為了解決全球變暖問題，人類在2014年冒失的發(fā)射了代號CW-7的冷凍劑，誰知卻將地球推入了萬劫不復(fù)的極寒深淵。大多數(shù)的人類死于寒冷與恐慌，只有為數(shù)不多的幸存者登上了威爾福德工業(yè)開發(fā)的列車，成為永不停歇的流浪者。這列鐵軌上的諾亞方舟借助威爾福德研制的永動引擎，并且配備各種完善設(shè)施，在之后的17年里構(gòu)建了屬于自己的獨立生態(tài)系統(tǒng)，周而復(fù)始地旋轉(zhuǎn)在43.8萬公里的漫長旅途中。 故事開始于最末一節(jié)車廂，這個封閉社會中最下等階級的人們擁擠在這里，接受來自頭等車廂的威爾福德及其手下的管理。他們按時領(lǐng)取難以下咽的蛋白質(zhì)塊作為度命的食物，隨時被武裝力量帶走他們的小孩或者家人，稍有反抗就會受到慘無人道的毆打和刑罰。 在這暗無天日的旅程中，沒有人意識到，一顆革命的火種正在悄悄傳播。不久前，主人公柯蒂斯開始收到來自神秘線人的紅紙條，他和末車廂的智者吉列姆相信，推翻暴政、奪取引擎控制權(quán)的時機已經(jīng)到了。 在紅紙條的引導(dǎo)下，末車廂的幾位勇士殲滅了守衛(wèi)，并救出被禁閉的安全系統(tǒng)專家南宮民秀和他在列車上出生的女兒尤娜。并不愿與起義人民為伍的南宮民秀為了毒品克洛諾，勉強答應(yīng)了為他們打開安全防護門要求。 在南宮民秀和尤娜的幫助下，柯蒂斯和起義者順利的到達了食品車廂。眾人第一次得知他們17年來果腹的蛋白質(zhì)塊竟然是用蟑螂為原料壓制成的。在前往奪取水源車廂的過程中，柯蒂斯意外發(fā)現(xiàn)尤娜擁有透視的特異功能。她驚恐的看到了門后手持利斧的蒙面部隊，無奈南宮民秀已經(jīng)將門打開。殘酷的血戰(zhàn)中，列車進入了一段長長的隧道。維爾福德的頭號女爪牙梅森下令關(guān)掉燈光，佩戴上紅外線眼鏡，欣賞起義的民眾在黑暗中被瘋狂屠殺。索幸車廂尾部的民眾傳來了火把，幫助柯蒂斯等人殲滅了斧頭部隊，并挾持了梅森。遺憾的是，他的戰(zhàn)友埃德加卻在戰(zhàn)役中犧牲了。梅森為了保命，同意幫助柯蒂斯和他的起義部隊奪權(quán)。 當(dāng)晚，末車廂公認的領(lǐng)袖吉列姆決定讓位給柯蒂斯，由他繼續(xù)帶領(lǐng)起義部隊完成下面的征程。 梅森帶領(lǐng)著眾人一路綠燈，經(jīng)過了鳥語花香的園林車廂和極盡奢華的餐車， 來到貴族孩子的教育車廂。這里教育的內(nèi)容無非是令人作嘔的贊頌維爾福德和他偉大的永動引擎。但出乎所有人的意料，這節(jié)看上去歡樂祥和的車廂中其實隱藏列車上最為精銳的武裝力量。經(jīng)過一番誓死抵抗，只有柯蒂斯和南宮民秀父女幸存了下來。 歷經(jīng)周折，三個人終于來到了維爾福德的車廂門外�？碌偎挂�求南宮民秀打開安全門，南宮民秀卻勸他炸開列車逃到外面的世界。兩人爭執(zhí)不下之時，門卻自己打開，維爾福德竟然邀請柯蒂斯與他共進晚餐。 在餐桌上，維爾福德告訴柯蒂斯。他與吉列姆是多年的好友，列車上的每一次革命運動事實上都是兩人聯(lián)手策劃，目的是維持列車中的人口平衡。而那個一直傳遞紅紙條的神秘線人，正是維爾福德本人。 柯蒂斯聽到這一切瞠目結(jié)舌，維爾福德卻宣布了一件更讓他吃驚的消息——因為他是歷年起義唯一的成功者，維爾福德決定將列車的控制權(quán)轉(zhuǎn)交給他。維爾福德向柯蒂斯展示了偉大的永動引擎，這臺精密運轉(zhuǎn)的機器并非完美無缺，一旦有部件老化，就必須由身材小巧的兒童取代這部分工作。這也解釋了為什么尾車廂常有兒童被無故帶走。 柯蒂斯無法接受這樣殘忍的事實，徒手卡住轉(zhuǎn)動的引擎，救出了委身其中機械工作的男孩提米。他把身上最后的火柴交給南宮民秀，由他炸開了已經(jīng)運行了17年的列車。 列車被巨大的雪崩掩埋，只有尤娜和提米幸存了下來。兩個孩子依偎著走出車廂，發(fā)現(xiàn)一只北極熊正在不遠的地方看著他們。 三、特色研究 《雪國列車》作為一部在世界范圍內(nèi)取得了商業(yè)成功的類型電影，不僅在視聽手段上完成度極高，同時具備了相當(dāng)豐富的文化內(nèi)涵，為研究者提供了開闊的實踐場域。無論是敘事學(xué)、原型批評，抑或是作者譜系和類型理論均能順利介入并開展研究。下面將從敘事、類型、電影語法及表意系統(tǒng)幾個方面入手，嘗試對影片進行剖析。 （一）電影語法 《雪國列車》的大部分拍攝都在布拉格的巴蘭托夫制片廠完成，為了逼真的再現(xiàn)列車實景，制作團隊搭建了26個1:1的車廂，總長度超過了500米。列車的物理形狀決定了其長寬比較大，因此影片的調(diào)度方案多在縱深方向開展，人物運動及背景交代主要通過廣角鏡頭實現(xiàn)。暴動策劃段落大量使用第一人稱鏡頭，突出緊張感和代入感；而戰(zhàn)斗段落則使用手持、急速變焦等常規(guī)手法，夸大了動作的激烈程度。 值得注意的是，水車一場與斧頭幫決戰(zhàn)的段落奉俊昊依然保留了他標(biāo)志性的橫移升格及消音處理的視聽手法。這種處理方案無論是在《殺人回憶》、《怪物》還是《母親》中都用來拍攝相當(dāng)關(guān)鍵的場次。 另外，為了避免場面調(diào)度過于單一，導(dǎo)演充分利用列車高度，設(shè)計了一些垂直方向的調(diào)度。例如埃德加和柯蒂斯追提米一場以及兩人在上下鋪對談的場景，都是建立在火車上下鋪的結(jié)構(gòu)之上。 （二）敘事研究 1.游戲式結(jié)構(gòu)與敘事動力的外掛 《雪國列車》在全球范圍內(nèi)票房不俗，并在IMDB、豆瓣等國內(nèi)外知名的電影社交平臺上都獲得了7.0以上的高分，受到年輕觀眾的追捧。這一系列優(yōu)異的表現(xiàn)很大程度上得益于影片采用了游戲闖關(guān)式的結(jié)構(gòu)安排與美術(shù)設(shè)計。無論是汽油桶上滑板進攻的闖關(guān)方式，還是巨人警衛(wèi)、斧頭幫等漫畫式的人物形象，又或者是火柴、克洛諾、夜視眼鏡之類極具游戲思維的道具設(shè)計，都給年輕一代提供了熟悉的語境和親近的可能。 雖然與中國電影《天下無賊》或是意大利電影《卡桑德拉大橋》在場景上相似，但從結(jié)構(gòu)布局的方式來看，《雪國列車》卻與前二者有著明顯的差別。在《雪國列車》中，敘事結(jié)構(gòu)在某種程度上被物理的空間結(jié)構(gòu)所接管了，因此原本抽象的敘事線索被視覺化。主人公柯蒂斯的行動目標(biāo)是奪取車頭引擎的控制權(quán)，而實現(xiàn)這一目的的手段也正是在物理上從列車尾部移動到列車頭部。在這個過程中，主人公及其率領(lǐng)的起義隊伍需要通過由不同人物把守的、有著不同功能的車廂。 于是“車廂”便成為了物理化的敘事單元——除了每一節(jié)車廂的場景和角色都被單獨設(shè)計外，情節(jié)點也分散的鑲嵌其中，推動人物的關(guān)系、命運發(fā)生變化。這樣處理的好處在于，一旦內(nèi)部敘事動力不足，故事推進陷入停滯的時候，可以利用目的性極強的轉(zhuǎn)場來保證情節(jié)向前發(fā)展。而紅色紙條這樣的線索貫穿其中，可以避免結(jié)構(gòu)的混亂或脫節(jié)。 在內(nèi)外兩個動力源的助力下，《雪國列車》的整個故事從列車尾部開始，在列車頭部結(jié)束，首尾巧妙呼應(yīng)；情節(jié)的推進清晰果斷，行云流水。 2.用格雷馬斯結(jié)構(gòu)語義學(xué)進行人物設(shè)置分析 格雷馬斯是著名的立陶宛裔語言學(xué)家，符號學(xué)巴黎學(xué)派的重要代表人物。他所創(chuàng)立的符號理論體系與美國皮爾士系統(tǒng)、瑞士索緒爾理論系統(tǒng)和意大利艾柯的一般符號學(xué)并稱為符號學(xué)理論四大體系。在其重要著作《結(jié)構(gòu)語義學(xué)》中提出的“行動元模式”和“語義矩陣”是其敘事語義學(xué)中最富獨創(chuàng)性和應(yīng)用性的貢獻之一，它為各種類型敘事文本中的基本意素關(guān)系提供了描述模型，成為一套行之有效的闡釋方式。 《雪國列車》這部電影以反烏托邦的社會學(xué)議題和龐大精密的象征系統(tǒng)為格雷馬斯結(jié)構(gòu)語義學(xué)的實踐提供了絕佳的研究案例。