進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境。在全球環(huán)境規(guī)制越來(lái)越嚴(yán)格的今天，中國(guó)的貿(mào)易模式以及出口生產(chǎn)力也隨著環(huán)境規(guī)制的改變而改變。隨著全球氣候的日益變暖，越來(lái)越多的學(xué)者將環(huán)境惡化與國(guó)際貿(mào)易聯(lián)系在一起。中國(guó)作為全球最大的“加工制造基地”和貿(mào)易出口國(guó)，被深深打上了“世界環(huán)境污染制造者”的烙印。究其原因，部分是各國(guó)環(huán)境規(guī)制的差異逐步改變現(xiàn)有全球貿(mào)易與投資模式�！堵�(lián)合國(guó)氣候變化框架公約的京都議定書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱《京都議定書(shū)》）于2005年2月生效以來(lái)，締約方開(kāi)始接受協(xié)定的強(qiáng)制性減排義務(wù)的約束。歐盟擔(dān)心減排國(guó)家存在能源密集型產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力受損的問(wèn)題，認(rèn)為歐盟應(yīng)該采取措施進(jìn)行損失補(bǔ)償，主張《京都議定書(shū)》締約方對(duì)來(lái)自未履行減排義務(wù)國(guó)家的進(jìn)口產(chǎn)品征稅，以此來(lái)彌補(bǔ)減排帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力損失。2009年末，法國(guó)率先提出自2010年1月1日開(kāi)始，對(duì)那些在環(huán)保立法方面不及歐盟嚴(yán)格的國(guó)家的進(jìn)口產(chǎn)品征收高額碳關(guān)稅。環(huán)境規(guī)制措施（碳關(guān)稅等）直接針對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的內(nèi)含碳和內(nèi)含能源，而中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品的能耗效率低，出口產(chǎn)品成本因此顯著上漲，這將直接影響我國(guó)出口企業(yè)的生產(chǎn)力。發(fā)達(dá)國(guó)家由于國(guó)內(nèi)嚴(yán)格的環(huán)境規(guī)制，一方面積極地將本國(guó)污染產(chǎn)業(yè)通過(guò)對(duì)外直接投資（Foreign Direct Investment，F(xiàn)DI）的方式遷移到環(huán)境規(guī)制較為寬松的發(fā)展中國(guó)家，使發(fā)展中國(guó)家淪為發(fā)達(dá)國(guó)家的“污染避難所”和“污染天堂”；另一方面，通過(guò)更大規(guī)模地從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口污染品，將自身對(duì)污染品的需求與生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家，令發(fā)展中國(guó)家的生產(chǎn)者承擔(dān)了本應(yīng)由消費(fèi)者承擔(dān)的污染責(zé)任（Munksgaard et a1.，2005）�！毒┒紖f(xié)定書(shū)》規(guī)定碳排放責(zé)任的承擔(dān)者是生產(chǎn)國(guó)而不是消費(fèi)國(guó)，這令發(fā)展中國(guó)家在全球碳排放約束中承擔(dān)了更多不平等的責(zé)任與義務(wù)。與此同時(shí)，發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)者卻在積極提倡協(xié)調(diào)各國(guó)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)環(huán)境規(guī)制寬松的國(guó)家產(chǎn)品提出征收進(jìn)口附加稅以提供所謂的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，從而給包括中國(guó)在內(nèi)的發(fā)展中國(guó)家?guī)��?lái)了貿(mào)易與環(huán)境上的雙重困境。
　　對(duì)貿(mào)易碳排放責(zé)任劃分問(wèn)題的研究實(shí)際上涉及一系列理論問(wèn)題：當(dāng)產(chǎn)品是為滿足國(guó)外消費(fèi)者需求而生產(chǎn)時(shí)，這些出口產(chǎn)品造成的環(huán)境問(wèn)題由誰(shuí)負(fù)責(zé)？是由出口國(guó)負(fù)責(zé)，以便督促出口企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，還是由進(jìn)口國(guó)負(fù)責(zé)，以形成對(duì)環(huán)境有利的消費(fèi)偏好？抑或是按一定比例由出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)共同分擔(dān)？碳排放責(zé)任劃分原則是確定各國(guó)減排目標(biāo)的基石，將影響各國(guó)減排政策、國(guó)際貿(mào)易秩序乃至全球氣候制度。我國(guó)既是貿(mào)易大國(guó)又是碳排放大國(guó)，在不同責(zé)任劃分原則下，我國(guó)的碳排放責(zé)任存在著巨大差異。因此，公平合理的責(zé)任劃分原則對(duì)我國(guó)尤為重要，我國(guó)應(yīng)在關(guān)注人均碳排放、歷史責(zé)任的同時(shí)，重視責(zé)任劃分問(wèn)題。再加上我國(guó)加工貿(mào)易占據(jù)“半壁江山”的特點(diǎn)，巨大的中間品進(jìn)口組成了出口額的一部分，來(lái)自國(guó)外中間品的污染排放也計(jì)算在中國(guó)的出口碳排放中。因此從消費(fèi)者原則角度考慮，眾多學(xué)者呼吁中國(guó)不應(yīng)該承擔(dān)所有的出口碳排放責(zé)任。
　　中國(guó)作為“世界工廠”，產(chǎn)業(yè)部門(mén)生產(chǎn)的產(chǎn)品和服務(wù)，一部分滿足國(guó)內(nèi)需求，還有相當(dāng)部分通過(guò)出口滿足國(guó)外消費(fèi)需求。因此，應(yīng)當(dāng)將消費(fèi)的概念納入分配國(guó)際貿(mào)易碳排放責(zé)任中。一方面，碳排放量的增加是消費(fèi)增加的結(jié)果；另一方面，覆蓋全球的碳排放責(zé)任協(xié)議未達(dá)成共識(shí)，其原因在于未將消費(fèi)者責(zé)任原則考慮在內(nèi)。雖然出口是拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車(chē)”之一，但大量的出口也加重了能源消耗和減排壓力。為了應(yīng)對(duì)以美國(guó)、歐盟為首的發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中國(guó)施加的碳減排壓力，應(yīng)該科學(xué)地界定國(guó)際貿(mào)易中各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的碳排放量，合理地劃分產(chǎn)業(yè)部門(mén)間的碳排放責(zé)任，了解國(guó)外產(chǎn)業(yè)部門(mén)對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)部門(mén)的“碳泄露”，以期真實(shí)地反映中國(guó)產(chǎn)業(yè)部門(mén)貿(mào)易碳排放情況。