隨著港口經營人在海上貨物運輸乃至多式聯(lián)運中參與度日漸提高、重要性日益增強，對其法律責任進行研究成為一個較有意義的課題，這關系到港口經營企業(yè)的風險管理、港口經營業(yè)的健康發(fā)展和航運業(yè)乃至整個運輸業(yè)的未來。具體到我國的實際情況，司法實踐中對履行相同義務的港口經營人之法律地位認定不同，從而適用不同法律確定其責任，法律適用的統(tǒng)一性、可預期性受到了很大破壞。與此同時，*的運輸法公約《鹿特丹規(guī)則》因為引入履約方制度，必將對受承運人委托從事貨物作業(yè)的港口經營人產生影響。國內各方利益代表就我國是否加入公約正處于熱烈的討論階段。如何評價公約對我國港口經營人的影響，是否及如何借鑒公約中的相關規(guī)定值得思考。另外，港口貨物作業(yè)合同下港口經營人的責任問題沒有得到足夠重視，對相關問題的認識存在偏頗。

　　《海上貨物運輸中港口經營人法律責任研究》從非合同關系和合同關系兩大方面對海上貨物運輸中港口經營人的法律責任進行研究。前者是指受承運人委托履行承運人在運輸合同下義務的港口經營人面對貨方索賠時的賠償責任。這方面的研究包括比較法的考察、中國法的解釋和《鹿特丹規(guī)則》的影響三部分。

　　《海上貨物運輸中港口經營人法律責任研究》通過比較法考察揭示出英美普通法在處理該問題上的態(tài)度和方法、展現(xiàn)出境外成文法對此的處理方式，以期對我國司法實踐和法律修改有所裨益。通過對《海商法》相關條文的解釋得到“非合同關系下從事貨物作業(yè)的港口經營人可作為承運人的代理人享有承運人的抗辯理由和賠償責任限制”之結論，同時承認該結論的局限性，并提出相關法律修改意見。通過《鹿特丹規(guī)則》下與我國現(xiàn)行法下同等地位的港口經營人之責任承擔等方面的比較，給出站在港口經營人角度看待該公約的態(tài)度，即保守中有借鑒。

在港口貨物作業(yè)合同下，應對從事國際海上貨物運輸和國內水路貨物運輸港口作業(yè)的港口經營人統(tǒng)一適用嚴格責任原則。港口經營人的責任期間是個無意義的概念，無需浪費精力進行討論。本書認為我國現(xiàn)行法下不存在港口經營人與委托人約定責任限制的障礙，同時也不贊同以立法的方式全面確定港口經營人的責任限制。