自序 為什么要走長征路

三次走長征路。 
前兩次是局部，自駕旅游時順道尋訪。分別到過江西、 貴州、云南、四川、寧夏的多處紅軍長征遺址，如黎平、遵義、 婁山關(guān)、瀘定橋、臘子口、六盤山等，有的地方去過不止一回。 
2019 年秋，再次開啟長征之旅。這次是全程，以中央紅軍（紅一方面軍）的長征路線為主線，也有意識地尋訪了紅二方面軍（紅2、紅6軍團）、紅四方面軍、紅25軍，以及紅軍北上抗日先遣隊的征戰(zhàn)地。 
為什么要走長征路？ 第一，敬仰。自小受到紅軍長征精神的感染，隨著年齡的增長和閱歷的增加，感佩之情愈濃，敬仰之心愈烈。 第二，厭倦了常規(guī)旅游景點千篇一律的套路，想通過走長征路，領(lǐng)略不同地域的自然風光，體察不同民族的奇異風情。紅軍走過萬水千山，他們用自己堅韌不拔的腳步，為后人踩出了一條絕佳的旅游路線。這條路，吸引了很多人，也吸引了我們。 第三，有一個特殊的原因，在出版社工作時，曾經(jīng)與軍事博物館合作，10年間先后策劃編輯《長征：英雄的史詩》 和《讀懂長征》兩本圖書。越是深入細節(jié)，越是想親自去走走看看——穿越傳奇的長征路，把讀歷史變成走歷史。 
2019 年春節(jié)后，開始準備，前后持續(xù)8個月。 
首先，重讀長征史。因為要實地走，所以讀得很認真。重讀以權(quán)威的紅軍長征史為支撐，以中央文獻版的領(lǐng)袖傳記和年譜、走過長征路的將帥們的回憶錄和日記等為補充還閱讀了一些中外研究者的著作，包括黨史專家石仲泉的 《長征行》、劉統(tǒng)整理的《親歷長征》和索爾茲伯里的《長征：前所未聞的故事》，等等。
除了手頭已有的藏書外，又買了一批圖書資料。以前覺得自己對長征史很了解，讀了大量的史料后，深感原來的知識儲備不足，更覺重走長征路的必要。    
其次，搞清楚紅軍長征路線，包括各軍團、縱隊的路線，以及重要戰(zhàn)役戰(zhàn)斗和重大事件發(fā)生地，盡量細到每一天、每一個節(jié)點。在重讀長征史的過程中，隨時記錄。還查閱了一些地區(qū)黨史部門的考察和考證文章、曾經(jīng)重走長征路者發(fā)在網(wǎng)上的尋訪記，這些對我們很有參考價值，獲益匪淺。 
其三，選擇自駕的路線。紅軍從長征出發(fā)起，便是多路行軍，一般分左中右三路或左右兩路，每一路往往又分左右兩翼。因此，怎么走？跟誰走？就是個問題。我們的選擇是：原則上以毛澤東和主力軍團（紅1、紅3軍團）的足跡為主，以標志性的戰(zhàn)役戰(zhàn)斗和重大事件發(fā)生地為尋訪重點。同時，堅持走到紅軍途經(jīng)的每一個省，如作為長征序曲的北上抗日先遣隊征戰(zhàn)過的皖南（黃山譚家橋）、 贛東北（懷玉山），部分紅軍主力初始出發(fā)地的福建（寧化和長�。�、遵義會議后紅1軍團途經(jīng)和駐扎的重慶（1997 年從四川析出為直轄市）南部地域。 
為了厘清路線，也為了理清頭緒，專門制作了詳細的路書：一份是文字的，約14萬字；一份是圖，標明行走路線和尋訪點。路線圖分為一張總圖和50余張分解圖，共標注300多個節(jié)點，在重要的節(jié)點寫上文字說明。從實踐結(jié)果看，這個很有用，使走錯路的概率大大降低，踩點更精準，節(jié)省了時間和體力。 
2019 年9月26日，從南京出發(fā)，開始自駕長征之旅。 歷時46天，其中獨自一人25天，夫妻同行21天。先后途經(jīng)安徽、江西、福建、廣東、湖南、廣西、貴州、重慶（原 屬四川）、云南、四川、甘肅、寧夏（六盤山地域，原屬甘行車里程11600多公里——不包含前兩次去過的一些地方，如云貴川邊的扎西一帶、三大主力會師地甘肅會寧等， 如果都算上的話，超過13000公里。
 除了駕車外，為尋訪紅軍遺址遺跡，每天徒步基本上在10000 至18000步之間（手機記錄），有幾天走了20000 多步。這是原來沒想到的，有些遺址很難尋找。 
由于尋找遺址耗費了時間，所以經(jīng)常要趕一段夜路。撞過一次石墩，扎破一次輪胎。多次在山中迷路，又尋回正途。一路上，受到很多人的幫助，包括鄉(xiāng)村干部、農(nóng)民、教師、 民警。他們中，有年過七旬的老者，也有二十上下的青年；有漢族，也有苗、彝、藏、回、布依等少數(shù)民族。一路上，只要說是重走長征路的，人們總是熱情相助。 
長征路是舉世無雙的。它是用紅軍鮮血鋪就的悲壯之路，它是穿越萬水千山 的雄奇之路，它是在歷史與現(xiàn)實間不斷切換的山川巨變之路，它也是一條充滿人間溫情的友愛之路。 
今天，我們想用圖文并茂的方式，將這一切呈現(xiàn)出來，與大家共享。