鐵路供電系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾�裝備之一，擔(dān)負(fù)著為電力機(jī)車和動車組、沿途車站、通信、照明、信號燈和閉塞裝置等設(shè)備供電的重任，其安全可靠供電直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�，故為保障其安全供電，為其裝設(shè)了鐵路供電監(jiān)控系統(tǒng)。由于鐵路牽引供電系統(tǒng)是一種典型的動態(tài)電網(wǎng)絡(luò)，其機(jī)車負(fù)荷又是大功率的沖擊性負(fù)荷，且具有波動幅度大、變化快等特點(diǎn)，加之高速動車組的運(yùn)行速度快、開行密度大，加劇了鐵路電網(wǎng)電壓、電流等運(yùn)行參數(shù)的波動變化，被控端將采集到大批量現(xiàn)場實(shí)時數(shù)據(jù)信息并上傳至調(diào)度中心，調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)需要對這些信息進(jìn)行不斷地存取處理，長期運(yùn)行將產(chǎn)生海量信息。面對快速增長、動態(tài)、海量的供電監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究如何快速存儲和處理這些數(shù)據(jù)，是一個要迫切解決的關(guān)鍵問題。
　　本書將鐵路供電的監(jiān)測數(shù)據(jù)歸類為鐵道供電調(diào)度實(shí)時量測數(shù)據(jù)、鐵路供配電準(zhǔn)實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)和鐵路供配電歷史存儲數(shù)據(jù)模式，介紹了鐵路供電監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲類型、特征和鐵路供電監(jiān)控系統(tǒng)的分布式列數(shù)據(jù)庫，鐵道供電監(jiān)控大數(shù)據(jù)的集群均衡調(diào)度方法，鐵道配電準(zhǔn)實(shí)時數(shù)據(jù)的倒排二級索引集群均衡處理方法，按列存儲的配電監(jiān)測數(shù)據(jù)包區(qū)間編碼正規(guī)化方法，配電監(jiān)測數(shù)據(jù)的分布式Map壓縮。查詢方法，配電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)測數(shù)據(jù)的多線程集群共享內(nèi)存折疊壓縮方法，面向鐵道供配電監(jiān)控信息大數(shù)據(jù)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)壓縮方法等。
　　本書是作者多年來從事鐵道牽引供電微機(jī)監(jiān)控技術(shù)、鐵路電力系統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)、高鐵接觸網(wǎng)隔離開關(guān)監(jiān)控技術(shù)研究和系統(tǒng)研發(fā)、測試、運(yùn)行中關(guān)于數(shù)據(jù)處理方面內(nèi)容的總結(jié)和升華，在內(nèi)容上力圖反映我國鐵道供電調(diào)度集群化數(shù)據(jù)監(jiān)測和壓縮存儲技術(shù)的發(fā)展，有關(guān)資料來源于算例測試和相關(guān)的科學(xué)研究成果，參考了國內(nèi)外大量的技術(shù)文獻(xiàn)，在此對文獻(xiàn)作者表示感謝，并希望能為從事鐵路供電監(jiān)測和檢、監(jiān)測數(shù)據(jù)存取的同仁提供參考。
　　本書可作為電氣工程及其自動化專業(yè)、軌道交通電氣化專業(yè)和其他相關(guān)專業(yè)的本科或研究生參考教材，也可用作設(shè)計(jì)部分和研究開發(fā)人員的參考書。
　　本書主要研究內(nèi)容受國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助，由華東交通大學(xué)屈志堅(jiān)、帥誠鵬、洪應(yīng)迪、王漢林、王子瀟、徐振清、陳鼎龍、池瑞和劉莉等共同完成，北京太格時代自動化系統(tǒng)設(shè)備有限公司吳輝、陳秋琳和胡穎等負(fù)責(zé)了與本課題研究有關(guān)的工程項(xiàng)目的實(shí)施、數(shù)據(jù)收集和測試等工作，課題組團(tuán)隊(duì)成員相互合作，共同參與此項(xiàng)科研工作，校核了文稿，在此一并致謝。
　　由于時間倉促和作者的水平有限，書中不足和遺漏之處在所難免，歡迎讀者批評指正。