目錄
前言
第一部分 電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼與企業(yè)責(zé)任
電動(dòng)乘用汽車補(bǔ)貼的尷尬與出路 3
中高端電動(dòng)車優(yōu)惠政策需適度 6
電動(dòng)汽車的高補(bǔ)貼政策應(yīng)該改革 8
改革補(bǔ)貼政策 強(qiáng)化企業(yè)責(zé)任 13
高補(bǔ)貼難造高端電動(dòng)車市場(chǎng) 19
給謝子聰老師的回信 21
單靠補(bǔ)貼不給力 要給企業(yè)明責(zé)任 22
能源汽車不能大量跑起來是電池的原因嗎？ 24
給馬凱副總理的信 26
產(chǎn)品適銷對(duì)路是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 28
以改革促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展——寫在“十三五”計(jì)劃制定時(shí) 33
對(duì)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充和修改意見 36
“十三五”電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策必須改革 40
“十三五”電動(dòng)汽車補(bǔ)貼不宜“先花錢，后算賬” 43
關(guān)于控制電動(dòng)汽車補(bǔ)貼總額，明確企業(yè)開發(fā)責(zé)任的建議 47
電動(dòng)汽車補(bǔ)貼“退坡”下的動(dòng)力電池 54
補(bǔ)貼“退坡”下的電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展 58
今年電池事故或高發(fā)補(bǔ)貼政策應(yīng)退坡 62
改革補(bǔ)貼政策 健康發(fā)展電動(dòng)汽車 63
過高的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策應(yīng)快調(diào)整 66
改革補(bǔ)貼政策 發(fā)展電動(dòng)汽車 68
增程式電動(dòng)車最容易過渡到無補(bǔ)貼 77
處理新能源汽車騙補(bǔ)不能止于四部委，須移交司法 78
共商正確的政策引領(lǐng)我國(guó)電動(dòng)汽車順利市場(chǎng)化 80
答復(fù)雷洪鈞對(duì)《關(guān)于楊院士對(duì)新能源汽車幾個(gè)質(zhì)疑的推敲》 85
補(bǔ)貼養(yǎng)出新能源車企一身毛病！ 91
補(bǔ)貼停止后的電動(dòng)汽車政策探討 96
第二部分 電動(dòng)汽車的發(fā)展路線
目前不宜大規(guī)模推廣純電動(dòng)客車 103
試論電動(dòng)汽車的安全性 105
以動(dòng)力電池審視電動(dòng)汽車發(fā)展路線 110
改變新能源車的老想法——尋找中國(guó)汽車業(yè)的綠方向 120
增程式將成為我國(guó)電動(dòng)汽車的主流 124
我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸在觀念 132
向北京市進(jìn)一言：電動(dòng)出租車該用增程式 137
發(fā)展電動(dòng)汽車關(guān)鍵在切入點(diǎn) 141
把新能源汽車產(chǎn)業(yè)搞上去產(chǎn)品適銷對(duì)路是關(guān)鍵 145
給郭金龍書記的信 147
要全面理解汽車電池的污染問題 148
混合動(dòng)力車是過渡階段的理想選擇嗎？ 150
以改革促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展——寫在“十三五”計(jì)劃制定時(shí) 154
電動(dòng)公交車應(yīng)采用增程式 158
發(fā)展軍用“增程式”電動(dòng)車的建議 162
“增程式”電動(dòng)車可以不需充電站 168
給交通運(yùn)輸部辦公廳“關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見”的意見 171
對(duì)于輪轂電機(jī)的認(rèn)識(shí) 173
增程式電動(dòng)汽車的進(jìn)展與未來 175
“量電池之力而行”發(fā)展電動(dòng)汽車 179
“十三五”期間增程式電動(dòng)公交才適合國(guó)情 183
電動(dòng)汽車“憂”從何來 187
“十三五”電動(dòng)汽車展望 190
“十三五”的電動(dòng)客車應(yīng)大力發(fā)展增程式 193
我國(guó)的電動(dòng)汽車積分制要能夠推動(dòng)節(jié)油又減排 196
對(duì)新能源汽車積分制的意見及往來信件 200
中國(guó)電動(dòng)汽車片面追求續(xù)航里程是錯(cuò)誤 211
正確的政策是我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)化的關(guān)鍵 214
電動(dòng)汽車積分制應(yīng)既推動(dòng)節(jié)油又減排 220
補(bǔ)貼退坡和取消已成定局 加大發(fā)展增程式電動(dòng)汽車 225
探討汽車強(qiáng)國(guó)之路 230
汽車強(qiáng)國(guó)的電動(dòng)車必須低碳發(fā)展 235
第三部分 發(fā)展微型電動(dòng)車
新大洋集團(tuán)城市微型純電動(dòng)車知豆上市發(fā)布會(huì)上致辭 245
我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的突破口——低速短程車 247
量電池之力發(fā)展電動(dòng)汽車 252
歷久彌新：楊裕生院士關(guān)于低速電動(dòng)車的談話 258
齊心努力發(fā)展我國(guó)的小型電動(dòng)汽車 261
我談“低速電動(dòng)車向何處去？” 265
低速電動(dòng)車向何處去？ 267
《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》不應(yīng)限定電池品種 268
第四部分 動(dòng)力電池及材料
第二屆全國(guó)鉛酸電池新技術(shù)研討會(huì)開幕詞 275
加速鉛酸電池技術(shù)的發(fā)展 277
關(guān)于加速全面開發(fā)超級(jí)電源及其材料的建議 280
鉛蓄電池行業(yè)鉛污染防治應(yīng)被正視 282
鉛流通需要嚴(yán)格管控 284
不該征收鉛酸電池消費(fèi)稅 286
活性炭用于電池——超級(jí)電容器與電池的融合 288
污染治理是鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的生命線 291
先進(jìn)而綠色的鉛酸電池 295
在邯鄲市與企業(yè)技術(shù)合作簽約儀式上的講話 297
做好用好現(xiàn)有電池 研制安全高能材料 298
建議全面理解電池污染問題 302
超級(jí)電容器：電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁新能源 303
中國(guó)鉛酸電池技術(shù)正在快速發(fā)展 306
鉛炭電池用的特種活性炭 308
蓄電池：正確認(rèn)識(shí) 合理使用 312
展望“十三五”電池技術(shù) 316
“十三五”電池技術(shù)發(fā)展之見解 320
鉛炭電池及其應(yīng)用 324
電池產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展的關(guān)鍵——管理+創(chuàng)新 328
寒區(qū)電動(dòng)汽車尤需善用電池 333
“儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)2016”開幕式致辭 337
“重慶新能源汽車動(dòng)力電池高峰論壇”致辭 338
沉著奮戰(zhàn)鋰硫電池 340
熱烈祝賀超威集團(tuán)的又一創(chuàng)新 343
第五部分 發(fā)展新能源及其他
在2012年教師節(jié)暨防化研究院研究生教育三十周年慶祝大會(huì)上的講話 347
蓄電站的安全性問題 349
關(guān)于汽車設(shè)計(jì)時(shí)速大于120公里的18問 354
氫燃料電池拯救不了藍(lán)天 356
電池儲(chǔ)能電站的安全性與經(jīng)濟(jì)性 358
在上海吳淞中學(xué)90華誕慶祝會(huì)上的發(fā)言 362
請(qǐng)求退休的報(bào)告 364
創(chuàng)新引領(lǐng)我們的電池研究走向世界前沿 365
兩會(huì)應(yīng)檢查《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》的執(zhí)行情況 372
良好科研作風(fēng)培育 375
對(duì)如皋市發(fā)展“增程式”船用動(dòng)力技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的建議 378
沉痛悼念喬登江院士 381
“中國(guó)綠色新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”成立大會(huì)致辭 382
游桐廬嚴(yán)子陵祠有感 383
發(fā)展規(guī)模儲(chǔ)能的新型電池 384
新能源發(fā)展與儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用 389
在中國(guó)超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)上的講話 399
化學(xué)儲(chǔ)能的歷史責(zé)任和機(jī)遇 401
附錄
《縱論電動(dòng)汽車和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》目錄 407