本書主要以煤礦開采引起地層地表沉降災害為研究對象, 針對工程建設相關的公路工程下伏采空區(qū)工程影響, 從采空區(qū)誘發(fā)地層地表沉降特征、沉降機制、力學特征開展研究, 對采空區(qū)誘發(fā)地面沉降進行了系統(tǒng)研究, 并基于概率積分對煤層開采誘發(fā)地表沉降進行沉降預測。以具體采空區(qū)誘發(fā)沉降為典型案例, 采用物理相似模擬試驗、室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬動態(tài)預測等研究手段于一體的研究方法, 研究成果具有系統(tǒng)性、前沿性的特點。