裂縫是瀝青混凝土路面主要的質(zhì)量通病之一，可分為荷載型疲勞裂縫、溫度型疲勞裂縫、溫度收縮裂縫、反射裂縫和由于路基不均勻沉降引起的縱向裂縫等。玄武巖纖維作為一種高性能綠色環(huán)保材料，具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和優(yōu)異的物理力學(xué)性能。本書以貴州省三（穗）施（秉）高速公路路面工程實體為研究對象，進行了玄武巖纖維瀝青路面抗裂性能研究。研究成果的創(chuàng)新點體現(xiàn)在：一是基于掃描電鏡試驗和X-衍射工業(yè)CT三維掃描試驗，提出了瀝青混合料及玄武巖纖維瀝青混合料內(nèi)部結(jié)構(gòu)及斷裂破壞微觀分布模式，揭示了三維亂向隨機分布狀態(tài)下玄武巖纖維對瀝青混合料加筋錨固和阻裂增韌的作用機理，建立了玄武巖纖維瀝青混合料微觀結(jié)構(gòu)和宏觀工程特性的內(nèi)在關(guān)聯(lián)機制；二是提出了木質(zhì)素纖維、聚酯纖維和玄武巖纖維提升瀝青膠漿高低溫特性的貢獻率，構(gòu)建了基于吸附、穩(wěn)定、增強、增韌等功能的玄武巖纖維阻止瀝青混合料微裂紋發(fā)生、發(fā)展的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體系，揭示了玄武巖纖維增強瀝青混合料疲勞壽命的內(nèi)在機理，研究表明玄武巖纖維SMA-13瀝青混合料疲勞壽命是SMA-13瀝青混合料的2~5倍，有效提升了瀝青混合料的耐久性；三是提出了馬歇爾指標(biāo)期望值條件下基于響應(yīng)曲面法的玄武巖纖維SMA-13瀝青混合料的技術(shù)參數(shù)，揭示了玄武巖纖維提高SMA-13瀝青混合料高溫車轍、低溫抗裂以及水穩(wěn)性能的影響規(guī)律，制定了玄武巖纖維SMA-13瀝青混合料施工及質(zhì)量控制技術(shù)方法，形成了玄武巖纖維瀝青混凝土路面應(yīng)用技術(shù)指南。
　　本書共9章。第1章介紹了研究背景及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀；第2章介紹了瀝青混凝土路面裂縫形成機理及影響因素分析；第3章為路面加筋纖維材料技術(shù)特點及性能研究；第4章為纖維材料對瀝青膠漿工程性能影響研究；第5章為玄武巖纖維對瀝青混凝土使用性能的影響研究；第6章為玄武巖纖維材料增強瀝青混凝土性能微觀分析；第7章為玄武巖纖維瀝青混凝土疲勞性能研究；第8章為玄武巖纖維瀝青混合料施工及質(zhì)量控制技術(shù)研究；第9章為結(jié)論與展望。
　　本書的編寫分工為：唐克斌編寫第1章，李進、賈萬勇編寫第2章，紀(jì)玉峰、馬如勝編寫第3章，楊廣慶、李進編寫第4章，楊廣慶、蒲昌瑜編寫第5章，唐克斌、李進編寫第6章，楊廣慶、紀(jì)玉峰編寫第7章，賈萬勇、馬如勝編寫第8章，唐克斌編寫第9章。
　　限于作者水平，書中遺漏和不足之處在所難免，敬請各位專家和讀者批評指正。后，我們對所有為本書的完成和出版給予支持者表示衷心的謝意。