燃氣輪機是一種動力強勁的熱動力裝置，在航空器推進、艦船推進及熱力發(fā)電等領域有重要應用。其高溫部件如燃燒室、透平等的工作環(huán)境溫度一般都遠高于其自身材料的耐熱極限，研究其中的傳熱問題并形成有效的冷卻方案（技術），對保證燃氣輪機長期有效地工作具有非常重要的意義。透平葉片的冷卻結構最為復雜、流動傳熱形式具有多樣性，是燃氣輪機高溫部件冷卻技術研究中最具代表性的部件，因此本書重點以透平葉片為對象討論燃氣輪機中的傳熱現象的機理、規(guī)律及高溫部件的冷卻技術等相關問題，其中的共性規(guī)律不僅存在于燃氣輪機中的其他高溫部件或熱端部件中，也存在于有類似現象的其他各類動力裝置或設備中。
　　現代高壓透平葉片在工作時包含有兩種基本的傳熱現象，即葉片內部復雜結構的傳熱和葉片表面無氣膜或有氣膜的傳熱，透平葉片的冷卻技術就是基于對這兩種傳熱現象的深入認識，并在應用中將它們有機地結合而形成的。因此，討論葉片內、外傳熱特性或規(guī)律及整體葉片冷卻結構的熱分析或設計方法是本書的主要內容。在這之前，本書將介紹一些涉及葉片傳熱現象的基本概念及冷卻基本原理，最后本書會介紹一些基本的傳熱測量技術，討論實驗及數值模擬中的一些問題。
　　影響透平葉片傳熱特性的因素有很多，對這些因素的研究可以粗略地劃分為三個不同的層次，由此導致研究透平葉片傳熱及冷卻技術的內容也分為三個不同的層次：第一層次，主要研究葉片各個部位的各種冷卻結構基本單元的流動傳熱規(guī)律，這一層次的研究不關心葉片的完整結構，重點是揭示葉片各種結構中的流動傳熱機理和規(guī)律，此處所講的規(guī)律，包括流動參數的變化及結構尺寸的變化等對傳熱的影響；第二個層次，主要是研究葉片中結構單元之間的相互影響規(guī)律，或結構與結構之間的連接形式對流動傳熱規(guī)律的影響，包括葉片內外結構之間的影響等，研究對象是接近完整的葉片內部結構，或完整的外部結構，甚至是整體葉片結構，這一層次的研究可以理解為是對第一層次研究成果的修正；第三個層次，主要研究由于葉片在燃氣輪機中位置的不同，致使其所處環(huán)境的不同，引起的對葉片傳熱特性的影響。如透平上游燃燒室工作狀態(tài)對葉片表面?zhèn)鳠岬挠绊�、透平中上游葉片擾動對下游葉片表面?zhèn)鳠岬挠绊�，等等。上述第一、第二層次的研究主要側重于葉片本身造型及其冷卻結構的變化引起的傳熱規(guī)律的不同，第三層次的研究則主要側重于葉片的工作環(huán)境的變化引起的傳熱規(guī)律的不同。這三個層次的研究，無論簡單或復雜，研究難度有多大，都是為建立葉片熱分析及設計體系服務的，都屬于所謂葉片的基礎傳熱研究的范疇。本書在傳熱部分主要介紹上述的第一層次的研究內容，其中，除了在個別章節(jié)介紹了其他研究者的工作以外，本書的大部分內容主要介紹的是西北工業(yè)大學傳熱實驗室在過去一段時期內進行的部分研究工作。