本書對近些年來電動車輛復合電源系統(tǒng)中的新方法、新技術進行了概述，詳細介紹了電動車輛復合電源系統(tǒng)的關鍵部件性能實驗、建模理論、參數匹配和實時能量管理策略，敘述了復合電源系統(tǒng)臺架試驗搭建與驗證方法。
本書注重理論與實際案例的結合，內容新穎、圖文結合、通俗易懂，可作為從事電動車輛領域科研和工程技術人員的參考資料，也可作為高等院校教師、研究生和高年級學生教學教材與參考用書。
熊瑞，北京理工大學，副教授，長期從事電動汽車、動力電池和多電源集成管理的基礎理論和工程應用研究。
出版有《電動汽車原理與構造》《動力電池管理系統(tǒng)核心算法》等圖書。
第1章 新能源汽車復合電源系統(tǒng)概述 / 001
1.1 國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃 / 001
1.2 電動汽車電源需求 / 010
1.3 復合電源系統(tǒng) / 013
第2章 電源系統(tǒng)部件特性建模研究 / 022
2.1 實驗平臺介紹 / 022
2.2 部件性能實驗 / 024
2.3 動力電池建模方法 / 029
2.4 超級電容建模方法 / 044
第3章 基于規(guī)則的參數匹配與能量管理策略 / 051
3.1 車輛工作模式 / 051
3.2 基于規(guī)則的參數匹配方法 / 052
3.3 基于規(guī)則的復合電源能量管理策略 / 064
第4章 系統(tǒng)參數與能量管理策略的協(xié)同優(yōu)化 / 080
4.1 優(yōu)化目標 / 080
4.2 基于動態(tài)規(guī)劃的能量管理策略 / 081
4.3 基于動態(tài)規(guī)劃的復合電源參數匹配方法 / 088
4.4 基于動態(tài)規(guī)劃的規(guī)則能量管理策略研究 / 091
4.5 基于遺傳算法優(yōu)化的能量管理策略 / 104
第5章 能量管理策略的實時優(yōu)化與在線標定 / 112
5.1 能量管理應用的工況識別 / 112
5.2 基于模型預測控制的能量管理策略 / 132
5.3 基于強化學習的能量管理策略 / 141
第6章 快速控制原型仿真與策略驗證 / 154
6.1 半實物仿真介紹 / 154
6.2 基于xPC-Target的復合電源RCP仿真平臺 / 155
6.3 RCP仿真實驗及結果分析 / 161
6.4 展望 / 165
附錄 常用變量 / 167
參考文獻 / 173
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