目前，碳達(dá)峰、碳中和已經(jīng)成為國際社會廣泛關(guān)注的熱點問題。自2020年9月以來，習(xí)近平總書記多次在國際和國內(nèi)重要會議等場合強調(diào)中國的2030碳達(dá)峰、2060碳中和目標(biāo)，中國生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)入了以降碳為重點戰(zhàn)略方向、推動減污降碳協(xié)同增效、促進(jìn)經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時期。

近年來，隨著經(jīng)濟的快速增長和能源消費的持續(xù)增加，中國的二氧化碳排放量也大幅增長。中國90%以上的對外貿(mào)易貨物通過港口的海運完成，港口是碳排放的重點單位之一，具有排放區(qū)域集中、對周邊城市環(huán)境影響較大等特點。由于中國港口控制二氧化碳的任務(wù)艱巨，因此，探索未來港口碳達(dá)峰、碳中和的途徑是一個重要的課題，也是未來一段時間政府主管部門、港口企業(yè)、科研人員不斷追尋、為之奮斗的一個遠(yuǎn)大目標(biāo)。目前還沒有系統(tǒng)論述港口碳達(dá)峰、碳中和方面的技術(shù)資料，本書是在上述背景下撰寫的學(xué)術(shù)專著，以期為港航主管部門、企業(yè)提供有幫助的信息，為科學(xué)決策提供依據(jù)。

本書共分為4篇。第1篇總體論述了港口碳排放控制的實現(xiàn)路徑，第2~4篇分別按照碳排放的供給側(cè)、過程側(cè)和終端處理3個方面設(shè)置： 第2篇港口碳排放源頭控制技術(shù)，第3篇港口碳排放過程控制技術(shù)，第4篇港口碳排放終端處理技術(shù)，詳細(xì)系統(tǒng)地論述了碳排放的全過程、全方位控制技術(shù)。全書的具體內(nèi)容如下。

第1篇為港口碳排放控制的實現(xiàn)路徑，共2章： 第1章主要論述碳排放

的定義，全球碳排放的現(xiàn)狀、趨勢和路線圖，以及中國碳排放目標(biāo)和發(fā)展趨勢； 第2章分析了中國二氧化碳排放量、集裝箱碼頭能耗和碳排放清單，系統(tǒng)性地提出了港口碳達(dá)峰、碳中和的實現(xiàn)路線圖。第2篇為港口碳排放源頭控制技術(shù)，共1章，主要從能源供給側(cè)可再生能源發(fā)電、化石能源發(fā)電清潔化、源網(wǎng)荷儲一體化技術(shù)等方面論述能源供應(yīng)零碳技術(shù)。第3篇為港口碳排放過程控制技術(shù)，共7章： 其中第4章主要從中國運輸結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、國內(nèi)外水路運輸?shù)膬?yōu)勢分析、水水中轉(zhuǎn)運輸技術(shù)、碼頭空軌集疏運技術(shù)等方面論述綠色集疏運技術(shù)； 第5章主要從港口能源結(jié)構(gòu)、港口流動機械電能替代技術(shù)、岸電綠色發(fā)展技術(shù)、氫能和燃料電池技術(shù)、無接觸式供電技術(shù)等方面論述港口能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)； 第6章主要從碼頭總平面布置、裝卸作業(yè)流程、裝卸工藝比較、作業(yè)流程仿真分析與比較等方面論述港口工藝優(yōu)化技術(shù)； 第7章主要從設(shè)備能耗情況、節(jié)能減排技術(shù)現(xiàn)狀和趨勢等方面論述了港口設(shè)備節(jié)能低碳技術(shù)； 第8章從全球和中國港口生產(chǎn)率現(xiàn)狀和提升技術(shù)、土地和岸線利用率提升技術(shù)等方面論述了港口生產(chǎn)率提升技術(shù)； 第9章從智能化發(fā)展現(xiàn)狀、智能控制技術(shù)、自動化碼頭效益分析等方面論述了港口智能化技術(shù)； 第10章從碳排放清單制度、碳排放監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用、綠色港口等級評價制度、節(jié)能低碳第三方服務(wù)模式等方面論述了構(gòu)建綠色低碳發(fā)展長效機制。第4篇為港口碳排放終端處理技術(shù)，共1章，主要從生態(tài)碳匯，碳捕集、利用和封存，碳關(guān)稅、碳稅和碳排放權(quán)交易等方面論述了碳排放終端處理及負(fù)碳技術(shù)。

本書是團(tuán)隊合作的結(jié)果，主要由李海波、陳俊峰撰寫，其他相關(guān)人員有李濤、崔艷、李睿瑜、李雯、任川、龐博、孫曉偉等。本書得到交通運輸部人才資助計劃的支持。在此對交通運輸部人事教育司和科技司、交通運輸部水運科學(xué)研究院、港航企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員的大力支持表示感謝，對本書所列的參考文獻(xiàn)作者及相關(guān)觀點的提出者表示感謝。

由于時間倉促和作者的能力所限，加之碳達(dá)峰、碳中和技術(shù)與政策的快速發(fā)展，其中的疏漏和不妥之處在所難免。本書作為探索港口碳達(dá)峰、碳中和途徑的拋磚引玉之作，我們深知所做的工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，歡迎讀者提出批評和修改意見。

作者

2022年7月于北京