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本書全面系統(tǒng)地論述了汽車事故鑒定的基本內(nèi)容和方法。全書共八章, 分別是汽車事故鑒定基礎(chǔ)､交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論､汽車事故現(xiàn)場勘查､汽車事故物證的鑒別､汽車碰撞損傷的鑒定､汽車碰撞速度計算､汽車事故再現(xiàn)和汽車火災(zāi)與水災(zāi)的鑒定。每章都備有教學(xué)提示､教學(xué)要求和復(fù)習(xí)思考題。
本書是普通高校汽車類專業(yè)的規(guī)劃教材，除可作為汽車類本科生教材外，還可供道路交通管理人員､事故處理技術(shù)人員､汽車駕駛員以及從事汽車事故定損和保險理賠業(yè)務(wù)的人員學(xué)習(xí)參考。

第2版前言
本書是根據(jù)中國機械工業(yè)教育協(xié)會汽車服務(wù)工程學(xué)科教學(xué)委員會確定的規(guī)劃教材編寫的。
據(jù)公安部的最新統(tǒng)計，截至2017 年年底，全國機動車保有量達3. 10 億輛，其中汽車2. 17 億輛；全國機動車駕駛?cè)诉_3. 85 億人，其中汽車駕駛?cè)?. 42 億人。汽車保有量僅次于擁有約2. 53 億輛的美國，成為全球汽車保有量第二大國。
自2013 年6 月本書第1 版出版以來，汽車事故鑒定行業(yè)迅速發(fā)展，出現(xiàn)了許多新方法､新技術(shù)和新理論。同時經(jīng)過多輪教學(xué)應(yīng)用，許多教師和同學(xué)對本書提出了寶貴建議；通過“汽車事故鑒定學(xué)” 精品課程的教學(xué)實踐與改革，我們對本書的內(nèi)容也有了一些新的認(rèn)識和看法。因此，為了適應(yīng)汽車事故鑒定的技術(shù)發(fā)展要求，跟蹤領(lǐng)域動向，并適應(yīng)汽車事故鑒定行業(yè)對于人才的需求，滿足高等院校對“汽車事故鑒定學(xué)” 課程改革的要求，我們對本書第1 版進行了修訂，增加了汽車碰撞速度計算，刪除了汽車人機工程學(xué)概論這一章，增加了事故案例分析等內(nèi)容。
本書全面､系統(tǒng)地論述了汽車事故鑒定的基本內(nèi)容和方法，全書共八章，分別是汽車事故鑒定基礎(chǔ)､交通事故力學(xué)基礎(chǔ)理論､汽車事故現(xiàn)場勘查､汽車事故物證的鑒別､汽車碰撞損傷的鑒定､汽車碰撞速度計算､汽車事故再現(xiàn)和汽車火災(zāi)與水災(zāi)的鑒定。每章都備有教學(xué)提示､教學(xué)要求和復(fù)習(xí)思考題。
本書由南京農(nóng)業(yè)大學(xué)魯植雄擔(dān)任主編，南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院遲英姿､東北林業(yè)大學(xué)岳永恒､武漢理工大學(xué)余晨光､常州機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院張鳳嬌任副主編。本書的編寫分工為：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)魯植雄編寫第一章和第三章；東北林業(yè)大學(xué)岳永恒編寫第二章；常州機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院張鳳嬌編寫第四章和第八章；南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院遲英姿編寫第五章和第六章;武漢理工大學(xué)余晨光編寫第七章。全書由魯植雄負(fù)責(zé)統(tǒng)稿。東南大學(xué)陳南教授負(fù)責(zé)主審。參加本書編寫工作的還有張繼元､張蓉､唐徐平､王源紹､許凌､嚴(yán)斯､魯楊､冒小文等。
本書是普通高校汽車類專業(yè)的規(guī)劃教材，除作為汽車類本科生教材外，還可供道路交通管理人員､事故處理技術(shù)人員､汽車駕駛員，以及從事汽車事故定損和保險理賠業(yè)務(wù)的人員學(xué)習(xí)參考。
本書的編寫得到了江蘇省汽車工程學(xué)會，以及許多汽車保險公司､事故鑒定機構(gòu)的大力
支持，并參閱了大量相關(guān)圖書和文獻資料。在此，編者向這些部門和有關(guān)文獻的作者表示衷
心的感謝。
為了方便教師授課，編者制作了本書的電子課件，有需要的教師可登錄機械工業(yè)出版社教育服務(wù)網(wǎng)www.cmpedu.com 注冊后下載。
由于編者水平有限，加之經(jīng)驗不足，書中難免還有錯誤和疏漏之處，懇請廣大讀者批評指正，并請致信于編者郵箱(luzx@ njau. edu. cn)，編者將認(rèn)真對待，加以完善。
編者

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