叢書前言

第一章/形勢(shì)篇

第一節(jié)　我國(guó)駕駛培訓(xùn)發(fā)展的歷程
一、我國(guó)駕駛培訓(xùn)的歷史淵源
二、我國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)發(fā)展歷程
三、駕校市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的三個(gè)階段
第二節(jié)　我國(guó)駕培市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
一、行業(yè)微利化的挑戰(zhàn)
二、市場(chǎng)無(wú)序化的挑戰(zhàn)
三、服務(wù)個(gè)性化的挑戰(zhàn)
四、駕管駕考新政策的挑戰(zhàn)
第三節(jié)　我國(guó)駕培市場(chǎng)面臨的機(jī)遇
一、汽車業(yè)的快速發(fā)展是機(jī)遇
二、駕培行業(yè)的低起點(diǎn)是機(jī)遇
三、駕校升級(jí)擴(kuò)容是機(jī)遇
四、危機(jī)面前是機(jī)遇
五、新的政策出臺(tái)是機(jī)遇
第四節(jié)　挑戰(zhàn)與機(jī)遇中的對(duì)策
一、在適應(yīng)中生存
二、在差異中做強(qiáng)
三、在創(chuàng)新中發(fā)展

第二章/戰(zhàn)略篇

第一節(jié)　要正確進(jìn)行戰(zhàn)略定位，把握好企業(yè)的發(fā)展方向
一、社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系
二、做強(qiáng)與做大的關(guān)系
三、今天與明天的關(guān)系
四、自主經(jīng)營(yíng)與承包經(jīng)營(yíng)的關(guān)系
第二節(jié)　要知道自己的“短缺元素”，抓住主要矛盾
一、自主招生率低——廣告投入不低
二、合格率低——教練員的收入不低
三、招生價(jià)格低——培訓(xùn)成本不低
第三節(jié)　要避免駛?cè)搿皯?zhàn)略誤區(qū)”，時(shí)刻保持清醒的頭腦
一、駕校經(jīng)營(yíng)管理中的誤區(qū)
二、中小型國(guó)有駕校的幾種“死”法
三、民營(yíng)駕校的幾種“死”法

第三章/校長(zhǎng)篇

第一節(jié)　做一名“五項(xiàng)全能”的校長(zhǎng)
一、打造隊(duì)伍，提升員工素質(zhì)的能力
二、掌控隊(duì)伍，提升內(nèi)部管理的能力
三、科學(xué)訓(xùn)練，提升考試效率的能力
四、全員營(yíng)銷，提升招生價(jià)量的能力
五、構(gòu)建文化，提升企業(yè)品牌的能力
第二節(jié)　做一名“敢管”與“善管”的校長(zhǎng)
一、“善管”要從思想管理入手
二、“善管”要當(dāng)善于處理好三者利益關(guān)系的校長(zhǎng)
第三節(jié)　做一名會(huì)系統(tǒng)掌控工作的校長(zhǎng)
一、駕校管理是個(gè)系統(tǒng)工程
二、系統(tǒng)管理要從構(gòu)建組織體系開始
三、系統(tǒng)管理要有數(shù)字概念

第四章/制度篇

第一節(jié)　駕校制定制度應(yīng)遵循的原則
一、“惡法勝過(guò)無(wú)法”，沒(méi)有制度是不行的
二、“木匠造枷枷木匠”，制定制度要走群眾路線
三、“三大紀(jì)律八項(xiàng)注意”，制定制度要循序漸進(jìn)
第二節(jié)　駕校執(zhí)行制度應(yīng)注意的問(wèn)題
一、不斷學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)制度
二、領(lǐng)導(dǎo)帶頭引領(lǐng)制度
三、典型案例強(qiáng)化制度
四、經(jīng)常檢查落實(shí)制度
五、堅(jiān)定不移規(guī)范制度

第五章/教練篇

第一節(jié)　機(jī)動(dòng)車駕駛教練員隊(duì)伍的由來(lái)和現(xiàn)狀
一、職業(yè)培訓(xùn)不足
二、職業(yè)形象欠佳
三、職業(yè)認(rèn)同不高
第二節(jié)　機(jī)動(dòng)車駕駛教練員的招聘與培訓(xùn)
一、教練員的招聘——選礦石
二、教練員的培訓(xùn)——冶煉
第三節(jié)　機(jī)動(dòng)車駕駛教練員日常管理及考核
一、薪酬設(shè)計(jì)，利益驅(qū)動(dòng)，從收入多少上分出高低
二、指標(biāo)考核，末位淘汰，從得分多少上分出上下
三、制定標(biāo)準(zhǔn)，畫出圖像，從日常行為上分
一、發(fā)揮企業(yè)的作用，讓教練員在持續(xù)培訓(xùn)中不斷提高素質(zhì)
二、發(fā)揮行業(yè)的作用，讓教練員在職培訓(xùn)切實(shí)發(fā)揮作用
三、發(fā)揮社會(huì)的作用，讓優(yōu)秀的后備力量進(jìn)入教練員隊(duì)伍

第六章/培訓(xùn)篇

第一節(jié)　培訓(xùn)模式
一、“流水線”培訓(xùn)法的優(yōu)點(diǎn)
二、“流水線”培訓(xùn)法的缺點(diǎn)
三、實(shí)行“流水線”培訓(xùn)法的條件
四、“一條龍”培訓(xùn)法的優(yōu)點(diǎn)
五、“一條龍”培訓(xùn)法的缺點(diǎn)
第二節(jié)　培訓(xùn)效率
一、訓(xùn)練問(wèn)題
二、管理問(wèn)題
三、考試問(wèn)題
第三節(jié)　培訓(xùn)安全
一、駕校要掙錢，首先講安全
二、駕校安全事故的四大原因
三、駕校安全體系建設(shè)的五個(gè)環(huán)節(jié)

第七章/營(yíng)銷篇

第一節(jié)　駕校服務(wù)套餐構(gòu)成要素、種類及內(nèi)容
一、訓(xùn)練車輛因素
二、教練員的因素
三、教學(xué)訓(xùn)練模式因素
第二節(jié)　春節(jié)后“黃金月”招生的特點(diǎn)及方法
一、文化戰(zhàn)
二、全民戰(zhàn)
三、重點(diǎn)戰(zhàn)
第三節(jié)　“暑假班”招生的特點(diǎn)與方法
第四節(jié)　全員招生活動(dòng)的組織與注意事項(xiàng)
一、為什么要搞全員營(yíng)銷與招生
二、全員營(yíng)銷與招生的方法與注意事項(xiàng)

第八章/文化篇

第一節(jié)　企業(yè)文化的內(nèi)涵
一、一條深刻的管理諺語(yǔ)——人管人治死人，制度管人困死人，文化管人管靈魂
二、一句通俗的文化定義——企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有“偷 不去，買不來(lái)，拆不開，帶不走，溜不掉”的特點(diǎn)
三、一個(gè)著名的演講“亮劍精神”——軍魂是怎樣形成的
第二節(jié)　駕培行業(yè)企業(yè)文化的構(gòu)成要素
一、駕培行業(yè)是教育行業(yè)，因此要有教育行業(yè)文化的特點(diǎn)
二、駕培行業(yè)是商業(yè)性服務(wù)行業(yè)，因此要有服務(wù)行業(yè)的 文化特點(diǎn)
三、駕培行業(yè)是危險(xiǎn)行業(yè)，要紀(jì)律嚴(yán)明有軍隊(duì)的特點(diǎn)
第三節(jié)　駕校企業(yè)文化構(gòu)建的方法與步驟
一、企業(yè)文化的確立
二、企業(yè)文化的實(shí)施

第九章/國(guó)外篇

第一節(jié)　英國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)
一、考駕照難，難于考托福
二、中英駕照考試——不同的方式、不同的效果
三、中英交通文明的差距：“讓”與“搶”
四、“馬路駕�！痹鯓优囵B(yǎng)出“馬路紳士”
五、莫妮卡——一個(gè)以駕培為事業(yè)的女教練
第二節(jié)　日本汽車駕駛培訓(xùn)
一、安全意識(shí)很強(qiáng)
二、心理測(cè)試很細(xì)
三、服務(wù)意識(shí)很濃
四、培訓(xùn)要求很嚴(yán)
第三節(jié)　其他國(guó)家汽車駕駛培訓(xùn)
一、德國(guó)駕駛培訓(xùn)回爐制度使得人人成為最佳駕駛?cè)?
二、美國(guó)成人學(xué)駕駛首先要參加“防毒品和酗酒學(xué)習(xí)班”
三、新加坡路考中考官會(huì)設(shè)置很多陷阱

附錄　南新華駕校經(jīng)營(yíng)管理咨詢團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)班簡(jiǎn)介