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火箭研制充滿挑戰(zhàn)，航天發(fā)射風(fēng)險常在，重復(fù)性故障時有發(fā)生。因此，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以避免發(fā)生付出生命代價的故障。
　　他山之石，可以攻玉。該書結(jié)合載人航天工程運(yùn)載火箭控制任務(wù)需求，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)原理與工程實(shí)踐相結(jié)合，創(chuàng)新性地采用“經(jīng)驗(yàn)一基本原理一應(yīng)用分析”的寫作模式，就控制系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)、驗(yàn)證與確認(rèn)等方面的實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)。該書期望在抽象概括的經(jīng)驗(yàn)原理和詳細(xì)具體的分析案例之間做好平衡，通過簡潔而啟發(fā)性的介紹，使讀者真正汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)而減少或避免該類問題的再次發(fā)生。該書相關(guān)技術(shù)歷經(jīng)工程任務(wù)應(yīng)用驗(yàn)證，內(nèi)容具有較強(qiáng)的工程價值。
　　該書是國內(nèi)第一部總結(jié)運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)實(shí)踐的圖書，適合從事運(yùn)載火箭總體和控制系統(tǒng)研制的科研人員、工程技術(shù)人員閱讀，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)研究生和本科生的參考教材。

　進(jìn)入21世紀(jì)，航天技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，每年火箭的發(fā)射數(shù)量也大幅度地增加，但航天發(fā)射仍然是一件高風(fēng)險的事件。造成這種高風(fēng)險的原因，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，航天技術(shù)的成熟度與其他行業(yè)相比，仍處在一個相對較低的水平�！暗厍蚴侨祟惖膿u籃，但人類不可能永遠(yuǎn)生活在搖籃中”，人類首先要解決在地球上的生存問題，然后才會逐步考慮進(jìn)入太空，進(jìn)入太空所涉及的技術(shù)比一般地面的工程技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)更大，為此工程師研發(fā)了許多先進(jìn)的技術(shù)。這些技術(shù)越先進(jìn)，說明其得到廣泛應(yīng)用的場合越少，其技術(shù)的成熟度也相對較低，非常容易發(fā)生故障。其次，空間環(huán)境條件復(fù)雜、惡劣，不確定因素眾多，這增加了航天飛行產(chǎn)品設(shè)計的難度。例如，上升段飛行中大量級的振動，白天與夜晚交替的極限高溫與低溫條件、嚴(yán)酷的輻射環(huán)境，以及未知的空間環(huán)境等，這些對設(shè)計人員均是挑戰(zhàn)。再次，在地面試驗(yàn)中難以真實(shí)地模擬飛行中的工況。這一方面是由于空間環(huán)境不確定因素多，另一方面，即使在一定程度上了解這些因素，也因手段或設(shè)施的限制而難以開展驗(yàn)證。例如，火箭箭體結(jié)構(gòu)的模態(tài)特性，在地面試驗(yàn)中就無法模擬雙端自由狀態(tài)下的條件。這些都影響了地面試驗(yàn)驗(yàn)證的有效性。
　　除了技術(shù)因素外，還有一些其他因素會對安全產(chǎn)生顯著的影響。航天技術(shù)目前僅掌握在少數(shù)國家和機(jī)構(gòu)手中，并沒有像其他工業(yè)（例如汽車等）技術(shù)形成廣泛的應(yīng)用，從事這項工作的人員相對較少，這影響了航天技術(shù)的發(fā)展。此外，航天界似乎并沒有真正地吸取過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重復(fù)性的問題還是時有發(fā)生。這些通過實(shí)踐獲取的知識，沒有能夠被系統(tǒng)性地進(jìn)行總結(jié)。事實(shí)上，由于故障案例往往非常具體且零散，系統(tǒng)總結(jié)的難度也較大，而成功的經(jīng)驗(yàn)也由于容易被忽視而導(dǎo)致“成功之后的失敗”。
　　本書是作者結(jié)合數(shù)十年的工程經(jīng)驗(yàn)，期望形成較為全面而實(shí)用、針對運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)的“最佳實(shí)踐”。運(yùn)載火箭的控制系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的故障，曾經(jīng)是火箭飛行失敗的主要原因。而隨著控制技術(shù)的快速發(fā)展及控制設(shè)備整體水平的提高，以及在經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方面有效的總結(jié)和舉一反三，控制系統(tǒng)的故障率呈顯著下降的趨勢；這不僅在國外，在國內(nèi)也成為非常明顯的趨勢�？刂葡到y(tǒng)還逐漸被要求能夠在其他系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，盡可能適應(yīng)或者彌補(bǔ)損失。因此，對控制系統(tǒng)最佳實(shí)踐的總結(jié)，有利于火箭的其他分系統(tǒng)借鑒參考。
　　世界各國的航天界均非常重視最佳實(shí)踐，各國所遵循的標(biāo)準(zhǔn)，可以理解為最佳實(shí)踐的總結(jié)和提煉。中國航天界針對產(chǎn)品在系統(tǒng)級測試至飛行中暴露出來的故障而制定的“故障歸零五條標(biāo)準(zhǔn)”，是對國際航天界的重大貢獻(xiàn)，且已形成國際標(biāo)準(zhǔn)�！肮收蠚w零五條標(biāo)準(zhǔn)”中的舉一反三，就是要求全體設(shè)計和管理隊伍要針對某具體問題的原因查找是否也存在于自身負(fù)責(zé)的項目中。在美國，NASA以及空軍均有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（lessons learned）和最佳實(shí)踐（best practice）的總結(jié)，有些總結(jié)是隨著新案例的出現(xiàn)而持續(xù)增加的，也有一些是針對某個具體項目而進(jìn)行的專項總結(jié)；美國的航天公司也有類似的管理方法。此外，歐洲空間局（ESA）、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）等也都有相應(yīng)的質(zhì)量檢查活動。盡管如此，在大多數(shù)的總結(jié)中，或者問題十分具體，使得讀者難以觸類旁通；或者是高度提煉的描述，難以形成啟發(fā)性的思考和共鳴。
　　本書共分為5章。在第1章的概述中，主要對世界范圍內(nèi)航天發(fā)射失效問題的分布和發(fā)展趨勢進(jìn)行了統(tǒng)計分析，并簡要介紹了國外同行在最佳實(shí)踐方面所開展的工作和部分成果。從近年來的各種故障案例看，火箭的整體可靠性在提升，控制系統(tǒng)的故障比例也逐漸下降；但低層次問題，例如極性錯誤等，仍時有發(fā)生。由于控制系統(tǒng)的重要性，這些低層次質(zhì)量問題也可能造成任務(wù)徹底失敗，因此值得關(guān)注。

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