隨著機動車的普及，道路交通事故也越來越頻繁。為了強化對交通事故受害人的保護，《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定對機動車交通事故實行無過錯的侵權損害賠償責任（以下簡稱“機動車事故無過錯責任”），同時，該法還規(guī)定以此種無過錯侵權責任為保險標的，建立機動車交通事故侵權責任強制保險（以下簡稱“交強險”），并配之以交通事故社會救助基金，筆者將之統(tǒng)一稱為“交強險”制度。建立“交強險”制度有利于機動車事故受害人獲得及時的保險金賠付和醫(yī)療救治；有利于減輕機動車事故責任人的經濟負擔，化解事故責任糾紛；通過實行“獎優(yōu)罰劣”的浮動費率機制，還有利于促進機動車一方增強安全意識�？傮w而言，它既保障了車禍受害人的權益，又實現(xiàn)了“交強險”的受害第三人、保險人、被保險人這三方主體的利益平衡，有利于社會安全與構建社會主義和諧社會。

　　《機動車交通事故侵權責任強制保險制度》的創(chuàng)新和特色之處表現(xiàn)在以下方面：

　　首先是方法上的創(chuàng)新。筆者將法律的經濟分析方法和傳統(tǒng)法學方法相結合，分析了機動車交通事故采用無過錯的危險責任的根本原因，讓容易控制事故風險的機動車一方來提高其注意義務，以減少交通事故和節(jié)約訴訟成本，維護社會和諧與穩(wěn)定。

　　其次是觀念上的創(chuàng)新。其一，筆者通過對“機動車事故無過錯責任”的經濟和倫理分析發(fā)現(xiàn)，它實質上是一種實行無過錯責任主義的危險責任，整個侵權責任法的歸責體系可重新整合為過錯責任和危險責任這兩大歸責標準和事由，并統(tǒng)一于“公平”這一歸責原理；其二，筆者認為不應簡單地將“交強險”制度看做是“以人為本”的倫理精神的產物，其實，該制度還蘊涵著深刻的法律經濟學和法律社會學原理，它恰到好處地處理了保險人、被保險人、受害第三人之間的相互博弈和彼此制衡的關系，實現(xiàn)了一種“有效率的正義”；其三，筆者分析指出“交強險”制度代表了現(xiàn)代工業(yè)社會下的危險活動事故的歸責原則客觀化和事故承擔社會化的大趨勢。

　　最后是制度上的創(chuàng)新。筆者就整個“交強險”及其三方主體的制度完善提出了不少建議。如我國的“交強險”應采用專門立法的模式，正確厘定保險費率，賦予保險人代位求償權和追償權，完善社會救助基金制度，完善監(jiān)管制度等。