本書借助于競爭選址理論、續(xù)航選址理論、排隊(duì)理論和最優(yōu)化理論等工具，分別建立靜態(tài)競爭環(huán)境下基于混合需求的充/換電設(shè)施選址問題、(rp)—centroid選址問題和考慮網(wǎng)絡(luò)變化的充\換電設(shè)施選址問題模型，根據(jù)各個(gè)模型的特點(diǎn)，分別設(shè)計(jì)算法尋求其精確解、最優(yōu)解或者局部最優(yōu)解，對(duì)續(xù)航里程和充電時(shí)長變化對(duì)選址地點(diǎn)的影響進(jìn)行分析。針對(duì)高速路網(wǎng)和中心城區(qū)路網(wǎng)兩類網(wǎng)絡(luò)各自不同的特點(diǎn)，以及網(wǎng)絡(luò)上顧客選擇行為的不同特征，分別構(gòu)造選址模型。本書的研究成果對(duì)各大企業(yè)電動(dòng)汽車充\換電設(shè)施的規(guī)劃選址具有一定的理論指導(dǎo)意義。