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汽車藍皮書:中國新能源汽車電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2019)

汽車藍皮書:中國新能源汽車電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2019)

定  價:128 元

        

  • 作者:中國汽車技術(shù)研究中心有限公司 電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟
  • 出版時間:2019/7/1
  • ISBN:9787520149747
  • 出 版 社:社會科學(xué)文獻出版社
  • 中圖法分類:F426.471 
  • 頁碼:
  • 紙張:膠版紙
  • 版次:
  • 開本:16開
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電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前,國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池,部分電機電控核心組件如IGBT 芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力,具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。隨著國內(nèi)電機電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善,電機電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化率逐步提高,電機電控市場具有的增速有望超過新能源汽車整車市場的增速。根據(jù)Argonne 國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù),新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車),總成占比僅次于電池和BMS 系統(tǒng)。在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅(qū)動下,動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機、電控產(chǎn)品廠商,具備技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢的供應(yīng)商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢。因此,電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。電機電控集成化(電驅(qū)動總成)已成為行業(yè)共識,隨著新能源乘用車放量,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分化、精尖化趨勢明顯。目前整個電機電控及動力總成市場呈現(xiàn)壟斷競爭格局,在未來行業(yè)整合階段,專業(yè)電機電控及動力總成生產(chǎn)廠家將依靠技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢,市場比重將大幅提升,屆時,擁有先進技術(shù)及持續(xù)高研發(fā)投入驅(qū)動總成的生產(chǎn)企業(yè)將*終勝出。本藍皮書分為總報告、專家視點篇、產(chǎn)業(yè)發(fā)展篇、技術(shù)趨勢篇、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)篇及企業(yè)發(fā)展篇六部分,針對政府部門、企業(yè)、產(chǎn)研機構(gòu)、學(xué)者等關(guān)心的問題對2017-2018年中國電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行全景分析。

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