1 國際多式聯(lián)運物流運輸概述
1．1 國際多式聯(lián)運概述
1．2 國際多式聯(lián)運基本條件
1．3 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)具備的條件
1．4 國際多式聯(lián)運的組織形式
1．5 多式聯(lián)運與集裝箱運輸?shù)年P(guān)系
1．6 多式聯(lián)運與第四方物流之間的關(guān)系
1．7 多式聯(lián)運相關(guān)研究進展

2 國際多式聯(lián)運運輸法律規(guī)范
2．1 多式聯(lián)運合同
2．2 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的法律責(zé)任
2．3 多式聯(lián)運低碳運輸
2．4 我國多式聯(lián)運低碳運輸規(guī)劃與法規(guī)

3 多式聯(lián)運運輸優(yōu)化建模
3．1 托運人視角下的多式聯(lián)運
3．2 承運人視角下的多式聯(lián)運
3．3 多式聯(lián)運建模影響因素分析
3．4 多式聯(lián)運組織形式對優(yōu)化目標(biāo)的影響分析
3．5 多式聯(lián)運虛擬網(wǎng)絡(luò)建模
3．6 多式聯(lián)運運輸優(yōu)化建模
3．7 基于不同運輸目標(biāo)的優(yōu)化建模

4 多式聯(lián)運優(yōu)化求解算法
4．1 現(xiàn)代優(yōu)化算法概述
4．2 多式聯(lián)運優(yōu)化模型特征分析
4．3 基于正交試驗的混合田口遺傳算法

5 算例分析
5．1 帶時間窗的多式聯(lián)運及多代理人作業(yè)整合優(yōu)化
5．2 具有模糊時間窗的多式聯(lián)運優(yōu)化算例
5．3 帶時間窗的多式聯(lián)運多目標(biāo)優(yōu)化算例
5．4 考慮碳排放的多式聯(lián)運運輸優(yōu)化算例

6 多式聯(lián)運運輸決策支持系統(tǒng)
6．1 層次分析法的概念和步驟
6．2 多目標(biāo)優(yōu)化計算
6．3 多式聯(lián)運決策支持系統(tǒng)
參考文獻