《液化及軟土地基上橋梁樁基礎抗震設計方法》為安徽省交通科技進步計劃項目《液化及軟土地基上橋梁樁基礎抗震設計方法研究》的結題成果。書中通過敏感性分析獲得對地震作用下樁-土相互作用具有顯著影響的敏感因子，并基于巖土工程經(jīng)典理論，建立了一種新的液化及軟土地基上橋梁樁基礎抗震設計方法，即修正的p-y曲線法，能夠有效提高橋梁抗震設計的有效性和精確性，對橋梁抗震設計起到重要的借鑒和指導作用，也是對國家現(xiàn)行橋梁抗震設計規(guī)范的有益補充，具有重要的理論意義和實用價值。
1 研究背景
1．1 項目概況
1．1．1 項目背景
1．1．2 自然條件
1．2 研究意義
1．3 研究現(xiàn)狀
1．4 依托工程及工程地質條件
1．5 研究內(nèi)容
2 基于BNWF的樁一土共同作用理論模型與參數(shù)分析
2．1 概述
2．2 理論模型
2．3 分析模型
2．3．1 有限元建模
2．3．2 黏性土的p-y曲線
2．3．3 砂土的p-y曲線
2．3．4 t-z和q-z曲線
2．4 參數(shù)分析結果
2．4．1 黏性土分析
2．4．2 砂土分析
2．5 單樁p-y曲線法的實測驗證
2．6 群樁效應分析
2．6．1 理論基礎
2．6．2 群樁效應的p-y曲線法驗證
2．7 小結
3 軟弱及液化土層對p-y曲線的修正及參數(shù)對比分析
3．1 概述
3．2 基本假設
3．3 理論模型與分析的一般步驟
3．3．1 理論模型
3．3．2 一般步驟
3．4 對比分析模型
3．4．1 有限元建模
3．4．2 分析工況
3．5 參數(shù)分析結果
3．5．1 樁徑的影響對比分析
3．5．2 液化土層厚度的影響對比分析
3．5．3 液化土層埋深的影響對比分析
3．6 小結
4 地震作用下樁一土一橋梁結構相互作用效應及樁基優(yōu)化設計分析
4．1 概述
4．2 橋例及有限元建模
4．2．1 橋例概況
4．2．2 有限元模型
4．2．3 地震動輸入
4．3 分析工況及參數(shù)
4．4 簡化模型結果對比
4．4．1 橋梁結構動力特性對比
4．4．2 墩柱地震響應對比
4．4．3 樁基地震響應對比
4．5 結構抗震性能評價及樁基優(yōu)化分析
4．5．1 截面軸力一彎矩一曲率分析
4．5．2 典型橋例抗震性能評價
4．5．3 典型橋例樁基優(yōu)化分析
4．6 小結
5 總結與結論
參考文獻
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