《齊魯商賈傳統(tǒng)（明清卷）》首先探討了明清山東地區(qū)商業(yè)交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步、商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及國(guó)家政策等對(duì)齊魯商賈傳統(tǒng)的影響，然后論述了明清山東商人群體的成長(zhǎng)，包括其來(lái)源、職業(yè)素養(yǎng)、經(jīng)營(yíng)范圍和業(yè)績(jī)及山東商幫的形成和發(fā)展，接下來(lái)討論了明清山東商人的經(jīng)營(yíng)策略、人際關(guān)系、社會(huì)公益活動(dòng)和信仰，最后論述了明清山東地區(qū)商業(yè)思想的演變。
近些年來(lái)，各地都非常注重對(duì)地域商人群體及其文化的研究和宣傳，明清以來(lái)名聲顯赫的徽商、晉商自不待言，甚至對(duì)閩商、粵商、浙商都有不少研究論著或文藝作品問(wèn)世。傳統(tǒng)地域商人群體及其文化之所以受到重視，是各地為了發(fā)掘他們所依托的地域文化對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)作用，以期能夠?yàn)楫?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展找到文化支持和精神動(dòng)力。與徽商、晉商等地域商人群體所依托的地域文化相比，齊魯商賈所依托的齊魯文化對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響既深遠(yuǎn)且廣泛。言其深遠(yuǎn)，是指齊魯文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，在先秦時(shí)期就達(dá)到了極為發(fā)達(dá)的程度，出現(xiàn)了子貢、范蠡等早期齊魯商賈的杰出代表，其影響直至于今天；言其廣泛，是指齊魯文化從秦漢以后由一種地域文化發(fā)展成為中國(guó)傳統(tǒng)思想文化的核心和主干一，其影響不再僅僅限于齊魯一隅，而是廣及于中華大地，甚至全世界。成為“儒商”，即在商業(yè)活動(dòng)中將儒家思想和商賈精神結(jié)合起來(lái)，以求實(shí)現(xiàn)“義以生利”，一直是中華文化影響下的商人孜孜不倦的高層次追求�！叭迳獭币徽Z(yǔ)就充分證明了誕生于齊魯大地的儒家文化對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展既深遠(yuǎn)且廣泛的影響。對(duì)于齊魯商賈的研究和宣傳，近年來(lái)雖有不小進(jìn)展，對(duì)其依托的齊魯文化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系卻關(guān)注不夠。充分發(fā)掘齊魯文化發(fā)展史上有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極因素，對(duì)于尋求山東經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省建設(shè)的文化動(dòng)力，提高齊魯商賈群體的聲譽(yù)和推動(dòng)山東企業(yè)文化建設(shè)等都具有重要意義。選擇“齊魯商賈傳統(tǒng)”這樣一個(gè)課題進(jìn)行研究就是我們?yōu)榇怂龅呐蛧L試。
首先對(duì)“齊魯商賈傳統(tǒng)”做一解釋。齊、魯是先秦時(shí)期位于今山東地區(qū)的兩個(gè)主要的諸侯國(guó)的名稱，后世習(xí)慣以“齊魯”來(lái)指代山東。我們這里使用“齊魯”，不只是對(duì)地域或空間的界定，也指代齊文化和魯文化兩種風(fēng)格迥異的文化傳統(tǒng)。商賈，中國(guó)素有“行商坐賈”之說(shuō)，“商之為言商也。商其遠(yuǎn)近，度其有亡，通四方之物，故謂之商也。賈之為言固也。固其有用之物，以待民來(lái)，以求其利者也。行曰商，止曰賈”②，可知其本意是指根據(jù)經(jīng)營(yíng)方式劃分的不同類別的商人，后世往往用來(lái)指代整個(gè)商人群體。我們?cè)谶@里既用以指代商人這個(gè)社會(huì)群體，也用以指代所有的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)，由此后文的論述不僅僅包括專職商人及其活動(dòng)，也涉及從事商貿(mào)活動(dòng)的農(nóng)民、出售自己的勞動(dòng)產(chǎn)品的手工業(yè)者，甚至還包括經(jīng)營(yíng)典當(dāng)及高利貸者。
……
總序
第一章 明清時(shí)期齊魯商賈傳統(tǒng)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境
第一節(jié) 明清時(shí)期山東商業(yè)交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步及其影響
第二節(jié) 明清時(shí)期山東商品經(jīng)濟(jì)的繁榮
第三節(jié) 明清時(shí)期齊魯商賈傳統(tǒng)的制度環(huán)境
第二章 明清時(shí)期山東商人群體的成長(zhǎng)與山東商幫的形成
第一節(jié) 明清山東商人構(gòu)成的廣泛性
第二節(jié) 明清時(shí)期山東商人的足跡與業(yè)績(jī)
第三節(jié) 明清時(shí)期山東商幫的形成與發(fā)展
第三章 明清時(shí)期山東商人的經(jīng)營(yíng)策略
第一節(jié) “以樸為經(jīng)，以勤為緯”
第二節(jié) 誠(chéng)信不欺的交易原則
第三節(jié) 熱情周到的待客風(fēng)格
第四節(jié) “候時(shí)轉(zhuǎn)物，賤人貴出”
第五節(jié) “為商之要，在于得人”
第六節(jié) 形式多樣的廣告宣傳
第七節(jié) “借著衙門(mén)中勢(shì)力”
第四章 明清時(shí)期山東商人的人際關(guān)系與社會(huì)活動(dòng)
第一節(jié) 明清山東商人對(duì)家庭和家族內(nèi)部關(guān)系的處理
第二節(jié) 明清山東商人與其他商人的交往
第三節(jié) 明清山東商人的社會(huì)公益活動(dòng)
第五章 明清時(shí)期山東商人的信仰世界
第一節(jié) 明清山東商人的神祗崇奉
第二節(jié) 明清山東商人的報(bào)應(yīng)觀念及其影響
第六章 明清時(shí)期山東的商業(yè)思想
第一節(jié) 明代后期山東地區(qū)商業(yè)思想的變化
第二節(jié) 明清山東治生之學(xué)中的商業(yè)觀念
第三節(jié) 明清時(shí)期山東地區(qū)的商業(yè)倫理思想
第四節(jié) 明清時(shí)期山東地區(qū)的貨幣思想
主要參考文獻(xiàn)
后記
第一節(jié) 明清時(shí)期山東商業(yè)交通
運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步及其影響
商業(yè)貿(mào)易實(shí)際上就是商品的流通，故其與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展關(guān)系甚密。交通運(yùn)輸便利與否，不僅直接影響著商品流通的規(guī)模、范圍、速度和質(zhì)量等，而且還會(huì)影響到某一地區(qū)人們思想觀念的開(kāi)放程度及其商業(yè)意識(shí)的進(jìn)步與否�？梢哉f(shuō)，交通運(yùn)輸是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件和商業(yè)意識(shí)進(jìn)步的重要因素。
明清時(shí)期，山東地區(qū)的交通運(yùn)輸業(yè)較之前代有明顯進(jìn)步。從運(yùn)輸方式看，無(wú)論是運(yùn)河航運(yùn)，抑或海運(yùn)和陸路運(yùn)輸都有進(jìn)步；就內(nèi)容而言，航線的疏通與開(kāi)辟，陸路橋道的修繕和維護(hù)及運(yùn)輸業(yè)都有發(fā)展；就對(duì)山東各地的影響而言，魯西和魯北受運(yùn)河航運(yùn)影響極大，山東半島受限于海運(yùn)的發(fā)展，魯中地區(qū)得益于陸路交通的進(jìn)步。下文即從運(yùn)河交通運(yùn)輸、海洋交通運(yùn)輸和陸路交通運(yùn)輸?shù)热齻�(gè)方面加以敘述。
一、運(yùn)河交通運(yùn)輸?shù)姆笔?br /> 明清時(shí)期，京杭運(yùn)河全程1700多公里，其中流經(jīng)山東的會(huì)通河與衛(wèi)運(yùn)河近600公里，大約占了運(yùn)河全程的l乃。運(yùn)河南自臺(tái)兒莊流人山東境，依次流過(guò)嶧縣、滕縣、鄒縣、魚(yú)臺(tái)、濟(jì)寧、嘉祥、汶上、東平、東阿、壽張、陽(yáng)谷、聊城、堂邑、博平、臨清、夏津、武城、恩縣、德州，至桑園鎮(zhèn)進(jìn)入直隸境內(nèi)。作為當(dāng)時(shí)最重§的水利交通動(dòng)脈，運(yùn)河上的交通運(yùn)輸極為繁忙，不僅有漕船s信來(lái)，更有大量商船運(yùn)行其上，“舳艫峨峨千萬(wàn)余，揚(yáng)幡北指如車(chē)驅(qū)”，“官船賈舶紛紛過(guò)”，“帆檣蔽日三千里”，“歷歷千艘北上天”。山東運(yùn)河處于大運(yùn)河中段，每年數(shù)百萬(wàn)石漕糧及數(shù)量更多的物資都由此經(jīng)過(guò)。山東運(yùn)河的暢通引起了沿岸城鄉(xiāng)及輻射區(qū)域劇烈的社會(huì)變遷，其重要表現(xiàn)之一就是沿運(yùn)區(qū)域商業(yè)的興盛及由此引發(fā)的“民競(jìng)刀錐”、“靡然向奢”等社會(huì)風(fēng)氣的變化。這種變遷的動(dòng)力主要是交通條件改善與國(guó)家的漕運(yùn)改革等外部因素，實(shí)際上就是運(yùn)河交通的暢通。
清咸豐五年（1855），黃河決堤，河水在張秋沖毀運(yùn)河堤防，致使運(yùn)河河道阻塞。此后，由于戰(zhàn)亂不斷和黃河數(shù)次決口，處于內(nèi)憂外患困境中的清政府根本無(wú)暇顧及運(yùn)河之事，運(yùn)河的通航能力逐漸喪失，漕運(yùn)廢弛，加上海運(yùn)重新開(kāi)通及膠濟(jì)、津浦鐵路等通車(chē)，使本來(lái)居于交通要沖地位的沿運(yùn)城鎮(zhèn)迅速衰落。如臨清原來(lái)繁華的土城工商業(yè)區(qū)大大縮小，已縮小到中州一帶，西部除人城孔道附近的市容尚可維持外，其他街市倒閉無(wú)余；磚城的街市也虛有其表，西門(mén)三二人家已不成其為街市，北門(mén)內(nèi)白骨如莽，瓦礫蒼涼。濟(jì)寧和東昌也日漸衰落。由于運(yùn)河被逐漸廢弛，魯西和魯北沿運(yùn)區(qū)域又成了偏僻閉塞的地區(qū)，迅速衰落下去。這從反面說(shuō)明了交通運(yùn)輸對(duì)運(yùn)河區(qū)域發(fā)展的重要意義。
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