隨著計算機(jī)技術(shù)、數(shù)值技術(shù)、工程模型技術(shù)的進(jìn)步，工程領(lǐng)域的計算機(jī)模擬技術(shù)取得了很大進(jìn)展。計算機(jī)模擬技術(shù)在機(jī)械、電氣、交通、航空、軍事領(lǐng)域以及醫(yī)學(xué)、氣象和農(nóng)業(yè)等方面得到廣泛的應(yīng)用并獲得了巨大的成功。計算機(jī)模擬技術(shù)大大提高了人類認(rèn)識自然和改造自然的能力，提高了設(shè)計產(chǎn)品和制造產(chǎn)品的質(zhì)量和效率，降低了成本，也降低了人類在探索自然、認(rèn)識自然和改造自然過程中的風(fēng)險�？梢哉f，有人類活動的地方就有計算機(jī)模擬技術(shù)的研究、應(yīng)用和進(jìn)步。計算機(jī)模擬技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)是準(zhǔn)確模擬自然現(xiàn)象和客觀對象。隨著人類認(rèn)識自然和改造自然能力的提高，計算機(jī)模擬技術(shù)也會不斷進(jìn)步。人類認(rèn)識自然和改造自然是無止境的，計算機(jī)模擬技術(shù)也沒有止境。
    隨著各行各業(yè)計算機(jī)模擬技術(shù)的應(yīng)用，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也在不斷探索計算機(jī)的應(yīng)用技術(shù)。內(nèi)燃機(jī)設(shè)計最初依賴經(jīng)驗，采用稱為零維模型的經(jīng)驗公式進(jìn)行計算。經(jīng)驗公式的計算必須結(jié)合大量的實驗和大量的原型機(jī)的參數(shù)才能指導(dǎo)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計與研發(fā)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)設(shè)計經(jīng)歷了從零維、一維、二維、三維到多維模型的多個階段。每個階段的模型都具有一定的應(yīng)用范圍和使用條件，發(fā)揮了一定的作用。隨著模型技術(shù)的進(jìn)步，模型設(shè)計中考慮的因素越來越多，越來越接近現(xiàn)實世界，對現(xiàn)實世界現(xiàn)象的描述越來越細(xì)化和精確。內(nèi)燃機(jī)零維模型只考慮內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)參數(shù)與時間的關(guān)系；內(nèi)燃機(jī)一維模型考慮內(nèi)燃機(jī)參數(shù)在一維空間上隨時間的變化；內(nèi)燃機(jī)二維模型描述了內(nèi)燃機(jī)參數(shù)在二維空間上隨時間的變化；內(nèi)燃機(jī)三維模型則描述了內(nèi)燃機(jī)參數(shù)在三維空間上隨時間的變化。顯然，三維模型在時空關(guān)系上更加接近自然對象。內(nèi)燃機(jī)多維模型除了考慮空間和時間的關(guān)系外，還考慮了內(nèi)燃機(jī)參數(shù)與燃油、噴射、湍流、燃燒、排放模型，以及環(huán)境條件等自然現(xiàn)象的關(guān)系。
    由于對時間、空間等因素的科學(xué)描述，使得內(nèi)燃機(jī)多維模型的仿真可以達(dá)到高的逼真度和合理性，接近或取代了臺架實驗的水平。內(nèi)燃機(jī)多維模型的仿真技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)研發(fā)中所占的地位越來越高。在歐美發(fā)動機(jī)研發(fā)中，采用多維模型技術(shù)代替實驗占總研發(fā)周期的三分之一。
    在內(nèi)燃機(jī)多維模型技術(shù)中，與缸內(nèi)流場有關(guān)的多維模型在流體動力學(xué)、霧化、燃燒、排放等方面仿真中得到了大量的應(yīng)用，對內(nèi)燃機(jī)的研究和設(shè)計，對提高內(nèi)燃機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及減少排放正在起著重要的作用。
    內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)流體動力學(xué)多維模型是更高級的多維模型的基礎(chǔ)，不僅在內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)流場仿真中具有重要的作用，而且在其他空間的流場分析中同樣發(fā)揮著重要的作用。內(nèi)燃機(jī)霧化多維模型在研究噴油器噴嘴內(nèi)部流動、噴油的噴射行為、油滴的破裂和蒸發(fā)過程、射流的碰壁行為方面都有大量的成功案例。內(nèi)燃機(jī)燃燒多維模型在研究點火、火焰?zhèn)鞑�、發(fā)動機(jī)動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有更多的應(yīng)用實例。內(nèi)燃機(jī)排放多維模型在研究NOx、CO、SOOT、CO。等物質(zhì)的排放方面有大量的研究報告�；�于流體動力學(xué)的內(nèi)燃機(jī)多維模型在多種燃料的研究、非正常溫度環(huán)境的內(nèi)燃機(jī)性能研究、非正常大氣壓下內(nèi)燃機(jī)性能研究方面都顯示出了優(yōu)越性。
    自前，根據(jù)多維模型開發(fā)的內(nèi)燃機(jī)仿真軟件有FIRE、sTAR-cD、KIVA等。KIVA是用開放的Fortran語言編寫的計算機(jī)程序，適合用戶作進(jìn)一步的拓展和開發(fā)。