關(guān)于我們
書單推薦
新書推薦

高速鐵路曲線參數(shù)動(dòng)力學(xué)分析理論與方法

高速鐵路曲線參數(shù)動(dòng)力學(xué)分析理論與方法

定  價(jià):68 元

        

  • 作者:朱穎 ,易思蓉 著
  • 出版時(shí)間:2011/9/1
  • ISBN:9787113133399
  • 出 版 社:中國鐵道出版社
  • 中圖法分類:U238 
  • 頁碼:179
  • 紙張:膠版紙
  • 版次:1
  • 開本:16開
9
7
1
8
3
7
3
1
3
1
9
3
9

  本書系統(tǒng)闡述了高速鐵路曲線參數(shù)動(dòng)力學(xué)分析理論與方法。全書以高速鐵路最小曲線標(biāo)準(zhǔn)研究為主線,應(yīng)用車一線耦合動(dòng)力學(xué)理論和仿真分析方法,揭示了高速鐵路車一線系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能與曲線參數(shù)之間的互作用機(jī)理,探明了軌道結(jié)構(gòu)和軌道幾何形位對曲線路段車一線動(dòng)力學(xué)性能的影響規(guī)律,建立了車一線動(dòng)力學(xué)性能與曲線超高和未被平衡超高之間的關(guān)系模型,給出了曲線路段車體橫向加速度與未被平衡超高的計(jì)算關(guān)系。通過高速列車旅客乘坐舒適度試驗(yàn),探明了旅客舒適度與曲線參數(shù)之間的相互關(guān)系。在動(dòng)力學(xué)仿真分析的基礎(chǔ)上,闡述了基于最佳車一線動(dòng)力學(xué)性能的高速鐵路最小曲線半徑計(jì)算方法。本書還對高速鐵路最大曲線半徑問題進(jìn)行了研究,提出了我國高速鐵路最大曲線半徑建議值。
  本書可供鐵道工程領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員及管理人員閱讀參考,也可作為鐵道工程和軌道交通工程專業(yè)的博士、碩士研究生教學(xué)參考書。

 你還可能感興趣
 我要評論
您的姓名   驗(yàn)證碼: 圖片看不清?點(diǎn)擊重新得到驗(yàn)證碼
留言內(nèi)容