高速公路建設(shè)卓越管理模式研究：以安徽省為例
定 價(jià)：69 元
- 作者：陳赟，李晶晶，朱文喜，錢東升，范承余 著
- 出版時(shí)間：2016/5/1
- ISBN：9787562951384
- 出 版 社：武漢理工大學(xué)出版社
- 中圖法分類：F542.3
- 頁碼：265
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
高速公路建設(shè)的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境復(fù)雜，而且其本身具有投資大、規(guī)模大、周期長、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外部聯(lián)系廣泛等特點(diǎn)，決定了高速公路項(xiàng)目目標(biāo)管理影響因素多，不確定性因素大。隨著新技術(shù)、新工藝、新材料與計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，高速公路建設(shè)項(xiàng)目亦朝著大型化、復(fù)雜化、信息化方向發(fā)展，必然對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理要求也高、細(xì)致、規(guī)范。
陳贊，男，1963年11月出生，中共黨員，博士，長沙理工大學(xué)工程管理系教授，碩士研究生導(dǎo)師。主持和主研參與自然科學(xué)基金項(xiàng)目各1項(xiàng)：主持國家社科基金項(xiàng)目1項(xiàng)，并獲湖南省第七屆哲學(xué)社會(huì)科學(xué)成果二等獎(jiǎng)：主持省部級(jí)科研項(xiàng)目6項(xiàng)。發(fā)表論文60余篇，主要研究方向?yàn)楣こ坦芾怼?br>
李晶晶，女，1979年出生，中共黨員，碩士，現(xiàn)為中南大學(xué)土木工程規(guī)劃與管理專業(yè)博士生，長沙理工大學(xué)工程管理系講師。主持湖南省社科基金、湖南省教育廳、新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳項(xiàng)目共3項(xiàng)。發(fā)表論文10余篇，主要研究方向?yàn)楣こ探?jīng)濟(jì)與項(xiàng)目管理。
朱文喜，男，1973年出生，中共黨員，碩士，長沙理工大學(xué)工程管理系副教授，碩士研究生導(dǎo)師。主持湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，參與多項(xiàng)交通科技項(xiàng)目（其中，2項(xiàng)獲省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)）。發(fā)表論文10余篇（其中EI檢索3篇，CSSCI核心3篇）。主要研究方向?yàn)楣こ探?jīng)濟(jì)與項(xiàng)目管理。
錢東升，男，1967年10月出生，中共黨員，教授級(jí)工程師，在讀博士，現(xiàn)任安徽省交通控股集團(tuán)有限公司總經(jīng)理。主持安徽省內(nèi)數(shù)條高速公路建設(shè)。發(fā)表論文50余篇，主要研究方向?yàn)楣こ坦芾怼?br>
范承余，男，1964年3月出生，教授級(jí)工程師。主持和參與安徽省內(nèi)數(shù)條高速公路建設(shè)。獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4次。發(fā)表論文20余篇，主要研究方向?yàn)轫?xiàng)目管理。
1 緒論
1．1 研究背景及意義
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究目的與意義
1．2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述
1．2．1 相關(guān)研究綜述
1．2．2 綜合評(píng)述
1．3 研究內(nèi)容和技術(shù)方案
1．3．1 研究內(nèi)容
1．3．2 研究方法
1．3．3 技術(shù)路線
2 集團(tuán)公司高速公路建設(shè)管理環(huán)境分析
2．1 概述
2．1．1 企業(yè)概況
2．1．2 高速公路建設(shè)管理概況
2．2 高速公路建設(shè)管理外部環(huán)境分析
2．2．1 PEST分析模型概述
2．2．2 政治法律環(huán)境分析
2．2．3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2．2．4 社會(huì)環(huán)境分析
2．2．5 科學(xué)技術(shù)環(huán)境分析
2．2．6 外部環(huán)境評(píng)述
2．3 高速公路建設(shè)管理內(nèi)部環(huán)境分析
2．3．1 企業(yè)資源分析
2．3．2 企業(yè)能力分析
2．3．3 企業(yè)文化分析
2．3．4 內(nèi)部環(huán)境評(píng)述
2．4 本章小結(jié)
3 高速公路建設(shè)目標(biāo)分析與卓越管理模式的構(gòu)建
3．1 高速公路建設(shè)管理概念與特點(diǎn)
3．1．1 高速公路建設(shè)管理概念
3．1．2 高速公路建設(shè)管理特點(diǎn)分析
3．2 高速公路建設(shè)管理目標(biāo)分析
3．2．1 建設(shè)目標(biāo)及其管理內(nèi)容
3．2．2 高速公路建設(shè)目標(biāo)管理博弈分析
3．2．3 高速公路建設(shè)管理目標(biāo)關(guān)注度調(diào)查與分析
3．3 高速公路建設(shè)卓越管理模式概念模型構(gòu)建
3．3．1 高速公路卓越管理相關(guān)概念界定與分析
3．3．2 高速公路建設(shè)卓越管理模式構(gòu)建原則與目的
3．3．3 高速公路建設(shè)卓越管理模式概念模型設(shè)計(jì)
3．3．4 高速公路建設(shè)卓越管理模式實(shí)施管控體系
3．3．5 高速公路建設(shè)模式實(shí)施需重點(diǎn)解決的問題
3．4 本章小結(jié)
4 高速公路項(xiàng)目建設(shè)卓越目標(biāo)定位
4．1 項(xiàng)目文化概述
4．1．1 項(xiàng)目文化的概念
4．1．2 項(xiàng)目文化與企業(yè)文化的關(guān)系分析
4．1．3 項(xiàng)目文化管理的特征與作用
4．2 集團(tuán)公司項(xiàng)目文化建設(shè)途徑與方法
4．2．1 項(xiàng)目文化特征分析與互動(dòng)模型
4．2．2 項(xiàng)目文化建設(shè)主體
4．2．3 項(xiàng)目文化建設(shè)基本原則
4．2．4 項(xiàng)目文化建設(shè)途徑與方法
4．3 望東長江公路大橋項(xiàng)目文化建設(shè)實(shí)踐
4．3．1 項(xiàng)目概況
4．3．2 項(xiàng)目特點(diǎn)
4．3．3 項(xiàng)目建設(shè)管理愿景與核心價(jià)值觀
4．3．4 項(xiàng)目文化建設(shè)方案
4．4 高速公路建設(shè)卓越目標(biāo)確定
4．4．1 卓越管理目標(biāo)確定原則
4．4．2 項(xiàng)目類別劃分
4．4．3 高速公路建設(shè)卓越管理目標(biāo)確定依據(jù)與過程
4．5 本章小結(jié)
5 高速公路建設(shè)卓越過程管理關(guān)鍵控制點(diǎn)識(shí)別
5．1 卓越過程管理基本思路
5．2 關(guān)鍵控制點(diǎn)識(shí)別與關(guān)鍵控制鏈確定
5．2．1 方法描述
5．2．2 過程環(huán)節(jié)分析
5．2．3 專家調(diào)查表設(shè)計(jì)與統(tǒng)計(jì)
5．2．4 關(guān)鍵控制點(diǎn)分析
5．2．5 關(guān)鍵控制鏈的確定
5．3 本章小結(jié)
6 高速公路建設(shè)質(zhì)量卓越過程管理
6．1 集團(tuán)公司高速公路建設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀
6．1．1 宏觀管理現(xiàn)狀
6．1．2 微觀管理現(xiàn)狀
6．1．3 問題診斷
6．2 建設(shè)規(guī)模合理性評(píng)價(jià)
6．2．1 基本概念
6．2．2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
6．2．3 評(píng)價(jià)方法
6．2．4 案例分析
6．3 設(shè)計(jì)質(zhì)量把控
6．3．1 設(shè)計(jì)質(zhì)量管理的內(nèi)容
6．3．2 完善設(shè)計(jì)質(zhì)量策劃
6．3．3 設(shè)計(jì)監(jiān)理
6．3．4 設(shè)計(jì)質(zhì)量后評(píng)價(jià)
6．4 施工過程質(zhì)量把控
6．4．1 施工過程質(zhì)量把控體系構(gòu)建
6．4．2 施工質(zhì)量預(yù)控
6．4．3 望東大橋施工質(zhì)量預(yù)控與實(shí)施效果
6．5 本章小結(jié)
7 高速公路建設(shè)安全卓越過程管理
7．1 集團(tuán)公司高速公路建設(shè)安全管理現(xiàn)狀
7．1．1 宏觀管理現(xiàn)狀
7．1．2 微觀管理現(xiàn)狀
7．1．3 問題診斷
7．2 安全管理基礎(chǔ)建設(shè)
7．2．1 安全意識(shí)培育
7．2．2 工作機(jī)制完善
7．3 安全措施落實(shí)
7．3．1 安全風(fēng)險(xiǎn)管理
7．3．2 安全費(fèi)用管理
7．4 本章小結(jié)
8 高速公路建設(shè)進(jìn)度卓越過程管理
8．1 集團(tuán)公司高速公路建設(shè)進(jìn)度管理現(xiàn)狀
8．1．1 宏觀管理現(xiàn)狀
8．1．2 微觀管理現(xiàn)狀
8．1．3 問題診斷
8．2 高速公路建設(shè)時(shí)機(jī)選擇研究
8．2．1 高速公路項(xiàng)目的投資價(jià)值分析
8．2．2 基于實(shí)物期權(quán)的高速公路建設(shè)時(shí)機(jī)影響函數(shù)建立
8．2．3 基于建設(shè)時(shí)機(jī)選擇的高速公路項(xiàng)目投資價(jià)值分析
8．2．4 基于建設(shè)時(shí)機(jī)的實(shí)物期權(quán)抉擇模型構(gòu)建
8．3 高速公路建設(shè)柔性進(jìn)度管理
8．3．1 柔性關(guān)鍵鏈技術(shù)概述
8．3．2 柔性進(jìn)度控制技術(shù)實(shí)施方法
8．3．3 柔性關(guān)鍵鏈管理模型構(gòu)建
8．4 高速公路建設(shè)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析
8．4．1 高速公路建設(shè)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理分析
8．4．2 高速公路建設(shè)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
8．4．3 高速公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)模糊可拓評(píng)價(jià)
8．4．4 高速公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與監(jiān)控
8．4．5 黃祁高速公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理
8．5 本章小結(jié)
9 高速公路建設(shè)成本卓越過程管理
9．1 集團(tuán)公司高速公路建設(shè)成本管理現(xiàn)狀
9．1．1 宏觀管理現(xiàn)狀
9．1．2 微觀管理現(xiàn)狀
9．1．3 問題診斷
9．2 基于價(jià)值鏈的高速公路成本卓越管理體系構(gòu)建
9．2．1 價(jià)值鏈分析概念模型構(gòu)建
9．2．2 高速公路建設(shè)項(xiàng)目價(jià)值鏈成本管理的理論框架構(gòu)建
9．2．3 高速公路建設(shè)項(xiàng)目價(jià)值鏈成本管理體系構(gòu)建
9．3 基于主動(dòng)監(jiān)控的高速公路建設(shè)全面成本管理
9．3．1 基于主動(dòng)監(jiān)控的高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本管理模式
9．3．2 面向全過程的高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本控制方法
9．3．3 基于掙得值理論的高速公路建設(shè)項(xiàng)目全要素成本控制方法
9．4 高速公路工程變更的成本控制
9．4．1 工程變更對(duì)成本的影響分析
9．4．2 工程變更的費(fèi)用管理方法
9．4．3 基于灰色模糊估算模型的新增工程費(fèi)用確定
9．5 本章小結(jié)
10 高速公路建設(shè)卓越管理績效評(píng)價(jià)
10．1 集團(tuán)公司高速公路建設(shè)管理績效評(píng)價(jià)現(xiàn)狀
10．1．1 宏觀管理現(xiàn)狀
10．1．2 微觀管理現(xiàn)狀
10．1．3 問題診斷
10．2 高速公路建設(shè)卓越管理績效評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
10．2．1 基本內(nèi)涵界定
10．2．2 績效評(píng)價(jià)的層次劃分
10．2．3 高速公路建設(shè)項(xiàng)目卓越管理績效評(píng)價(jià)實(shí)施流程
10．3 高速公路建設(shè)卓越管理績效評(píng)價(jià)目標(biāo)計(jì)劃制定
10．3．1 項(xiàng)目卓越管理目標(biāo)確定
10．3．2 績效評(píng)價(jià)計(jì)劃制定
10．4 高速公路建設(shè)卓越管理績效評(píng)價(jià)方法體系實(shí)施
10．4．1 高速公路建設(shè)卓越管理績效評(píng)價(jià)邏輯模型構(gòu)建
10．4．2 高速公路建設(shè)卓越管理績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
10．4．3 高速公路建設(shè)卓越管理績效評(píng)價(jià)方法
10．5 高速公路建設(shè)管理績效評(píng)價(jià)結(jié)果運(yùn)用與改進(jìn)
10．5．1 高速公路建設(shè)管理目標(biāo)達(dá)成程度檢查
10．5．2 績效評(píng)價(jià)結(jié)果匯總
10．5．3 績效評(píng)價(jià)結(jié)果運(yùn)用
10．6 本章小結(jié)
11 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
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