第3版前言我國的汽車工業(yè)發(fā)展為什么遠(yuǎn)不如高鐵工業(yè)、工程機(jī)械的發(fā)展速度？在我國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)井噴的黃金年代，中國自主汽車為什么沒有處于主導(dǎo)地位？與歐、美、日等汽車強(qiáng)國相比，為什么總是形似而神不是？這是值得我們所有從事汽車行業(yè)汽車人深思的問題，作為近三十年我國汽車工業(yè)發(fā)展的參與者，我一直在回顧、在反思、在總結(jié)、在倡導(dǎo)；從八十年代末至九十年代中期的手工單臺(tái)生產(chǎn)，到現(xiàn)在工業(yè)化流水線批量生產(chǎn)；從以前我國汽車常見的皮膚病和心臟病到現(xiàn)在的神經(jīng)病，從擁有幾千家?guī)浊�個(gè)品牌國內(nèi)汽車制造企業(yè)，到現(xiàn)在只剩下的幾個(gè)自主品牌，從自主品牌國內(nèi)市場占有率95%以上到現(xiàn)在的市場占有率不足10%；我們?nèi)奔夹g(shù)嗎？我們?nèi)辟Y源嗎？我們?nèi)笔袌鰡�？除了上層建筑的原因，面�?duì)汽車保有量每年在10-20%以上遞增的龐大市場，作為汽車人我們?cè)鯓訌澋莱�車，迎頭趕超；編者認(rèn)為，要從專、精，資源整合著手，所以編者在編寫汽車專業(yè)教材時(shí)采用積木法，中國的汽車工業(yè)要脫穎而出也只有走積木法路線，這樣既降低研發(fā)、生產(chǎn)成本避免重復(fù)造成的資源分散與浪費(fèi)，又能提高產(chǎn)品品質(zhì)和市場競爭力；要走積木法路線必須以教育為手段，因?yàn)槠�車上的每一個(gè)小積木都能成就一番大事業(yè)；作為汽車專業(yè)人士，作為想進(jìn)入汽車行業(yè)的有志之士，在萬眾創(chuàng)新，大眾創(chuàng)業(yè)的大好形勢(shì)下如何成就自己，成就我國汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前的確是最好的契機(jī)，如何把汽車積木變成產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，把項(xiàng)目變成特色，把特色變成效果，把效果變成效益，在本套教材編寫再版時(shí)編者留有大量空間給從事汽車專業(yè)的教育者、學(xué)習(xí)者、讀者來補(bǔ)充來完善，也期待與高、中等院校汽車專業(yè)老師、學(xué)生及汽車從業(yè)人士就：專業(yè)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)及汽車企業(yè)孵化器等進(jìn)行專題講座與探討解決學(xué)與用的問題，與汽車企業(yè)，汽車售后企業(yè)的項(xiàng)目運(yùn)營、節(jié)能減排、創(chuàng)新創(chuàng)造、特色服務(wù)及操作進(jìn)行面對(duì)面的交流解決提高品牌、企業(yè)競爭力的問題！盡管編者一直在堅(jiān)持、一直在摸索、一直在努力、一直在開拓，盡管培養(yǎng)有一大批優(yōu)秀學(xué)生從事汽車行業(yè)，指導(dǎo)一大批汽車售后企業(yè)在成長，盡管擁有一些新項(xiàng)目、新技術(shù)、新工藝、新方法在應(yīng)用，但力量有限，中國汽車業(yè)的發(fā)展，仍然任重道遠(yuǎn)，只要大家共同努力，乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海，就本套教材編寫也存在許多不足，期待同行與讀者批評(píng)指正，惠澤更多汽車同仁！
第2版前言現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，新工藝、新材料、新技術(shù)、新裝備不斷涌現(xiàn)與應(yīng)用，而汽車售后服務(wù)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車技術(shù)的發(fā)展。近年來因工作關(guān)系我深入不少品牌的汽車4S店和一、二類汽車維修企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流，盡管都有相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，但使用新裝備、新技術(shù)的汽車在維修時(shí)大都采用替換法或總成更換的辦法，也就是說現(xiàn)在的汽車醫(yī)院、汽車醫(yī)師不管大病小病無一例外都采用手術(shù)治療一刀切拆！、換！，極少對(duì)癥下藥，造成許多不必要的浪費(fèi)和麻煩。為了讓汽車技師或汽車維修入門者形成系統(tǒng)的思維模式，本書第2版綜合了出版社反饋過來的讀者建議和與汽車售后一線技術(shù)人員交流的心得，加強(qiáng)和規(guī)范了積木化的應(yīng)用，把三個(gè)問題四條線更貼近生產(chǎn)實(shí)際操作，另外，補(bǔ)充了一些汽車新技術(shù)的內(nèi)容，希望能提高廣大讀者對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)、分析及檢修技能。因?yàn)榻鼉赡旮髌�車制造企業(yè)都有新技術(shù)的應(yīng)用，限于編者的收集能力及相關(guān)企業(yè)技術(shù)的公布程度，肯定存在不全或疏漏，但會(huì)有一個(gè)完整的檢測(cè)、分析、診斷的流程、方法與模式，力爭以安全、可靠、經(jīng)濟(jì)和舒適為前提對(duì)癥下藥，做到能吃藥治療的不打針、能打針治療的不做手術(shù)、必須做手術(shù)才做手術(shù)的理念編寫，以起到拋磚引玉、觸類旁通的作用。本書由王盛良任主編，謝偉鋼、馮建源任副主編，參加編寫的還有田艷、廣汽本田劉啟文和LIQVI　MOLY蔡忠華。盡管編者在編寫時(shí)一直力爭嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、合理，但也難免有錯(cuò)誤之處，敬請(qǐng)廣大讀者給予批評(píng)指正！本書第2版的編寫得到不少讀者、汽車維修企業(yè)的支持和指導(dǎo)，在此一并致謝！王盛良第1版前言本教程根據(jù)現(xiàn)代汽車的發(fā)展歷程及整體結(jié)構(gòu)特征，采用積木法進(jìn)行編寫，著重于理論和實(shí)踐相結(jié)合，力爭把復(fù)雜問題簡單化、抽象問題形象化，希望能幫助汽車維修人員找到學(xué)習(xí)的捷徑，起到拋磚引玉的作用。許多人把汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)想象得過難，其實(shí)不然，只要充滿信心，并采用正確的學(xué)習(xí)方法，堅(jiān)持不懈，就會(huì)觸類旁通。但現(xiàn)代汽車畢竟是高新技術(shù)的結(jié)晶，是多門學(xué)科的綜合運(yùn)用，因而學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)。積木法簡單地說，就是化整為零和以零湊整�；�整為零是研究積木本身的結(jié)構(gòu)和特征；以零湊整研究的是積木運(yùn)用的技巧和過程。有形積木無形線，用積木法來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)只需把握三個(gè)問題與四條線，學(xué)習(xí)起來問題就會(huì)迎刃而解�；�整為零要從三個(gè)問題入手:第一個(gè)問題是是什么的問題(即認(rèn)識(shí)問題)，要求了解和熟悉汽車相關(guān)系統(tǒng)及零部件的種類、形狀、結(jié)構(gòu)、作用及安裝位置，特別是初學(xué)者要做到看到就能認(rèn)識(shí)，提到就能想到，想到就能找到；第二個(gè)問題是為什么的問題(即分析問題)，要求對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的工作原理、工作流程、工作特征