用20 幾萬字來記錄中國鐵路改革開放40 年的輝煌成就，實(shí)為一件難事。因?yàn)闀r(shí)間跨越太大，特別是早期的人和事，重新采訪已不可能，第一手資料也難以收集。好在這40 年，我是中國鐵路飛速發(fā)展的見證者、記錄者，也是參與者，采訪記錄了不少重要史實(shí)，積累了大量資料，否則真的難以勝任。
我在自己的一本論著《新聞采寫縱橫》中，提出一個(gè)概念，寫作通用三原則：為什么？是什么？結(jié)果怎么樣？我以為，所有的寫作都必須回答這三個(gè)問號，才能讓作者寫明白，讀者看明白。在編著此書的過程中，我盡力“以身作則”，每章每節(jié)都力爭用最簡潔的文字，將事件的過去、現(xiàn)在和將來說清楚。
有位高師跟我說：把簡單的事情弄復(fù)雜了，叫學(xué)問、叫“課題”，可以出書；將復(fù)雜的事情弄簡單了，叫凝聚、叫提煉，難度可能更大，更勞神費(fèi)力。我比較贊同這個(gè)說法。編著此書時(shí)，我盡量從40 年的歷史長河中“撈干的”，取其精華，盡量讓敘述具有史料性、邏輯性、可讀性，讓其既是歷史的，也是現(xiàn)代的，又是文學(xué)的。
對極少數(shù)無法重新采訪的人和事，我干脆實(shí)行“拿來主義”，但要注明出處，名正言順地引用人家的資料，避免不必要的版權(quán)糾紛。但這種引用、引述，絕不是單擺浮擱在那里，要用自己的觀點(diǎn)、邏輯，將其非常自然地編進(jìn)去。我努力了。同時(shí)，也鄭重、誠懇地向被引用、引述的原作者致以敬禮，恕我不能一一當(dāng)面致謝。
引 言 復(fù)興號馳騁新時(shí)候代 / 1
第一章 中國“走出去”：“一帶一路”鐵路先行
第一節(jié) 從“產(chǎn)品零售”到“成套出口” / 5
第二節(jié) 鋼軌上的“絲綢之路” / 10
第二章 高速鐵路：國家名片 感動(dòng)世界
第一節(jié) 中國高鐵成長記 / 18
第二節(jié) 市場換技術(shù)的“鐵路模式” / 33
第三節(jié) 從“追趕者”到“領(lǐng)跑者” / 38
第三章 鐵路建設(shè)：高潮迭起 鑄就動(dòng)脈
第一節(jié) “三大戰(zhàn)役”拉開序幕 / 60
第二節(jié) “八五”鐵路建設(shè)的春天 / 72
第三節(jié) 跨世紀(jì)鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn) / 102
第四節(jié) 世界第二的數(shù)字報(bào)告 / 121
第四章 技術(shù)裝備：大國重器 跨越發(fā)展
第一節(jié) 不得不說的常識 / 132
第二節(jié) 創(chuàng)業(yè)史很“中國” / 135
第三節(jié) 創(chuàng)新史更精彩 / 140
第四節(jié) 信息化為鐵路添翼 / 145
第五節(jié) 行走新時(shí)代 智慧鐵路行 / 153
第六節(jié) 鮮為人知的“大養(yǎng)機(jī)械” / 157
第七節(jié) 讓耳聰目更明 / 163
第五章 重載運(yùn)輸：超級工程 享譽(yù)全球
第一節(jié) 世界江湖與中國現(xiàn)狀 / 170
第二節(jié) 戰(zhàn)略工程大秦線 / 176
第三節(jié) 重載驕子 / 186
第四節(jié) 走向成熟的成套技術(shù) / 191
第六章 特種運(yùn)輸：昨日輝煌 今日壯美
第一節(jié) 令人自豪的鐵路特種運(yùn)輸史 / 199
第二節(jié) 鐵路特種運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代 / 207
第三節(jié) 通向太空的航天鐵路 / 213
第七章 青藏鐵路：神奇天路 世界一流
第一節(jié) 先行者——青藏一期 / 227
第二節(jié) 雪域高原千年祈盼 / 237
第三節(jié) 破解世界“三大難題” / 253
第八章 既有鐵路：十年六次大提速
第一節(jié) “慢�！迸c“瓶頸” / 272
第二節(jié) 中國式鐵路大提速 / 275
第三節(jié) 大提速給中國鐵路“提素” / 280
第九章 體制改革：上下求索 有序推進(jìn)
第一節(jié) 政企終于分開了 / 286
第二節(jié) 精干主業(yè) 主輔分離 / 291
第三節(jié) 運(yùn)輸體制改革是大戲 / 293
第四節(jié) 投融資體制改革風(fēng)云錄 / 299
尾 聲 自信與愿景 / 307
后 記/ 309
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