本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)家鐵路局、國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城鐵公司機(jī)械設(shè)備（軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車）管理實(shí)際和鐵路軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)基本作業(yè)情況，由中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城鐵公司組織編制。本標(biāo)準(zhǔn)適用于相關(guān)鐵路班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和鐵路軌道車（含鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車，以下同）司機(jī)、副司機(jī)的各種乘務(wù)作業(yè)，對(duì)企業(yè)內(nèi)班組標(biāo)準(zhǔn)化管理和軌道車司機(jī)、副司機(jī)的乘務(wù)作業(yè)具有規(guī)范和培訓(xùn)學(xué)習(xí)及指導(dǎo)的作用。

本書(shū)根據(jù)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589—2016）的要求，給出了載貨汽車、掛車、汽車列車、貨車列車、幾種特殊形式貨車的外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值圖例等。本書(shū)適用于全國(guó)道路貨運(yùn)車輛駕駛員及相關(guān)管理人員。

本書(shū)從脆弱性的研究視角出發(fā)，分析了地鐵系統(tǒng)物理脆弱性的形成機(jī)理，采用科學(xué)合理的方法識(shí)別和評(píng)價(jià)了地鐵系統(tǒng)的物理脆弱源，并提出了物理脆弱性的控制方法和措施。

本書(shū)以規(guī)范基礎(chǔ)管理、場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)布設(shè)為重點(diǎn)，針對(duì)施工生產(chǎn)中的安全、文明施工常見(jiàn)的薄弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地提出了現(xiàn)階段安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，為推行施工生產(chǎn)安全、文明施工雙標(biāo)化工程管理提供了制度保障和樣板**支撐作用，旨在提高各責(zé)任主體施工管理水平、共同推進(jìn)地鐵工程雙標(biāo)化工地建設(shè)的進(jìn)程。

軌道交通具有綠色、環(huán)保、安全、智能、便捷、準(zhǔn)時(shí)、客運(yùn)量大等優(yōu)點(diǎn)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市地鐵、輕軌、區(qū)域城際軌道、高速鐵路等軌道交通，在全國(guó)掀起了建設(shè)高潮。《軌道交通裝備和工程技術(shù)現(xiàn)狀與應(yīng)用前景》介紹了軌道交通車輛、信號(hào)、通信及牽引供電等系統(tǒng)技術(shù)裝備的基本工作原理、現(xiàn)有技術(shù)和發(fā)展展望。其中張薇琳編寫第一章、第二章和第三章；齊群編寫第四章的第一節(jié)、第二節(jié)、第三節(jié)和第五章的第一節(jié)、第二節(jié)；鄧燁編寫第四章的第四節(jié)；江偉編寫第五章的第三、四節(jié)和第六章；孫健編寫第七章；全書(shū)由齊群統(tǒng)稿。