第3版前言
本書是在2005年第1版，2009年第2版的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)輸與包裝行業(yè)中的新變化、新動向，結(jié)合加強(qiáng)學(xué)生素質(zhì)教育、能力培養(yǎng)和拓寬專業(yè)面的要求修訂而成的。
交通運(yùn)輸與包裝產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支撐力量，十余年來得到了極大發(fā)展和進(jìn)步，筆者結(jié)合本領(lǐng)域的新發(fā)展和新變化，對原版內(nèi)容做出相關(guān)的修訂，以利于師生在規(guī)定的課時內(nèi)教好學(xué)好。這次修訂，突出了“運(yùn)輸”與“包裝”兩個重點(diǎn)，主要內(nèi)容如下。
交通運(yùn)輸是人類社會活動和經(jīng)濟(jì)活動中不可缺少的方面，是國民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對交通運(yùn)輸需求的增長，形成了現(xiàn)代交通業(yè)�，F(xiàn)代交通業(yè)主要包括鐵路、公路、水路、航空和管道5種基本的運(yùn)輸方式。這5種運(yùn)輸方式具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征和不同的適用范圍。
一切物流過程均離不開運(yùn)輸，它是物流活動的重要組成部分。充分發(fā)揮我國鐵路、公路、水路、航空和管道各種運(yùn)輸方式的特性和綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，推行合理運(yùn)輸，才能實(shí)現(xiàn)社會物流過程的合理化。包裝是用來盛裝、儲運(yùn)、交換物資和商品的有效工具。包裝隨著人類社會的進(jìn)步、生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高而經(jīng)歷了古代的原始包裝、近代的傳統(tǒng)包裝和現(xiàn)代包裝3個歷史發(fā)展階段。
現(xiàn)代包裝是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代商品價值和使用價值的重要手段，是商品生產(chǎn)的重要組成部分和商品生產(chǎn)的最后一道工序�，F(xiàn)代商品如果沒有現(xiàn)代包裝的技術(shù)防護(hù)，就不能形成最終產(chǎn)品。包裝質(zhì)量的優(yōu)劣，能充分體現(xiàn)一個國家的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)和文化的發(fā)展程度，在國內(nèi)外市場上不僅關(guān)系著企業(yè)和國家的信譽(yù)，而且還會直接影響商品的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)代包裝按照在流通領(lǐng)域所起的作用分為銷售包裝、運(yùn)輸包裝和集合包裝等。從某種程度上講，運(yùn)輸包裝是銷售包裝的組合，而集合包裝又是運(yùn)輸包裝的再組合。運(yùn)輸包裝和集合包裝在物流領(lǐng)域的重要作用在于保護(hù)商品質(zhì)量，簡化作業(yè)過程，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和提高儲運(yùn)作業(yè)效率。
本書由鄭全成任主編，楊延梅任副主編，陳宜吉任主審。具體編寫分工為：朱大鵬編寫第1章、第2章；楊延梅編寫第3章、第4章；鄭全成編寫第5章、第6章、第7章；張志昆編寫第8章、第9章。
本書涉及的內(nèi)容非常廣泛，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的提高，這些相關(guān)的內(nèi)容在不斷地進(jìn)行著變化，由于編者水平有限，錯誤和疏漏在所難免，請讀者和專家不吝賜教。
編 者
2020年8月
第2版前言
本書是在2005年該書第1版的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)輸與包裝行業(yè)中的新變化、新動向，結(jié)合加強(qiáng)學(xué)生素質(zhì)教育、能力培養(yǎng)和拓寬專業(yè)面要求的需要修訂而成的。
這次修訂，進(jìn)一步突出了本書的“運(yùn)輸”和“包裝”的兩個重點(diǎn)，以利于大多數(shù)師生在規(guī)定的課時內(nèi)教好學(xué)好，并結(jié)合本領(lǐng)域的新發(fā)展和新變化，做了相關(guān)的一些改進(jìn)。本書的主要內(nèi)容如下。
交通運(yùn)輸是人類社會活動和經(jīng)濟(jì)活動中不可缺少的方面，是國民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對交通運(yùn)輸需求的增長，形成了現(xiàn)代交通業(yè)。現(xiàn)代交通業(yè)主要包括鐵路、公路、水路、航空和管道5種基本的運(yùn)輸方式。這5種方式具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征和不同的適用范圍。
一切物流過程均離不開運(yùn)輸，它是物流活動的重要組成部分。充分發(fā)揮我國鐵路、公路、水路、航空和管道各種運(yùn)輸方式的特性和綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，推行合理運(yùn)輸，才能實(shí)現(xiàn)社會物流過程的合理化。包裝是用來盛裝、儲運(yùn)、交換物資和商品的有效工具。包裝隨著人類社會的進(jìn)步、生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高而經(jīng)歷了古代的原始包裝、近代的傳統(tǒng)包裝和現(xiàn)代包裝3個歷史發(fā)展階段。
現(xiàn)代包裝是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代商品價值和使用價值的重要手段，是商品生產(chǎn)的重要組成部分和商品生產(chǎn)的最后一道工序�，F(xiàn)代商品如無現(xiàn)代包裝的技術(shù)防護(hù)，就不能形成最終產(chǎn)品。包裝質(zhì)量的優(yōu)劣，能充分體現(xiàn)一個國家經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)和文化的發(fā)展程度，在國內(nèi)外市場上不僅關(guān)系著企業(yè)和國家的信譽(yù)，而且還會直接影響商品的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)代包裝按照在流通領(lǐng)域中所起的作用可分為銷售包裝、運(yùn)輸包裝和集合包裝等。從某種程度上講，運(yùn)輸包裝是銷售包裝的組合，而集合包裝又是運(yùn)輸包裝的再組合。運(yùn)輸包裝和集合包裝在物流領(lǐng)域中的重要作用在于保護(hù)商品質(zhì)量，簡化作業(yè)過程，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和提高儲運(yùn)作業(yè)效率。
本書由鄭全成主編，楊延梅任副主編，陳宜吉主審。具體編寫分工為：朱大鵬編寫第1章、第2章；楊延梅編寫第3章、第4章；鄭全成編寫第5章、第6章、第7章；張志昆編寫第8章、第9章。
本書涉及的內(nèi)容非常廣泛，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的提高，這些相關(guān)的內(nèi)容在不斷地進(jìn)行著變化，由于編者水平有限，錯誤和疏漏在所難免，請讀者和專家不吝賜教。
本書配有電子教案和習(xí)題答案，可發(fā)郵件至責(zé)編郵箱764070006@qqcom索取。
編 者
2009年9月12日
前 言
運(yùn)輸與包裝是在流通領(lǐng)域研究物流的運(yùn)輸和包裝的科學(xué)。
交通運(yùn)輸是人類社會活動和經(jīng)濟(jì)活動不可缺少的方面，是國民經(jīng)濟(jì)重要的組成部分。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對交通運(yùn)輸需求的迅速增長，形成了現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)�，F(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)主要包括鐵路、公路、水路運(yùn)輸、航空和管道5種基本的運(yùn)輸方式。這5種方式具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征和不同的適用范圍。
一切物流過程均離不開運(yùn)輸，它是物流活動的重要組成部分。充分發(fā)揮我國鐵路、公路、水路運(yùn)輸、航空和管道各種運(yùn)輸方式的特性和綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，推行合理運(yùn)輸，才能實(shí)現(xiàn)社會物流過程的合理化。包裝是用來盛裝、儲運(yùn)、交換物資和商品的有效工具。包裝隨著人類社會的進(jìn)步、生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高而經(jīng)歷了古代的原始包裝、近代的傳統(tǒng)包裝和現(xiàn)代包裝3個歷史發(fā)展階段。
現(xiàn)代包裝是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代商品價值和使用價值的重要手段，是商品生產(chǎn)的重要組成部分和商品生產(chǎn)的最后一道工序�，F(xiàn)代商品如無現(xiàn)代包裝的技術(shù)防護(hù)，就不能形成最終產(chǎn)品。包裝質(zhì)量的優(yōu)劣，能充分體現(xiàn)一個國家的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)和文化的發(fā)展程度，在國內(nèi)外市場上不僅關(guān)系著企業(yè)和國家的信譽(yù)，而且還會直接影響商品的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)代包裝按照在流通領(lǐng)域中所起的作用有銷售包裝、運(yùn)輸包裝和集合包裝之分。從某種程度上講，運(yùn)輸包裝是銷售包裝的組合，而集合包裝又是運(yùn)輸包裝的再組合。運(yùn)輸包裝和集合包裝在物流領(lǐng)域中的重要作用在于保護(hù)商品質(zhì)量，簡化作業(yè)過程，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和提高儲運(yùn)作業(yè)效率。
本書的內(nèi)容比較廣泛，涉及許多新理論、新技術(shù)和新工藝，由于我們水平有限，殷切希望讀者對書中的不足之處批評指正。
本書由鄭全成主編，楊延梅為副主編，陳宜吉主審。具體編寫分工為：朱大鵬編寫第1章、第2章；楊延梅編寫第3章、第4章；鄭全成編寫第5章、第6章、第7章；張志昆編寫第8章、第9章。
在本書編寫過程中得到了交通運(yùn)輸、包裝、質(zhì)量檢驗(yàn)等部門許多同志的幫助，特此表示感謝。
編 者
2005年1月
目 錄
第1章 交通運(yùn)輸方式概述
1.1 鐵路運(yùn)輸
1.1.1 鐵路線路
1.1.2 機(jī)車與車輛
1.1.3 鐵路區(qū)間與車站
1.1.4 鐵路運(yùn)輸組織
1.1.5 高速鐵路與重載運(yùn)輸
1.1.6 旅客運(yùn)輸專線
1.2 公路運(yùn)輸
1.2.1 公路線路
1.2.2 車輛及設(shè)備
1.2.3 高速公路
1.2.4 公路運(yùn)輸組織
1.3 水路運(yùn)輸
1.3.1 運(yùn)輸船舶種類與構(gòu)造
1.3.2 港口及其主要設(shè)施
1.3.3 航道與航標(biāo)
1.3.4 航路運(yùn)輸環(huán)節(jié)及組織
1.4 航空運(yùn)輸
1.4.1 飛機(jī)基本構(gòu)造與技術(shù)參數(shù)
1.4.2 機(jī)場設(shè)備
1.4.3 航空運(yùn)輸管理
1.5 管道運(yùn)輸
1.5.1 輸油管道
1.5.2 輸氣管道
1.5.3 固體物料的漿液管道
1.5.4 管道運(yùn)輸管理與組織
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第2章 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)
2.1 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析
2.1.1 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義
2.1.2 運(yùn)量結(jié)構(gòu)的演變及其影響
因素
2.1.3 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演變及其影響
因素
2.2 運(yùn)輸需求與供給
2.2.1 運(yùn)輸需求的產(chǎn)生與影響
因素
2.2.2 運(yùn)輸供給
2.2.3 各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)
特征和運(yùn)輸成本
2.3 運(yùn)輸市場
2.3.1 運(yùn)輸市場的分類和結(jié)構(gòu)
2.3.2 運(yùn)輸市場的運(yùn)行環(huán)境及
規(guī)則
2.3.3 運(yùn)輸市場的運(yùn)行
2.4 運(yùn)輸價格
2.4.1 概述
2.4.2 運(yùn)輸價格的結(jié)構(gòu)及形式
2.4.3 運(yùn)價形成機(jī)制及其改革
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第3章 物流運(yùn)輸
3.1 物流運(yùn)輸基礎(chǔ)知識
3.1.1 物流運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)
3.1.2 物流運(yùn)輸線路
3.1.3 物流運(yùn)輸合理化
3.2 配送運(yùn)輸
3.2.1 配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
3.2.2 配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程
3.2.3 配送線路類型
3.2.4 車輛集裝技術(shù)
3.2.5 配送運(yùn)輸技術(shù)
3.3 物流運(yùn)輸組織
3.3.1 整車貨物運(yùn)輸
3.3.2 零擔(dān)貨物運(yùn)輸
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第4章 集裝運(yùn)輸
4.1 集裝箱運(yùn)輸
4.1.1 集裝箱的定義
4.1.2 集裝箱的類型
目 錄
運(yùn)輸與包裝
4.1.3 集裝箱的換算單位和箱體
標(biāo)記
4.1.4 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化
4.1.5 集裝箱貨物的交接方式
4.1.6 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性
4.2 集裝化運(yùn)輸
4.2.1 集裝化運(yùn)輸?shù)幕靖拍?/p>
4.2.2 集裝化貨流構(gòu)成分類
4.2.3 集裝器具功能與類型
4.2.4 集裝化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性
4.3 集裝器具標(biāo)準(zhǔn)化
4.3.1 集裝器具標(biāo)準(zhǔn)化的意義和
原則
4.3.2 托盤標(biāo)準(zhǔn)化
4.4 集裝化運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益
4.4.1 集裝化運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益分析
4.4.2 集裝化運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第5章 包裝概論
5.1 包裝的基本概念
5.1.1 包裝的定義
5.1.2 包裝的作用
5.2 包裝的分類
5.2.1 按包裝材料分類
5.2.2 按包裝形態(tài)層次分類
5.2.3 按經(jīng)營貿(mào)易慣例分類
5.2.4 按包裝使用范圍分類
5.2.5 其他分類
5.3 包裝標(biāo)準(zhǔn)
5.3.1 標(biāo)準(zhǔn)及其分類
5.3.2 包裝標(biāo)準(zhǔn)的范圍及體系
5.4 包裝標(biāo)準(zhǔn)化
5.4.1 包裝標(biāo)準(zhǔn)化的概念
5.4.2 包裝標(biāo)準(zhǔn)和包裝標(biāo)準(zhǔn)化的
關(guān)系
5.4.3 包裝模數(shù)與物流模數(shù)的
協(xié)調(diào)
5.4.4 包裝標(biāo)準(zhǔn)化的社會效益和經(jīng)濟(jì)
效益
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第6章 包裝件的流通環(huán)境
6.1 概述
6.2 流通環(huán)境的沖擊特性
6.2.1 裝卸時的沖擊
6.2.2 運(yùn)輸過程中的沖擊
6.3 流通環(huán)境的振動特性
6.3.1 汽車運(yùn)輸振動
6.3.2 火車運(yùn)輸振動
6.3.3 空運(yùn)與海運(yùn)振動
6.4 流通環(huán)境的氣象條件
6.4.1 溫度及其對產(chǎn)品的影響
6.4.2 潮濕環(huán)境及其對產(chǎn)品的
影響
6.4.3 霉菌及其對產(chǎn)品的影響
6.4.4 鹽霧及其對產(chǎn)品的影響
6.4.5 太陽輻射及其對產(chǎn)品的
影響
6.4.6 低氣壓及其對產(chǎn)品的影響
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第7章 包裝材料與容器
7.1 概述
7.1.1 包裝材料的性能
7.1.2 包裝材料的選用
7.2 包裝材料及應(yīng)用
7.2.1 紙質(zhì)包裝材料
7.2.2 塑料包裝材料
7.2.3 其他包裝材料
7.3 包裝容器及應(yīng)用
7.3.1 瓦楞紙箱
7.3.2 塑料包裝容器
7.3.3 通用木箱
7.3.4 金屬包裝容器
7.4 包裝資源的合理利用與環(huán)境
保護(hù)
7.4.1 包裝資源的合理利用
7.4.2 環(huán)境保護(hù)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第8章 包裝技術(shù)
8.1 包裝容器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述
8.1.1 概述
8.1.2 包裝容器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則
8.1.3 包裝容器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本
因素
8.2 運(yùn)輸包裝
8.2.1 運(yùn)輸包裝技法的選用
8.2.2 一般包裝技法
8.3 緩沖包裝
8.3.1 基本原理
8.3.2 緩沖包裝技術(shù)
8.4 防潮包裝
8.4.1 基本原理
8.4.2 防潮包裝方法
8.5 防銹包裝
8.5.1 基本原理
8.5.2 防銹包裝方法
8.6 防霉包裝
8.6.1 基本原理
8.6.2 防霉包裝方法
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第9章 運(yùn)輸包裝件的基本試驗(yàn)
9.1 運(yùn)輸包裝件試驗(yàn)準(zhǔn)備
9.1.1 流通過程對運(yùn)輸包裝件危害
的因素分析
9.1.2 包裝件的部位標(biāo)示
9.1.3 溫濕度的調(diào)節(jié)處理試驗(yàn)
9.2 運(yùn)輸包裝件耐壓力試驗(yàn)
9.2.1 堆碼試驗(yàn)
9.2.2 壓力試驗(yàn)
9.3 運(yùn)輸包裝件抗沖擊試驗(yàn)
9.3.1 跌落試驗(yàn)
9.3.2 水平?jīng)_擊試驗(yàn)
9.3.3 傾翻試驗(yàn)
9.3.4 滾動試驗(yàn)
9.4 運(yùn)輸包裝件抗振動試驗(yàn)
9.4.1 正弦定頻振動試驗(yàn)
9.4.2 正弦變頻振動試驗(yàn)
9.4.3 振動試驗(yàn)設(shè)備
9.5 運(yùn)輸包裝件耐水、耐低氣壓
試驗(yàn)
9.5.1 噴淋試驗(yàn)
9.5.2 浸水試驗(yàn)
9.5.3 低氣壓試驗(yàn)
9.6 大型運(yùn)輸包裝件試驗(yàn)
9.6.1 試驗(yàn)原理
9.6.2 試驗(yàn)設(shè)備
9.6.3 試驗(yàn)方法
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
書單推薦
