從雅典出發(fā)，沿著與海岸線平行的公路向西南方向驅(qū)車8公里左右，就到了著名的比雷埃夫斯港。一路上，可以依稀看到道路旁有一些石墻的遺跡，那便是著名的雅典長城。公元前5世紀(jì)，在擊敗了波斯人的入侵之后，雅典在領(lǐng)袖特米斯托克利斯的提議下，修建了一段連接雅典城與古代比雷埃夫斯港所在地庇里優(yōu)斯半島的長城，以確保戰(zhàn)時雅典與大海的聯(lián)系。
作為今天希臘的第一大港口和重要海軍基地，除了零星的幾塊殘垣斷壁外，15個世紀(jì)的光陰早已掩蓋了古代庇里優(yōu)斯港口的盛況。按照史書的記載，早在公元前5世紀(jì)，這里就聳立著讓著名的雅典衛(wèi)城都黯然失色的宏偉建筑群。全希臘第二大的帶頂建筑物（即不包括露天競技場、劇場在內(nèi)的建筑物，全希臘第一大的帶頂建筑物就是雅典衛(wèi)城里的帕特農(nóng)神廟）便坐落在古代比雷埃夫斯的近阿港（near zea），這座宏偉的建筑是一棟長達400英尺的庫房。這座至少可以容納6個標(biāo)準(zhǔn)室內(nèi)籃球場的宏偉建筑物被專門用來存放停泊在庇里優(yōu)斯港的雅典艦隊所使用的亞麻船帆、纜繩，以及許多其他的懸掛器具。在港口的附近則是船棚，每座船棚要耗費1000塔蘭特的巨款。在船棚旁邊則是專門的滑道，返回港口的戰(zhàn)船在駛?cè)氪�棚后將沿著滑道被拖上岸，然后卸下船帆、纜繩等其他配件，帆和纜繩在晾干后將被送到庫房小心保存。工匠們還將去除船身上的蛀蟲，修補受損的船身，重新涂上瀝青或者焦油，然后拖到高處，保持船只的干燥。全盛時期的雅典就擁有三百艘三列槳戰(zhàn)艦這還不包括他們的同盟者的艦隊。并非雅典人無力建造更多的戰(zhàn)艦，而是沒有更多的人力來操控更多的戰(zhàn)艦。絕大部分三列槳戰(zhàn)艦上的指揮官、弓箭手、步兵、舵手以及底艙的槳手們都是雅典公民，每艘三列槳戰(zhàn)艦需要170名槳手，而雅典全盛時期成年男性公民的數(shù)量也不會超過四萬。憑借這些纖長、敏捷的船只，雅典人在長達一百多年的時間里控制了黑海與東地中海的大片海域和陸地，建立了一個帝國。以如此少的人力資源控制如此大的帝國，這在人類歷史上從未有過，恐怕也不會再有了。