在過去短短的十多年時間里，中國高速鐵路經(jīng)歷了快速發(fā)展時期，截至2019年年底，中國鐵路運營里程已超過13.9萬km，其中高速鐵路運營里程達到3.5萬km，位居世界第一。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國路網(wǎng)規(guī)模將達到15萬km，覆蓋80%以上大城市，其中高速鐵路3.5萬km，形成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。高速鐵路不僅是我國經(jīng)濟的新引擎，也是加快“一帶一路”建設的重要載體，我國已與印尼、泰國、俄羅斯等十多個國家達成了高速鐵路建設的合作框架或協(xié)議，部分項目已完成建設并開通運營。
　　我國高速鐵路網(wǎng)快速建設的同時，成功研制了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組，2015年7月，習總書記在中國中車長春軌道客車股份有限公司考察時指出，“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片”。2018年5月，習總書記在“兩院”院士大會上指出，“我們著力引領產(chǎn)業(yè)向中高端邁進，復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步”。截至2019年年初，復興號在38條高鐵線路上運營，通達23個省會以上城市及香港特別行政區(qū)。
　　“交通強國、鐵路先行”，與高速鐵路迅猛發(fā)展同步前進的還有高速鐵路的運營管理，只有高效的運營管理才能讓高速鐵路發(fā)揮最大的價值。其中高速鐵路客運乘務管理與組織水平的高低直接影響旅客運輸?shù)纳�產(chǎn)效率，也是影響旅客乘坐高鐵列車旅行體驗的主要因素。鐵路企業(yè)在客運乘務管理與組織方面不斷探索、實踐，歷經(jīng)十余年的經(jīng)驗積累，基本形成了高效、完善的運轉(zhuǎn)機制和模式。鑒于此，由上海局集團公司客運部、南京客運段及南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院有關人員共同以上海局集團公司多年來積累的高鐵客運乘務管理與組織實戰(zhàn)經(jīng)驗為基礎，進行總結(jié)、歸納和整理，編寫了本書。本書可供從事高速鐵路客運工作的人員業(yè)務學習、培訓、工作參考使用，也可供大中專院校高速鐵路客運乘務相關專業(yè)教學使用。
　　全書包括高速鐵路客運乘務管理架構(gòu)、高速鐵路客運乘務組織、高速鐵路乘務服務管理、高速鐵路客運乘務管理信息化、高速鐵路客運乘務安全風險管理、高速鐵路客運乘務人員管理與培訓和高速鐵路列車服務品牌建設等內(nèi)容，基本涵蓋了高鐵客運乘務管理與組織實踐工作的主要事項，填補了圖書市場在本領域的一項空白。