北方絲綢之路久負盛名，而地處西南的南方絲綢之路卻相對低調了許多，盡管它比北方絲綢之路開通還早兩個世紀。相對于北方絲綢之路，南方絲綢之路在近半個世紀的時間里幾乎淡出了人們的視野，但在學者的眼中，它完全可以和北方絲綢之路相媲美。

南方絲綢之路是一條連接東亞至南亞、西亞進而到達歐洲的陸上國際通道，它的年代可以回溯到 2400 多年前，這只是有史料可考的年代；而在成都平原的三星堆和金沙遺址里，南方絲綢之路的起源可追溯到 3600 多年前的古蜀國時期。它從陸路到海路的交通，溝通國家之廣，到達的地點輻射之廣；它所交易的貨物多種多樣，不止絲綢；它在悠遠年代里的影響之大，也是無法估量的。

南方絲綢之路有過輝煌的過去，在歷史長河中，為內地與邊疆，西南通往緬甸、印度的經濟文化交流發(fā)揮過重要作用。它曾經如此輝煌，五尺道、靈關道、永昌道、緬印通道、人聲熙攘；口岸埠頭，繁華鼎沸；崇山峻嶺，馬幫叮當。各種貨品通過人背馬馱，通過海路船載，在西南周邊與各國溝通交流。斗轉星移，歲月交替，如今南方絲綢之路沿線大部分古道村落已淹沒在歲月的風雨之中，但一些雄關險隘，詩聯題刻，古橋驛站，騾馬蹄印，至今留下深深的歷史痕跡。這些歷史遺跡見證了南方絲綢古道的輝煌和衰落。

從十多年前開始，我的腳步追尋著南方絲綢古道的蹤跡 , 沿著南方絲綢之路的古老文明的走向 , 用鏡頭記錄著古道遺跡的深度和厚度。2006年，當我再一次來到位于瀾滄江峽谷的蘭津古渡霽虹橋時，下游電站正在筑壩蓄水，隨著水位的上漲，南方絲綢古道重要節(jié)點蘭津古渡霽虹橋和保留了近五百多年的摩崖石刻即將隨著江水的上漲不復存在，而在蘭津古渡霽虹橋的上方，中緬鐵路大瑞段和中緬輸油管道即將開工建設，鐵路和中緬油氣管道都即將從南方絲綢古道經過的瀾滄江峽谷而過，向著遙遠的緬甸乃至印度延伸。蘭津古渡完成了它的使命，它所處的地方即將發(fā)生翻天覆地的變化，作為一個身負使命的攝影人，我有責任用手中的鏡頭記錄下這即將消失的、伴隨著我們祖祖輩輩生活的文明痕跡。帶著一顆謙卑的心，我相信、尊重、尋找，多少次上路……歷盡滄桑的古道古橋、恬靜古老的驛站古鎮(zhèn)、流傳千年的傳統(tǒng)老手藝……我知道，最具古典意義上的中國，就隱藏在這條看似平凡卻穿越千年的古道上。

你能看到多遠的過去，你就能看到多遠的未來拍攝過去就是為了印證今天每一個攝影師都是一塊土地的孩子。秉承著這些理念，我一次次踏上古老的南方絲綢古道，癡迷流連在那些名不見經傳的村莊和山間密林，從繁華的平原到荒無人煙海拔 3600 多米的高山，從金沙江到瀾滄江、怒江再到緬甸伊洛瓦底江……記錄下這些即將離我們遠去的跨世紀古老文明，用影像的方式留住我們曾經的鄉(xiāng)愁，給日新月異、飛速發(fā)展的時代留下一個完整的影像文本，讓觀者在看照片的過程中體驗穿梭時空隧道的愉悅。