JLZ2X1/F2A-1660/95-492碳纖維復(fù)合芯半硬鋁型導(dǎo)線 (以下簡稱1660mm2導(dǎo)線) 為國內(nèi)首次研制, 是當(dāng)前研制的最大截面導(dǎo)線, 是新型導(dǎo)線的代表。研究取得了多項(xiàng)創(chuàng)新性成果: 成功研制了適用于1660mm2導(dǎo)線張力展放要求的施工機(jī)具, 包括張力機(jī)、放線滑車、卡線器、接續(xù)管保護(hù)裝置、網(wǎng)套連接器、牽引器和提線器; 驗(yàn)證了現(xiàn)有施工關(guān)鍵工藝參數(shù), 包括放線張力、過滑車次數(shù)和過滑車包絡(luò)角, 提出了適用于非定長放線施工用的放線工藝、接續(xù)工藝和緊線工藝。項(xiàng)目研究依托昌吉-古泉±1100kV輸電線路工程某標(biāo)段開展了驗(yàn)證性工程試驗(yàn), 驗(yàn)證了新工藝和新機(jī)具的適配性良好, 滿足1660mm2導(dǎo)線工程應(yīng)用要求。以上述研究工作為基礎(chǔ), 提出了新型導(dǎo)線通用施工工藝研究方法、施工機(jī)具設(shè)計(jì)方法、工程試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法, 為新型導(dǎo)線的研究應(yīng)用提供有力支撐。研究成果填補(bǔ)了新型導(dǎo)線施工技術(shù)及配套施工機(jī)具研究理論方面的許多空白, 引入了大量新的研究方法, 擴(kuò)大了我國電網(wǎng)線路工程施工裝備和施工工藝水平, 提升了我國電網(wǎng)線路工程建設(shè)水平在國際上的影響力。