汽車時代中國城市交通面臨新挑戰(zhàn)與新問題，城市交通治理要突破困境必須創(chuàng)新路徑。本書以城市交通系統(tǒng)中的矛盾為切入點，深入分析城市交通中人與人，人與車、路、環(huán)境之間的矛盾和沖突，提出城市交通治理需要強化制度設(shè)計、政策制定、需求管理和系統(tǒng)協(xié)同。該觀點與《交通強國綱要》中所倡導(dǎo)的治理理念一致。

本書圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下交通一卡通行業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、業(yè)務(wù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，介紹了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)品的發(fā)展方向、業(yè)務(wù)體系的架構(gòu)、技術(shù)體系的發(fā)展、服務(wù)體系的設(shè)計以及“互聯(lián)網(wǎng)+”交通一卡通的創(chuàng)新理念，并對未來交通一卡通的發(fā)展趨勢進行了展望。

本書闡述了公路風(fēng)險評估技術(shù)，包括我國公路交通安全整體形勢及基礎(chǔ)設(shè)施重要作用，公路安全完善方法，公路交通安全風(fēng)險評估模型，風(fēng)險評估基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和標(biāo)準(zhǔn)化，對策分析，風(fēng)險評估安全完善措施實施、監(jiān)測和評估，公路風(fēng)險評估應(yīng)用實例和公路風(fēng)險評估技術(shù)發(fā)展及安全完善先進理念。

信息物理系統(tǒng)（CyberPhysicalSystems，CPS）的提出及應(yīng)用為解決交通系統(tǒng)中存在的問題提供了新思路。將CPS技術(shù)應(yīng)用于交通系統(tǒng)，一方面，可廣域多維地獲悉表征交通物理系統(tǒng)實時狀態(tài)的信息，為獲悉交通物理系統(tǒng)實時狀態(tài)和運行規(guī)律提供了重要的信息來源；另一方面，通過對所獲取的海量交通數(shù)據(jù)的及時分析和有效處理，進而為交通物理系統(tǒng)的全面協(xié)調(diào)和實時優(yōu)化提供新的依據(jù)�！痘�于交通CPS的流式數(shù)據(jù)聚類及演化趨勢發(fā)現(xiàn)方法研究》在現(xiàn)存流式數(shù)據(jù)聚類方法研究的基礎(chǔ)上，研究表征交通物理系統(tǒng)狀態(tài)廣域多維的交通多流

本書主要內(nèi)容包括：交通流參數(shù)特性，高速公路基本路段，高速公路交織區(qū)，高速公路分流區(qū)、合流區(qū)，高速公路施工區(qū)，一級公路，二級公路、三級公路，無信號平面交叉，環(huán)形平面交叉，信號交叉及收費站等。

王云鵬、陳鵬、魯光泉、于濱、李大慶*的《城市交通系統(tǒng)運行可靠性分析方法(智能交通領(lǐng)域前沿研究論*)》為國家973計劃子課題《大城市綜合交通系統(tǒng)的運行可靠性與應(yīng)急策略》(2012CB725404) 研究成果的整理與總結(jié)。本書主要基于北京市六里橋區(qū)域浮動車的交通數(shù)據(jù)，依據(jù)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論以及交通流理論，建立適用于評價路網(wǎng)狀態(tài)的評價指標(biāo)和計算模型，主要研究內(nèi)容包括：城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征及復(fù)雜性、城市路網(wǎng)運行*性、常態(tài)下的城市路網(wǎng)可靠性、城市公共交通服務(wù)可靠性、城市路網(wǎng)擁堵傳播與消散機理、基于路網(wǎng)可靠性的交

我國交通運輸正處于快速發(fā)展時期，截至2015年底，全國高速公路總里程已達125373km，預(yù)計“十三五”期末，新建改建的高速公路里程約3萬km。伴隨著高速公路的大力建設(shè)，作為高速公路的重要組成部分——高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展也已進入新的階段�！独碚撆c實踐：高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃》對國內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、運營和管理進行了全面梳理和總結(jié)，并以貢川高速公路服務(wù)區(qū)的成功規(guī)劃作為實際案例，詳細(xì)介紹了高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃的相關(guān)理論，以及貢川高速服務(wù)區(qū)規(guī)劃項目在服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計上的創(chuàng)新舉措。全書分為理論篇和實踐

我國正處于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)階段，既有步行與自行車交通系統(tǒng)難以全方位滿足居民對出行路權(quán)、安全、可達和環(huán)境等的需求，建設(shè)加人性化、精細(xì)化的城市步行與自行車交通系統(tǒng)迫在眉睫。《城市步行與自行車交通規(guī)劃》結(jié)合作者及團隊多年的科研實踐，吸收國內(nèi)外新研究成果，在步行與自行車交通系統(tǒng)調(diào)查，需求分析，慢行空間規(guī)劃，步行與自行車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃、環(huán)境設(shè)計，休閑性步行與自行車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，公共自行車規(guī)劃及保障體系等方面的系統(tǒng)總結(jié)�！冻鞘胁叫信c自行車交通規(guī)劃》在特征分析、現(xiàn)狀調(diào)查分析與需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，從“空間—

《城市交通擁堵治理實踐》編著者李剛�！冻鞘薪煌〒矶轮卫韺嵺`》內(nèi)容提要：本書分為上下兩篇。上篇匯編了中國北京、中國深圳、中國香港、新加坡、韓國首爾、日本東京、俄羅斯莫斯科、英國倫敦、法國巴黎、瑞典斯德哥爾摩、美國紐約、巴西庫里蒂巴共計12個城市在交通擁堵治理方面的主要做法，分別對各個城市的城市概況、城市交通發(fā)展沿革、城市交通擁堵治理措施等內(nèi)容進行了介紹。下篇圍繞城市交通擁堵治理的若干關(guān)鍵問題進行了深入剖析，從強化交通規(guī)劃引領(lǐng)、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通、推行交通需求管理、構(gòu)建城市綜合交通體系、建設(shè)城市智

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