《民船國防動員技術途徑探索與實踐》選編了我國首例民船國防動員改裝試點工程在各階段的項目立項申報的論證、研究設計及其關鍵技術試驗研究和實際使用方面的文章和報告等。從中可以了解全過程的大致情況和當時遇到的各種困難和關鍵技術難題及其解決辦法，以及如何從一型具體舊船的改裝工作走上民船國防動員技術途徑探索與實踐之路，并成功突破世界固有民船動員改裝的傳統(tǒng)模式，找到了一條符合我國國情和時代特征與船舶發(fā)展趨勢，并具有經濟、快捷和簡便等特點的民船動員改裝的新途徑。全書分四編共29章。第一編4章，主要介紹改裝船型選擇和“花園口”型滾裝船改直升機訓練船的研究設計；第二編12章，介紹集裝箱模塊化功能系統(tǒng)的開發(fā)研制工作；第三編11章，簡要介紹兼用型滾裝船的新船設計和多功能集裝箱型“訓練醫(yī)療船”的新船開發(fā)研制；第四編2章，是對訓練醫(yī)療船及其模塊化功能系統(tǒng)實際應用的客觀評價和改進意見。
《民船國防動員技術途徑探索與實踐》內容雖然僅涉及特定工程的開發(fā)研制，但其周期長、問題多、變化大，有些經驗可供今后從事相關工作的專業(yè)人員參考。
第一編 舊船改裝研究設計
第1章 舊船改直升機訓練船的可行性論證
1.1 國內外民船應急改裝簡介
1.2 國內改裝條件
1.3 直升機訓練船的用途
1.4 改裝建議
第2章 滾裝船改直升機訓練船方案論證
2.1 改裝船的選擇
2.2 “花園口”與“南口”號滾裝船的比較
2.3 “花園口”號滾裝船改直升機訓練船的有關問題
2.4 改裝方案
2.5 改裝后船的概況
2.6 訓練船功能拓展
2.7 待定問題
第3章 滾裝船改直升機訓練船技術設計
3.1 改裝要求
3.2 改裝設計
3.3 改裝后船的概況
3.4 模塊改裝問題
3.5 改裝工程估價與周期
3.6 外國戰(zhàn)時的民船改裝簡況
3.7 體會與建議
第4章 “白河口”號實船情況考察報告
4.1 概況
4.2 結論
第二編 模塊化功能系統(tǒng)研發(fā)
第1章 “花園口”號滾裝船改直升機訓練船的模塊化實樣試驗研究立題報告
1.1 實施方案
1.2 模塊類型
1.3 經費預算
1.4 完成時間（從經費落實為工作零點）
1.5 完成形式
第2章 改裝船用艙室模塊通用技術試驗研究課題申請報告
2.1 選題依據
2.2 研究目的
2.3 研究對象
2.4 使用對象
2.5 模塊種類及用途
2.6 價值分析
2.7 需要試驗研究解決的主要關鍵技術問題
2.8 承擔任務的條件（人員、設備、技術）和主要困難及擬采取的措施
2.9 研制進度及成果形式
2.10 經費概算和主要用途說明
第3章 改裝船用集裝箱功能模塊通用技術研究方案設計論證報告
3.1 目的
3.2 內容
3.3 由來
3.4 趨勢
3.5 設想
3.6 提請會議審查的項目和工作
3.7 使用要求問題
3.8 建議
第4章 訓練醫(yī)療船直升機系統(tǒng)模塊化方案概述
4.1 船的簡介
4.2 船載模塊化直升機系統(tǒng)
4.3 船用直升機訓練系統(tǒng)模塊化方案設想
4.4 提請會議審議的問題
第5章 船用集裝箱模塊化通用技術研究及樣件和樣箱試制總結報告
5.1 研究目的
5.2 研究內容
5.3 實施方案
5.4 實施方案執(zhí)行與變更情況
5.5 完成情況與解決的技術關鍵
5.6 經驗與問題
……
第6章 訓練醫(yī)療船直升機系統(tǒng)模塊化研究設計報告
第7章 訓練醫(yī)療船直升機系統(tǒng)模塊的技術規(guī)格書
第8章 直升機系統(tǒng)模塊及醫(yī)療救護系統(tǒng)的通道和空調模塊設計基本要求及經費測算
第9章 訓練醫(yī)療船模塊化直升機訓練系統(tǒng)總裝說明
第10章 訓練醫(yī)療船模塊化直升機系統(tǒng)海上專項試驗大綱
第11章 訓練醫(yī)療船模塊化船載直升機系統(tǒng)海上專項試驗技術總結
第12章 模塊化船載直升機系統(tǒng)研制工作總結
第三編 新船設計與改型研制
第1章 新船方案設想
第2章 直升機訓練醫(yī)療船方案簡要說明
第3章 新船技術設計匯報提綱
第4章 利用高新技術改造直升機訓練醫(yī)療船的分析研究報告
第5章 新設計船改型方案匯報提綱
第6章 訓練醫(yī)療船戰(zhàn)術技術指標書
第7章 訓練醫(yī)療船擴大方案設計報告
第8章 訓練醫(yī)療船研制任務書
第9章 訓練醫(yī)療船技術設計報告
第10章 研制工作總結
第11章 民船國防動員技術途徑研究報告
第四編 實用總結與評價
第1章 關于船和直升機系統(tǒng)
第2章 關于醫(yī)療模塊系統(tǒng)
致謝
2.改裝的可行性（1）滾裝船的載貨甲板（包括露天甲板）的強度均能滿足裝載和起落直升機。（2）滾裝船內部載貨甲板寬敞，小口字號船的兩層甲板間高均能滿足裝載“海豚”Ⅱ型直升機的高度要求，一層甲板間高可裝載“超黃峰”型直升機。大口字號船的甲板間高只有主甲板和上甲板之間的高度滿足裝載“超黃蜂”和“海豚”型直升機的要求。
（3）露天甲板較為寬敞平坦，小口字號船可設2-3個起落點，大口字船可設4～7個起落點。
（4）海水壓載艙較多，便于改裝為所需要的各種油艙。
（5）滾裝船的航速較高，常用航速為17～18kn，一般可滿足編隊航行要求。
（6）滾裝船的電站功率較大，一般可滿足增裝設備的用電需要。
（7）滾裝船的穩(wěn)性較大，有較大的調整余地，可滿足改裝的需要。
（8）國內的這批滾裝船基本上都是1979～1980年建造的船。船齡為十年左右，改裝后尚可正常使用10～15年。
由此可見，現有的滾裝船，無論是大口字號還是小口字號船均可改裝成直升機訓練船。
3.改裝的項目和形式
（1）直升機升降設備。除“南口”號船以外，其他小口字號船的原貨物升降平臺均能滿足中小型船載直升機的要求，如“海豚”、“超美洲豹”、“山貓”、“卡一25”（蘇）等型，但貨艙內如要裝載“超黃蜂”等大型直升機，則需要加裝或改裝升降平臺。大口字號船需要在上甲板和主甲板之間加裝直升機升降平臺，最好加兩臺。
（2）加裝噴氣燃料系統(tǒng)，其中包括油艙、泵站、加油站等及其相應的設備。
（3）加裝直升機觀通導航系統(tǒng)，如短波電臺、導航臺、雷達等以及燈光、信號等。
（4）加裝直升機的維修保養(yǎng)及檢測設施，以及直升機的啟動電源系統(tǒng)等。
（5）如考慮適當提高直升機的使用海況，尚需加裝減搖設備，如減搖鰭或主動式減搖水艙等。
（6）直升機和其他部分人員的生活和醫(yī)療設施，如住艙、公共活動室、醫(yī)療室、病房、廁浴室、廚房、餐廳、伙食庫等，以及空調、通風等。
船的改裝工作有兩種基本形式可供選擇，一是固定式，二是活動式。固定式改裝適用于民船永久性改為正式訓練船。這種改裝的船廠工作量較大，但改裝后的系統(tǒng)性和完整性較好�；顒邮礁难b則適用于平戰(zhàn)結合及軍民結合的改裝，即戰(zhàn)時可用于軍事行動，而平時則又可很快恢復原來船的功能。鑒于現在的種種具體情況，建議直升機訓練船的改裝基本采用活動式，將加裝的設備和艙室盡可能地做成便于拆裝的集裝箱模塊，如生活模塊、通信和導航模塊等。
……
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