本書結(jié)合高鐵行車調(diào)度員的作業(yè)任務(wù)特征，從理論和實踐角度系統(tǒng)闡述了調(diào)度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應(yīng)性選拔與測評的關(guān)鍵技術(shù)，既對勝任力崗位測評的概念、結(jié)構(gòu)與測量方法進行了豐富與擴展，而且對調(diào)度員的選拔、測評、培訓(xùn)等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場理論篇包括三個章節(jié)，主要闡述調(diào)度員勝任力測評的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對開展勝

本書在總結(jié)水潤滑軸承性能試驗規(guī)律的基礎(chǔ)上，闡述考慮推進系統(tǒng)的水潤滑軸承流固耦合和混合潤滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識別技術(shù)，闡述基于流固耦合的水潤滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術(shù)，對拓展復(fù)雜潤滑系統(tǒng)的摩擦學(xué)內(nèi)涵具有重要意義，為解決船舶水潤滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎(chǔ)。

高速鐵路服役期路基健康監(jiān)測與診斷技術(shù)對確保高鐵線下工程運營安全具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。本書結(jié)合模型試驗、現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬與理論分析開展系統(tǒng)研究。首先總結(jié)歸納山區(qū)高速鐵路服役期路基病害的類型和成因，其次介紹服役期路基健康監(jiān)測技術(shù)與診斷系統(tǒng)構(gòu)建原則與方法，然后詳細(xì)研究服役期路基動力響應(yīng)演變規(guī)律及災(zāi)變機理，并在此

《車用功率半導(dǎo)體器件設(shè)計與應(yīng)用》使用大量圖表，通俗易懂地講解功率器件的運行和設(shè)計技術(shù)，其中，第1章概述功率器件在電路運行中的作用以及功率器件的種類，同時解釋為何功率MOSFET和IGBT已成為當(dāng)前功率器件的主角；第2章和第3章講述硅功率MOSFET和IGBT，從基本單元結(jié)構(gòu)描述制造過程，然后以淺顯易懂的方式解釋器件的基

本書以車輪輕量化技術(shù)研發(fā)為主線，在討論車輪共性評價與測試技術(shù)、共性設(shè)計與分析技術(shù)的基礎(chǔ)上，闡述了輕量化鑄造鋁合金車輪、鍛造鋁合金車輪、高強度鋼車輪、熱成形鋼車輪、鎂合金車輪、新興輕量化車輪等的最新設(shè)計、工藝技術(shù)，并對未來車輪輕量化技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用路線圖進行了探討。

本書介紹了電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)的工作原理、構(gòu)成及構(gòu)型，描述了驅(qū)動電機系統(tǒng)與車輛等關(guān)聯(lián)對象的耦合關(guān)系；對常用的異步驅(qū)動電機系統(tǒng)、水磁同步驅(qū)動電機系統(tǒng)的工作特點、設(shè)計方法進行了闡述；分析了驅(qū)動電機系統(tǒng)設(shè)計中需關(guān)注的熱管理問題、電磁兼容問題、功能安全問題等；對驅(qū)動電機系統(tǒng)的試驗檢測、安裝維護、運輸貯存等進行了介紹；對適用于驅(qū)

本書以電動汽車的車載充電器及相關(guān)系統(tǒng)為重點，介紹了不同品牌(主要以奧迪、寶馬、奔馳、比亞迪為例)的代表車型所搭載的車載充電裝置及外設(shè)充電部件的結(jié)構(gòu)特點、控制方式及工作原理。書中介紹的充電裝置主要有車載充電器、便攜式充電器、壁掛式充電器、交/直流充電樁(柜)，相關(guān)系統(tǒng)則涉及充配電系統(tǒng)、DC/DC直流轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、制動能量回收

《全彩圖解+視頻教學(xué)汽車底盤構(gòu)造原理與診斷維修》主要介紹汽車行駛的基本原理，汽車底盤維修與診斷方法、拆裝與維修操作及要領(lǐng)。全書內(nèi)容涵蓋汽車底盤的各大組成部件和系統(tǒng)，如變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動系統(tǒng)等。本書以行業(yè)規(guī)范為依托，注重知識性、系統(tǒng)性和可操作性。以彩色大圖為主進行介紹，語言文字通俗易懂

本書主要介紹電動汽車一體化動力傳動技術(shù),即純電動汽車動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布置形式,根據(jù)電機外特性、整車的參數(shù)、性能設(shè)計要求,選擇電機集成變速器的驅(qū)動形式,完成對驅(qū)動電機的功率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和變速器的擋位數(shù)、速比進行匹配計算。全書內(nèi)容包括驅(qū)動電機與變速器參數(shù)匹配、電機選型設(shè)計、變速器設(shè)計、動力總成耦合控制方法、動力總成擋位

本書對電動汽車分布式驅(qū)動控制技術(shù)進行了詳細(xì)介紹，主要介紹了分布式驅(qū)動電動汽車行駛狀態(tài)估計、穩(wěn)定性轉(zhuǎn)矩控制、電機驅(qū)動的轉(zhuǎn)矩控制、實現(xiàn)電子差速轉(zhuǎn)向的基本要求和設(shè)計方法等。內(nèi)容涵蓋分布式驅(qū)動電動汽車總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)原理、參數(shù)及匹配計算方法、車輛行駛狀態(tài)估計、驅(qū)動防滑控制、驅(qū)動轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)、電子差速控制技術(shù)、節(jié)能性驅(qū)動轉(zhuǎn)矩控制策

《電驅(qū)動特種車輛技術(shù)》結(jié)合作者在特種車輛設(shè)計開發(fā)與實驗等方面積累的多年研究成果及新能源車輛最新研究進展，介紹了電驅(qū)動特種車輛的總體設(shè)計思路、方法與技術(shù)要求；結(jié)合動力電池技術(shù)、電機驅(qū)動系統(tǒng)、智能動力單元和分布式能量管理技術(shù)，講解了電驅(qū)動特種車輛的智能動力驅(qū)動系統(tǒng)、電驅(qū)動特種車輛電機反拖制動和防抱死制動系統(tǒng)，以及電驅(qū)動特種

本書以目前市場上的主流電動汽車如北汽新能源、吉利新能源和比亞迪新能源汽車為主要參考車型，結(jié)合其他品牌的電動汽車車型，以電動汽車基本結(jié)構(gòu)、使用與維護方法為出發(fā)點，詳細(xì)講解了電動汽車的概念與基本組成、電動汽車安全與操作、動力蓄電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電動汽車的維護與故障診斷、典型電動汽車的維修共7個

"本書主要講授船舶結(jié)構(gòu)的焊接生產(chǎn)實訓(xùn)內(nèi)容，全書共分為5個項目，主要包括氣焊與氣割實訓(xùn)、焊條電弧焊實訓(xùn)、CO2氣體保護焊實訓(xùn)、氬弧焊實訓(xùn)、埋弧自動焊實訓(xùn)，共19個實訓(xùn)任務(wù)。全書在內(nèi)容、結(jié)構(gòu)上都做了新的嘗試，采用項目引導(dǎo)的方式，將需要掌握的知識點、技能點融入各學(xué)習(xí)模塊，突出訓(xùn)練各類焊接工藝的焊接實施、焊縫檢驗等操作能力。

基于自動化檢測車的橋梁損傷診斷這一概念提出還不到20年，但是自提出到現(xiàn)在，該理論受到了各國學(xué)者的關(guān)注，產(chǎn)生了諸多研究成果。本書在自動化檢測車的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了雙車系統(tǒng)運行動采、三車系統(tǒng)運行動采和三車系統(tǒng)運行靜采方式下的橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷理論。為了讓讀者更深刻地了解自動化檢測車的運行方式，本書為讀者提供了數(shù)值模擬的運行結(jié)

本書圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊列控制在控制理論、傳感技術(shù)、通信技術(shù)、定位技術(shù)和實際應(yīng)用等方面做了深刻探討和總結(jié)，系統(tǒng)地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊列控制在模型建立、通信拓?fù)涿枋�、間距策略選取、控制器設(shè)計、穩(wěn)定性分析、驗證平臺的構(gòu)建和技術(shù)應(yīng)用示范等方面的理論研究方法和實際應(yīng)用成果。針對單隊列控制（包含縱向控制與橫向控制）、匯入-匯出控制

本書是《中國卡車司機調(diào)查報告》系列的第五部，也是該系列的收官之作。全書共分三篇，第一篇展示專門從事同城配送的卡車司機群體的工作與生活；第二篇為從事公路冷鏈運輸?shù)目ㄜ囁緳C群體，他們需掌握比普貨運輸更多的技術(shù)，但其勞動過程受到更為嚴(yán)密的監(jiān)控，展示出其與公司/車隊之間的密切聯(lián)系；第三篇主要以中國—老撾的跨境運輸為例，揭示出跨

《車聯(lián)網(wǎng)信息安全傳輸?shù)臄?shù)據(jù)隱私保護方法》以車聯(lián)網(wǎng)信息傳輸過程中的隱私保護方法為主題，在近幾年的研究基礎(chǔ)之上，針對車聯(lián)網(wǎng)在運維過程中可能面臨的竊聽、篡改、偽造、側(cè)信道攻擊、節(jié)點捕獲等多源復(fù)合攻擊模式，進行詳細(xì)的問題分析、策略制定及安全證明。主要內(nèi)容包括車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)碾[私威脅模型建立以及車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全傳輸方法、云隱私

"本書根據(jù)汽車維修行業(yè)職業(yè)需求、崗位要求以及“1+X”技能等級證書鑒定標(biāo)準(zhǔn)組織教材內(nèi)容，采用“任務(wù)引領(lǐng)向、行動導(dǎo)向、學(xué)做結(jié)合、理實一體”的原則進行教學(xué)任務(wù)設(shè)計，內(nèi)容突出體現(xiàn)了以學(xué)生為主體，并在教材內(nèi)容中有機融入了“課程思政”，實現(xiàn)了“課程思政”與“技能培養(yǎng)”的有機融合。 本書主要內(nèi)容包括：汽車電路圖的分析、電源系統(tǒng)的

油氣管道被稱為能源動脈，關(guān)系國家能源安全、經(jīng)濟發(fā)展和民生穩(wěn)定，管道安全已成為社會公共安全問題。本書系統(tǒng)地研究了管道在復(fù)雜介質(zhì)環(huán)境、地質(zhì)災(zāi)害及第三方活動等復(fù)雜服役環(huán)境下的失效形式及失效原因，系統(tǒng)建立管道沖蝕、腐蝕、流致振動、地震災(zāi)害、山體滑坡、地面沉降、落石崩塌、采空塌陷、地層垮塌、機械擠壓、基坑開挖、管道懸空、爆炸載荷

本書主要介紹MIMO聲吶成像原理與技術(shù)，主要內(nèi)容包括聲吶成像基本原理、MIMO聲吶成像基本原理、基于虛擬陣列的MIMO聲吶成像方法、基于帶寬合成的MIMO聲吶成像方法、基于低運算量處理的MIMO聲吶成像方法、基于時間分集的MIMO聲吶成像方法、基于解卷積的MIMO聲吶成像方法等。在介紹MIMO聲吶成像原理的同時，給出不