其中包括：人體測量與生物力學、作業(yè)空間與乘坐空間設計、駕駛員信息采集與處理、控制顯示裝置設計和內(nèi)部布置、視野、汽車燈光、汽車上下車設計、汽車外部界面、汽車方向盤設計技巧、乘坐舒適性與NVH設計、汽

在能源與環(huán)境雙重壓力下，電動汽車憑借節(jié)能環(huán)保的特性成為主要汽車國家爭相開發(fā)的技術(shù)。從2001年國家“十五”863計劃設立電動汽車重大科技專項以來，在一系列政策的推動下，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前已成為全球**的電動汽車市場國家。“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，本書從政策、市場和技術(shù)三個視角出發(fā)，分別對主要汽車國家的電動汽車

介紹灰色系統(tǒng)理論基本特點和主要內(nèi)容，分析了灰色理論在汽車工程領(lǐng)域運用的可行性及應用現(xiàn)狀。著重介紹了灰色關(guān)聯(lián)分析、灰色建模與預測的理論方法，并通過實例，展示了灰色理論在汽車設計中的方案選擇、數(shù)列預測、多目標優(yōu)化等有效應用。最后，指出今后需要進一步拓展灰色系統(tǒng)理論在汽車工程領(lǐng)域中的應用研究。全書包括灰色系統(tǒng)概述、灰色關(guān)聯(lián)分

《電動汽車第2輯》是《電動汽車》技術(shù)專輯的第2輯，主要介紹EV中的電力電子器件、可發(fā)電汽車電源系統(tǒng)、發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與原理、DC-DC變換器的零電壓開關(guān)技術(shù)、汽車EMC標準及測試方法、3kW交錯式臨界模式PFC模塊等，以及自制EV電機的理想漆包線、用撥碼開關(guān)制作10級限速器、制作藍牙監(jiān)測系統(tǒng)等提高EV性能的策略和方法，并通

發(fā)動機懸置元件是汽車上重要的減振、隔振元件，對提高汽車的NVH（噪聲、振動和聲振粗糙度）性能具有重要意義。本書首先介紹懸置元件的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀；振動理論-減振器設計的基礎(chǔ)理論、流體力學相關(guān)知識；橡膠懸置與液阻懸置振動特性、液阻懸置振動機理；接著介紹液阻懸置集總參數(shù)模型的參數(shù)識別方法；最后介紹懸置元件的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法。

本書是一本論文集，是第一屆中國汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂學術(shù)會議征集的篩選的優(yōu)秀論文，稿件來自于汽車行業(yè)以及鋼鐵行業(yè)上下游單位及廣大科技人員，包括主機廠、鋼鐵企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所的稿件，同時收到了英國、日本和新加坡的學者的稿件。第一屆中國汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂學術(shù)會議由中信微合金化技術(shù)中心和中國汽