《基于人工智能的行人流模擬與仿真》探討基于元胞自動機、增強學(xué)習(xí)和智能計算等人工智能方法在行人建模與仿真方面的應(yīng)用�！痘�于人工智能的行人流模擬與仿真》共5章，第1章系統(tǒng)討論行人行為建模和行人仿真；第2章和第3章討論基于元胞自動機理論的行人流仿真，分別討論交織區(qū)行人流和大型商場行人疏散的問題；第4章討論基于增強學(xué)習(xí)的行人流

本書總結(jié)了合肥工業(yè)大學(xué)車輛系統(tǒng)動力學(xué)與控制研究所多年來在智能車輛主動安全與集成控制技術(shù)方面所取得的經(jīng)驗和部分研究成果，并結(jié)合智能車輛當前的發(fā)展狀況，闡述了智能車輛的體系結(jié)構(gòu)、基于機器視覺的智能車輛導(dǎo)航、智能車輛的跟蹤控制、智能車輛的運動穩(wěn)定性與控制、智能車輛的懸架系統(tǒng)模型降階與控制、智能車輛技術(shù)展望等方面的研究內(nèi)容。本

本書基于高速公路收費數(shù)據(jù)，重點圍繞高速公路網(wǎng)絡(luò)運營風險評估和風險點識別兩個方面開展研究，綜合應(yīng)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論、非集計理論、交通分配理論等，在構(gòu)建面向風險評估和識別的高速公路網(wǎng)絡(luò)特性基礎(chǔ)上，從宏觀層面建立高速公路網(wǎng)絡(luò)運營風險評估模型，進而對風險較高的時段識別風險節(jié)點和風險路段集合，這對提高高速公路管理者應(yīng)急管理效率和風險

本書以建設(shè)“安全”“生態(tài)”“經(jīng)濟”的山區(qū)高速公路為指導(dǎo)思想，依托江西安遠至定南高速公路及定南聯(lián)絡(luò)線建設(shè)項目，采用理論分析、現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬、實時監(jiān)測相結(jié)合的方法，針對贛南山區(qū)特定的地質(zhì)條件（巖土體風化程度大，穩(wěn)定性差等特點）和生態(tài)環(huán)境，主要從高速公路邊坡的穩(wěn)定性、路基的沉降變形、邊坡生態(tài)環(huán)保三個方面研究適合南方山區(qū)高

本書是《電動汽車》技術(shù)專輯的第5輯，主題是非晶電機和無鐵心電機的開發(fā)，主要內(nèi)容包括電機材料的選擇與磁路的考量、非晶DD電機的制作、軸向無鐵心DD電機的制作、徑向無鐵心DD電機的制作，還介紹了太陽能電池MPPT控制方式，以及木制EV卡丁車的制作過程。

《瀝青混合料荷載效應(yīng)分析與抗疲勞設(shè)計》分8章。第1章總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于瀝青混合料疲勞試驗方法與疲勞方程研究的現(xiàn)狀及存在的問題。第2章通過對比分析國內(nèi)外現(xiàn)行常用的瀝青混合料不同疲勞試驗方法，選出《瀝青混合料荷載效應(yīng)分析與抗疲勞設(shè)計》開展研究的主要疲勞試驗方法，同時便于讀者了解不同疲勞試驗方法。第3章介紹傳統(tǒng)的S-N疲勞方程，

本書針對在役黃土公路隧道結(jié)構(gòu)病害問題，在總結(jié)已有黃土公路隧道相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，詳細研究黃土圍巖浸水惡化后隧道襯砌結(jié)構(gòu)性能演化特征和劣化機理，并選取適用于圍巖浸水惡化情況下黃土隧道襯砌結(jié)構(gòu)的相關(guān)評價指標，建立相應(yīng)的隧道健康評級體系。同時，選取適用于隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫修補的地聚合物膠凝材料的**配合比，并研究地聚合物膠凝

本書對多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化主要研究內(nèi)容進行了較系統(tǒng)的歸納,突出基礎(chǔ)性、適用性。圍繞MDO核心內(nèi)容———MDO建模技術(shù)、MDO方法體系、靈敏度分析與近似建模、設(shè)計空間尋優(yōu)策略、多目標優(yōu)化等方面進行梳理和總結(jié),并結(jié)合理論闡釋給出大量的算例及編程參考。讀者可通過本書所介紹的理論方法和數(shù)學(xué)算例及工程應(yīng)用實例,在實踐中提升對MDO的認

本書是一本關(guān)于新能源汽車技術(shù)的實用教科書，共九章，其內(nèi)容包括新能源汽車概述、純電動汽車技術(shù)、混合動力汽車技術(shù)、燃料電池汽車技術(shù)、新能源汽車研發(fā)基礎(chǔ)、整車控制器的研發(fā)、驅(qū)動電機及電機控制器的研發(fā)、鋰離子動力電池及管理系統(tǒng)的研發(fā)、質(zhì)子交換膜燃料電池建模和監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)等內(nèi)容。本書從新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實際出發(fā)，力圖把新能源汽車

主要闡述在高路堤加筋土理論、路堤變形計算、沉降預(yù)測等一體的高填方路堤工程穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)和方法；介紹加筋筋材蠕變特性幾試驗和理論分析方法；系統(tǒng)介紹筋土界面相互作用特性以及加筋土結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性和破壞模式整個加筋過程中的工作機理，提出加筋邊坡穩(wěn)定性計算方法；介紹自主研發(fā)的適用于新型加筋土結(jié)構(gòu)研究的模型試驗設(shè)備及依托設(shè)備確定的加

本書是《電動汽車》技術(shù)專輯的第4輯，主題是鋰離子電池的實踐研究，主要內(nèi)容包括鋰離子的行為與電極材料的選擇、熱問題的考量及熱失控的預(yù)防、電池容量減小的原因及對策、鋰離子電池的制作與測試；雙電層電容器的特性與快速高效率充放電；無刷發(fā)電機的制作及特性測試；驅(qū)動電機/控制器的選型，還介紹了德國學(xué)生EV方程式的先進性。

中國卡車司機調(diào)查是傳化公益慈善研究院（籌）于2017 年度開始立項的自主課題，旨在對中國3000萬卡車司機開展系統(tǒng)、全面的研究。課題組采用定量和定性相結(jié)合的方式開展調(diào)查。本書較全面地勾勒出我國卡車司機群體基本的人口社會學(xué)特征，詳細描述并分析了他們的勞動過程的基本特點，總結(jié)了影響和制約卡車司機群體工作的制度背景，并且面對

本書共7章，包括無人駕駛車輛發(fā)展歷程、應(yīng)用前景和結(jié)構(gòu)組成；無人駕駛車輛常用感知傳感器及其標定方法；無人駕駛車輛環(huán)境感知技術(shù)；無人駕駛車輛衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、航跡推算定位技術(shù)以及視覺定位技術(shù)；無人駕駛車輛路徑規(guī)劃、路徑跟蹤方法以及無人駕駛車輛設(shè)計與測試方法等內(nèi)容。 本書以深入淺出的方式讓學(xué)生融會貫通地掌握無人

《電動汽車第3輯》是《電動汽車》技術(shù)專輯的第3輯，主題是EV電機控制編程，主要內(nèi)容包括：電機的工作原理、無刷電機的逆變器驅(qū)動電路、電機控制原理與PWM編程、無傳感器矢量控制、電子負載的原理與應(yīng)用等，還介紹了往屆節(jié)能EV比賽的技術(shù)訣竅與參賽經(jīng)驗。

《車輛人機工程學(xué)/普通高等教育十三五規(guī)劃教材》是一本新的車輛人機工程學(xué)方面的教材，覆蓋了車輛人機工程學(xué)與設(shè)計的全部關(guān)鍵內(nèi)容，其中包括：人體測量與生物力學(xué)、作業(yè)空間與乘坐空間設(shè)計、駕駛員信息采集與處理、控制顯示裝置設(shè)計和內(nèi)部布置、視野、汽車燈光、汽車上下車設(shè)計、汽車外部界面、汽車方向盤設(shè)計技巧、乘坐舒適性與NVH設(shè)計、汽

本書由交通調(diào)查、交通運行評價、交通組織(信號)優(yōu)化三方面共16個項目組成。交通調(diào)查包括交通量、車速、交通延誤、通行能力4個交通流參數(shù)的7個調(diào)查實驗項目；交通運行評價包括平面交叉路口運行狀態(tài)評價實驗項目；交通組織(信號)優(yōu)化包括交叉路口渠化、行人過街交通設(shè)計項目，單點信號控制下的相位、相序、配時設(shè)計項目，干線交通協(xié)調(diào)配時

本書全面、系統(tǒng)地闡釋了道路交通事故處理實訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容、知識、能力、法律依據(jù)及方法步驟，內(nèi)容包括交通事故接處警、現(xiàn)場處置、現(xiàn)場痕跡物證勘驗、現(xiàn)場圖的繪制、現(xiàn)場照相與攝像、詢問與訊問、交通事故認定以及交通事故損害賠償調(diào)解等。

在能源與環(huán)境雙重壓力下，電動汽車憑借節(jié)能環(huán)保的特性成為主要汽車國家爭相開發(fā)的技術(shù)。從2001年國家“十五”863計劃設(shè)立電動汽車重大科技專項以來，在一系列政策的推動下，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前已成為全球**的電動汽車市場國家�！爸�己知彼，百戰(zhàn)不殆”，本書從政策、市場和技術(shù)三個視角出發(fā)，分別對主要汽車國家的電動汽車

介紹灰色系統(tǒng)理論基本特點和主要內(nèi)容，分析了灰色理論在汽車工程領(lǐng)域運用的可行性及應(yīng)用現(xiàn)狀。著重介紹了灰色關(guān)聯(lián)分析、灰色建模與預(yù)測的理論方法，并通過實例，展示了灰色理論在汽車設(shè)計中的方案選擇、數(shù)列預(yù)測、多目標優(yōu)化等有效應(yīng)用。最后，指出今后需要進一步拓展灰色系統(tǒng)理論在汽車工程領(lǐng)域中的應(yīng)用研究。全書包括灰色系統(tǒng)概述、灰色關(guān)聯(lián)分

《電動汽車第2輯》是《電動汽車》技術(shù)專輯的第2輯，主要介紹EV中的電力電子器件、可發(fā)電汽車電源系統(tǒng)、發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與原理、DC-DC變換器的零電壓開關(guān)技術(shù)、汽車EMC標準及測試方法、3kW交錯式臨界模式PFC模塊等，以及自制EV電機的理想漆包線、用撥碼開關(guān)制作10級限速器、制作藍牙監(jiān)測系統(tǒng)等提高EV性能的策略和方法，并通