本書建立多項(xiàng)Logit模型、巢式Logit模型以及混合Logit模型對(duì)私家車通勤者的出行方式選擇行為進(jìn)行分析，研究結(jié)果顯示，公共交通工具的服務(wù)質(zhì)量及停車收費(fèi)的高低確實(shí)會(huì)影響通勤者的交通工具選擇行為。由敏感度分析結(jié)果可知，通勤者對(duì)于出行成本的感受較為強(qiáng)烈，因此通過收取停車費(fèi)用，輔以補(bǔ)貼公共交通票價(jià)并提升公共交通運(yùn)行速率，將更可以有效達(dá)到抑制私家車使用、鼓勵(lì)公交出行的效果。