目錄
序
前言
第1章 應(yīng)急管理概述 1
1.1 應(yīng)急管理的基本概念 1
1.2 應(yīng)急管理一般理論概述 2
1.3 民用航空突發(fā)事件應(yīng)急管理 6
1.4 本章小結(jié) 10
參考文獻(xiàn) 10
第2章 航班生產(chǎn)中的突發(fā)事件類型 13
2.1 航空公司生產(chǎn)運(yùn)行概述 13
2.2 事件類型 16
2.3 過程分析 16
2.4 本章小結(jié) 21
第3章 航空公司應(yīng)急管理體系 22
3.1 航空公司應(yīng)急管理業(yè)務(wù)分析 23
3.2 航空公司應(yīng)急管理體系框架 26
3.3 應(yīng)急管理體系建設(shè) 33
3.4 本章小結(jié) 36
第4章 航空公司應(yīng)急預(yù)案的編制與評(píng)估 37
4.1 應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容 37
4.2 應(yīng)急響應(yīng)程序的數(shù)字化表達(dá)和存儲(chǔ) 38
4.3 應(yīng)急響應(yīng)程序編制方法 39
4.4 預(yù)案評(píng)估 45
4.5 本章小結(jié) 54
第5章 智慧預(yù)案 55
5.1 “智慧預(yù)案”簡(jiǎn)介 55
5.2 “智慧預(yù)案”建設(shè)的若干關(guān)鍵問題 57
5.3 本章小結(jié) 60
參考文獻(xiàn) 60
第6章 應(yīng)急響應(yīng)程序模塊化問題 61
6.1 問題描述 61
6.2 模塊化模型 64
6.3 算例分析 67
6.4 本章小結(jié) 76
第7章 應(yīng)急響應(yīng)程序時(shí)效性評(píng)估 77
7.1 應(yīng)急響應(yīng)程序時(shí)效性評(píng)估問題描述 77
7.2 應(yīng)急響應(yīng)程序時(shí)效性評(píng)估概念模型 78
7.3 資源一批到達(dá)情形下應(yīng)急響應(yīng)程序時(shí)效性評(píng)估函數(shù)構(gòu)造 80
7.4 本章小結(jié) 101
第8章 應(yīng)急響應(yīng)程序重構(gòu)問題 102
8.1 應(yīng)急響應(yīng)程序重構(gòu)問題描述 102
8.2 資源無(wú)約束下的應(yīng)急響應(yīng)程序重構(gòu)方法 104
8.3 資源有約束下的應(yīng)急響應(yīng)程序重構(gòu)方法 114
8.4 本章小結(jié) 134
第9章 應(yīng)急處置團(tuán)隊(duì)的能力評(píng)估 136
9.1 航空公司應(yīng)急處置能力 136
9.2 基于題目反應(yīng)模型的應(yīng)急團(tuán)隊(duì)能力評(píng)估方法 138
9.3 基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模擬的應(yīng)急團(tuán)隊(duì)能力評(píng)估方法 146
9.4 本章小結(jié) 181
參考文獻(xiàn) 181
第10章 航班延誤應(yīng)對(duì)決策輔助方法 183
10.1 航班延誤分析 186
10.2 航班延誤順延情景分析 200
10.3 資源量與開工時(shí)刻雙重限制下航空公司地面作業(yè)排序問題 206
參考文獻(xiàn) 215
第11章 航空公司應(yīng)急管理信息系統(tǒng) 217
11.1 系統(tǒng)概述 217
11.2 主要功能 217
11.3 演練子系統(tǒng) 219
11.4 本章小結(jié) 223