隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，人民生活質(zhì)量和水平得到了較大提高，隨之而來(lái)的大中城市道路交通量也日益高漲，城市居民的出行需求與城市道路有限的通行承載能力之間的矛盾不斷加劇，城市交通問(wèn)題更加嚴(yán)峻。交通問(wèn)題已成為大型城市發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)與制約因素，僅僅依賴(lài)于簡(jiǎn)單的擴(kuò)路增車(chē)的方法已無(wú)法解決城市的這一重大問(wèn)題；而城市軌道交通將是未來(lái)解決城市擁堵問(wèn)題、綠色出行的有效途徑。
　　城市軌道交通是指“采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車(chē)輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專(zhuān)用軌道線路，以列車(chē)或單車(chē)形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)�？土髁康墓�共交通方式”。根據(jù)《城市公共交通分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJIT 114-2007）的分類(lèi)規(guī)定，常見(jiàn)的城市軌道交通形式包括有軌電車(chē)、地鐵系統(tǒng)、磁懸浮列車(chē)系統(tǒng)、輕軌交通、單軌交通系統(tǒng)等。
　　目前，城市軌道交通的建筑方案主要包括地下隧道、地面線路和高架橋梁三種。一般情況下，在市區(qū)或城市中心采用地下隧道，在郊區(qū)或城市周邊建筑密度較低的地方采用高架橋梁形式。在城市軌道交通的發(fā)展過(guò)程中，受建造要求、設(shè)計(jì)理念與水平、技術(shù)進(jìn)步、施工方法、設(shè)備革新、城市美觀要求等影響，城市軌道交通高架橋梁的設(shè)計(jì)與建造取得了長(zhǎng)足發(fā)展，在板梁、箱梁、組合T梁等常規(guī)公鐵橋梁結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)與建造不斷完善的同時(shí)，單線或多線槽形梁、單線薄壁開(kāi)口U形梁等新型結(jié)構(gòu)也不斷出現(xiàn)、改進(jìn)和發(fā)展。雖然近幾年我國(guó)軌道交通事業(yè)得到了快速發(fā)展，然而與西方國(guó)家相比，我國(guó)城市軌道交通仍處于發(fā)展階段，建設(shè)項(xiàng)目少，施工經(jīng)驗(yàn)缺乏，配套產(chǎn)業(yè)不完善。特別是在軌道交通U形梁方面，由于其材料、結(jié)構(gòu)形式的特殊性，相對(duì)于傳統(tǒng)預(yù)制T形梁、箱梁，其預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè)等施工方法不同，施工經(jīng)驗(yàn)缺乏，如在施工過(guò)程中方案考慮不周、措施不當(dāng)，均有可能給建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理留下不容忽視的問(wèn)題和安全隱患。
　　為讓城市軌道交通從業(yè)人員更加全面、系統(tǒng)地了解U形梁施工技術(shù)與管理，本書(shū)從城市軌道交通U形梁下部結(jié)構(gòu)施工至上部結(jié)構(gòu)的架設(shè)全過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)闡述。全書(shū)包含軌道交通U形梁簡(jiǎn)介、施工組織布署、基礎(chǔ)施工、墩柱及墩帽施工、U形梁施工、質(zhì)量管理、安全管理等9章內(nèi)容。本書(shū)內(nèi)容翔實(shí)、圖文并茂、容易理解，對(duì)從事城市軌道交通U形梁施工技術(shù)與管理人員具有很好的指導(dǎo)、借鑒作用。在編寫(xiě)本書(shū)的過(guò)程中，編者得到了西安建筑科技大學(xué)梅源老師，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院郝付軍、趙旭坤老師，西安工業(yè)大學(xué)楊正華老師，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院謝祥兵老師的指導(dǎo)與幫助，在此一并表示感謝！
　　由于編者水平有限，在編寫(xiě)過(guò)程中難免有不妥和疏漏之處，敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)、指正。