華夏龍騰(中國飛機發(fā)展側(cè)記1978-2020)
定 價：98 元
- 作者： 汪亞衛(wèi) 編
- 出版時間：2021/7/1
- ISBN：9787516526576
- 出 版 社：航空工業(yè)出版社
- 中圖法分類：F426.5
- 頁碼：443
- 紙張：
- 版次：1
- 開本：16開
本書作者作為親歷者，在書中詳細記述了從1978年到2020年的40多年間，中國航空工業(yè)堅持科研先行，克服重重困難，先后成功研制了殲8、殲10、殲11、殲15、殲20戰(zhàn)斗機，直8、直9、直10直升機，新舟60、ARJ21支線客機，運20、C919、AG600大飛機，“翼龍”無人機等幾十種先進國產(chǎn)軍民用飛機的艱辛歷程，生動地展示了中國航空工業(yè)努力追趕世界先進水平，實現(xiàn)今天與航空強國“同臺競技”歷史性跨越的“中國故事”。本書既寫了各型國產(chǎn)飛機的發(fā)展背景、技術(shù)特點、設(shè)計研制歷程、生產(chǎn)和使用情況，也介紹了各型飛機研制領(lǐng)軍人物的感人事跡，還分析了各型飛機的發(fā)展對中國航空工業(yè)的推動作用。本書語言樸實，內(nèi)容豐富，書中還配有精美的國產(chǎn)飛機的繪畫作品。本書是讀者全面、深入地了解改革開放以來中國航空工業(yè)發(fā)展光輝成就的鮮活材料。
《華夏龍騰》一書，以親歷者的情懷、開拓者的目光和史記人的嚴謹，為中國飛機快速發(fā)展四十多年所走過的道路，刻畫了具有導航意義的里程碑和路線圖，字里行間洋溢著鐘愛航空的激情、拼搏奮斗的堅韌、成就事業(yè)的自豪和追求強盛的期望。
汪亞衛(wèi)，1958年出生于一個知識分子家庭。11歲時隨父母從北京到江西。1978年恢復高考后考入西北工業(yè)大學飛機設(shè)計專業(yè)，畢業(yè)后分配到航空工業(yè)部航空科技情報研究所(后并入中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心)，長期從事航空技術(shù)和航空工業(yè)發(fā)展的科研工作。后調(diào)入中國航空工業(yè)第一集團公司民用飛機部，負責ARJ21，新舟60等國產(chǎn)民用飛機的項目管理工作。中國航空工業(yè)集團公司成立后，他作為管理者先后負責過多種型號的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機、教練機、無人機和空空導彈的設(shè)計研制、生產(chǎn)及服務等管理工作。他還負責過國產(chǎn)AG600大型水陸兩棲飛機的水上首飛項目管理工作。有豐富的航空科研和飛機型號研制生產(chǎn)管理經(jīng)驗。編寫出版過《飛機縱橫》、《展望航空新世紀》等圖書。
緒論 大鵬展翅
第一篇 經(jīng)歷轉(zhuǎn)型調(diào)整(1978—1998年)
第一節(jié) 奮起直追 我們的差距有多大
戰(zhàn)斗機水平的差距
運輸機水平的差距
第二節(jié) 蓄勢待發(fā) 莘莘學子投身航空
教書育人的好老師
為振興中華而讀書
一代新人走上一線
第三節(jié) 科研先行 發(fā)展瞄準“三個一代”
航空科研機構(gòu)的建立與發(fā)展
撥亂反正帶來科研先行
第四節(jié) 更新一代 殲7改進改型擔當重任
殲7Ⅱ擔起替代殲6的重擔
殲7戰(zhàn)斗機的系列化改型
貴航發(fā)展的殲教7教練機
第五節(jié) 自行研制 殲8戰(zhàn)斗機勇闖新路
在“技術(shù)摸透”后研制殲8飛機
殲8Ⅱ戰(zhàn)斗機研制
中美合作“八二工程”項目
殲8的系列改進改型
第六節(jié) 老兵新傳 強5強擊機再創(chuàng)輝煌
自行設(shè)計研制強5強擊機
強5飛機的系列改進
世界上最輕的超聲速戰(zhàn)斗機殲12
第七節(jié) 自行研制 中國“飛豹”橫空出世
國家需要新型殲擊轟炸機
歷經(jīng)坎坷終獲成功
第八節(jié) 搶抓機遇 運7和運12躋身民機市場
運7飛機研制
運7—100經(jīng)改裝投入客運
運12飛機的發(fā)展
第九節(jié) 勇攀高峰 運10探路大型客機
上海勇挑運10研制重擔
運10試制成功的重要意義
采取國際合作生產(chǎn)大型客機
第十節(jié) 艱苦奮斗 運8運輸機成為多面手
運8飛機從三線起飛
運8系列化改進改型
第十一節(jié) 自強不息 直8和直9展翅高飛
直8研制與系列化發(fā)展
直9研制與系列化發(fā)展
第十二節(jié) 洞察先機 海灣戰(zhàn)爭揭示現(xiàn)代戰(zhàn)爭模式
海灣戰(zhàn)爭展示新的作戰(zhàn)模式
海灣戰(zhàn)爭對中國的啟示
第二篇 進入全力追趕階段(1999—2007年)
第十三節(jié) 壯志凌云 殲10實現(xiàn)“代”的跨越
殲9和殲13戰(zhàn)斗機
殲10戰(zhàn)斗機研制
殲10交付與系列化發(fā)展
第十四節(jié) 鷹擊長空 殲11戰(zhàn)斗機列裝部隊
引進蘇—27飛機生產(chǎn)線
自主研制殲11B飛機
國產(chǎn)殲16多用途戰(zhàn)斗機
第十五節(jié) 以外促內(nèi) K8教練機享譽世界
K8教練機研制
K8生產(chǎn)線出口埃及
K8進入亞非拉廣闊市場
國產(chǎn)教8基礎(chǔ)教練機
第十六節(jié) 打造戰(zhàn)神 增強轟6飛機作戰(zhàn)能力
轟炸機是重要的軍用飛機
轟5和水轟5飛機
國產(chǎn)轟6轟炸機研制
轟6轟炸機改進改型
第十七節(jié) 攻堅克難 ARJ21客機取得突破
中國民機又一次發(fā)展機遇
ARJ21飛機設(shè)計工作的艱辛
吹響ARJ21首飛的沖鋒號
取得適航證進入航線運營
第十八節(jié) 勇闖天涯 新舟60打開客運市場
發(fā)展新一代渦槳支線客機
實現(xiàn)飛機市場銷售的突破
新舟600飛機的研制
第十九節(jié) 百舸爭流 民機的國際合作與轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
中巴合作：ERJ145飛機
在天津組裝空客A320客機
民機國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
沈飛參與龐巴迪C系列飛機研制
第二十節(jié) 瞄準市場 民用直升機開拓前行
參加EC120和S—92的國際合作
中法合作研制EC175／直15直升機
國產(chǎn)AC31l直升機
國產(chǎn)AC312和AC313系列直升機
第二十一節(jié) 陸航霹靂 直10武裝直升機問世
戰(zhàn)場利器——武裝直升機
直10武裝直升機研制
直19武裝直升機
第二十二節(jié) 中巴合作 “梟龍”戰(zhàn)斗機飛出國門
與“鐵哥們”共同發(fā)展“超7”
“梟龍”戰(zhàn)斗機研制
“梟龍”生產(chǎn)線落戶巴基斯坦
中航技公司擔起中國飛機出口重任
第三篇 跨入快速發(fā)展階段(2008—2020年)
第二十三節(jié) 聚力創(chuàng)新 國產(chǎn)大型客機C919飛上藍天
中國大型客機的發(fā)展之路
中國商飛組建成立
C919大型客機研制
C919首飛成功
見證C919極限靜力試驗
第二十四節(jié) 為了明天 新舟700整裝待發(fā)
全新一代的渦槳支線飛機
新舟700設(shè)計研制
為了項目成功而戰(zhàn)
第二十五節(jié) “鯤龍”出水 AG600成功起飛
AG600水陸兩棲飛機研制
全力奪取水上首飛成功
第二十六節(jié) “飛鯊”出征 殲15實現(xiàn)艦載戰(zhàn)斗機的跨越
艦載戰(zhàn)斗機是海軍核心裝備
殲15闖出發(fā)展艦載戰(zhàn)斗機的新路
殲15列裝“遼寧號”航母
第二十七節(jié) 威龍雄起 殲20實現(xiàn)戰(zhàn)斗機跨代發(fā)展
具有隱身能力的第四代戰(zhàn)斗機
殲20戰(zhàn)斗機研制
“鶻鷹”新型戰(zhàn)斗機
第二十八節(jié) 雙鷹競飛 中國教練機邁上新臺級
“獵鷹”L15高級教練機
“山鷹”殲教9殲擊教練機
第二十九節(jié) 大運騰飛 運20實現(xiàn)大飛機的跨越
大型運輸機是國之重器
運20大型運輸機研制
運20完成首飛并列裝部隊
國產(chǎn)運9中程運輸機
第三十節(jié) 為國鑄劍 中國軍用無人機產(chǎn)業(yè)快速崛起
無人機成為航空發(fā)展新熱點
中國無人機的發(fā)展歷史
國產(chǎn)“翼龍”無人機研制
蓬勃發(fā)展中的中國無人機產(chǎn)業(yè)
結(jié)束語 再攀高峰
航空技術(shù)發(fā)展方興未艾
航空技術(shù)發(fā)展的大趨勢
后記
參考文獻
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