截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢，到2020年年底，全國新能源汽車保有量有望突破500萬輛。
　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括研發(fā)企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)與售后服務企業(yè)，井噴式的新能源汽車市場，必將爆發(fā)對新能源汽車技術人才大量的需求。
　　高等職業(yè)教育作為我國教育的一種類型，具有以下特點：
　�。�1）以培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設、管理、服務一線的高素質技能型專門人才為根本任務。
　�。�2）以社會需求為目標、崗位技術要求為主線設計學生的知識、能力、素質結構和培養(yǎng)方案。
　�。�3）以培養(yǎng)學生的技術應用能力為核心構建課程和教學內(nèi)容體系，基礎理論教學以“必需、夠用”為度，專業(yè)課針對性、實用性強，實踐教學在教學計劃中占有較大比例。
　�。�4）以學生“雙證書”為培養(yǎng)目標，以“雙師型”師資隊伍的建設為關鍵。
　�。�5）產(chǎn)學結合、校企結合是培養(yǎng)高素質技能型專門人才的必由之路。
　　新能源汽車技術專業(yè)面向新能源汽車制造企業(yè)、售后服務企業(yè)生產(chǎn)一線，培養(yǎng)能適應新能源汽車裝配、機電維修、鈑金、銷售、汽車保險和公估等崗位，具有工匠精神、創(chuàng)新精神的技術技能型人才。
　　為了滿足新能源汽車技術人才的需求，教育部于2012年新增了新能源汽車技術專業(yè)，時至今日還不到10年的時間，與傳統(tǒng)的汽車運用技術專業(yè)相比，人才培養(yǎng)方案及教學實施細則還不夠成熟，有待研究。
　　本書基于2015年立項的工業(yè)和信息化部人才交流中心“新能源汽車領域專業(yè)群人才培養(yǎng)模式研究”課題編寫而成（該課題已于2017年結題）。在該課題的完成過程中，做了大量的調(diào)研工作，對新能源汽車領域人才需求進行了深入細致的分析，最后形成的成果中包含有《新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學實施細則》。近幾年，我校新能源汽車技術專業(yè)在使用該細則的過程中，根據(jù)市場對人才的要求，對部分課程、課程名稱和授課學時進行了優(yōu)化。
　　本書是一部關于新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程教學實施細則的讀本。為加強新能源汽車技術專業(yè)職業(yè)教育的教學標準體系建設，保障職業(yè)教育教學質量，依據(jù)《普通高等學校高等職業(yè)教育（專科）專業(yè)目錄》及專業(yè)現(xiàn)狀，廣州鐵路職業(yè)技術學院機電工程學院在高職高專汽車類專業(yè)教學指導委員會的指導下，結合學院開設的新能源汽車技術專業(yè)實際教學需求編寫了本書。本書內(nèi)容在1+x職業(yè)教育模式下，力求優(yōu)化專業(yè)課程體系、深化人才培養(yǎng)模式與教學改革，促進教學質量，全面對標新能源汽車行業(yè)對高素質技能人才的培養(yǎng)需求，可以為兄弟院校的專業(yè)建設和人才培養(yǎng)質量保障起到一定的指導作用。
　　本書包括三章：第一章是關于制訂人才培養(yǎng)方案的原則意見，主要就修業(yè)年限、學分和學時安排、課程類別與學分結構、課程設置和畢業(yè)要求等給出了指導性意見。
　　第二章是專業(yè)人才培養(yǎng)方案，主要就人才培養(yǎng)目標、職業(yè)面向、人才培養(yǎng)規(guī)格、課程體系、考核與評價、畢業(yè)標準、專業(yè)基本條件、教學安排等進行了闡述。
　　第三章是專業(yè)主干課和專業(yè)選修課課程教學實施細則。該細則在課程設計思路的指導下，提出了課程的知識目標、能力目標和素質目標，擬定了課程的教學內(nèi)容及學時安排、教學方法與手段、考核與評價和課程訓練項目等。
　　在制訂本方案和教學實施細則的過程中，作者得到了廣州鐵路職業(yè)技術學院和成都西南交通大學出版社的大力支持，在此一并感謝！
　　由于作者水平有限，書中可能存在不妥及疏漏之處，懇請讀者批評指正。