本書針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，面向新基建重大現(xiàn)實(shí)需求，針對(duì)道路路權(quán)這一共性、基礎(chǔ)性科學(xué)問題，探索人機(jī)混駕交通流在路段與交叉口的時(shí)空路權(quán)分配理論與方法。研究了出行者的個(gè)體特征、家庭特征和通勤特征影響其對(duì)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystem，ADAS)和自動(dòng)駕駛功能的選擇和支付意愿的影響。研究了在人機(jī)混駕場(chǎng)景下的快速路路段潛在通行能力和自動(dòng)駕駛專用車道的路權(quán)分配策略。研究了自動(dòng)駕駛汽車在交叉口處的時(shí)間、空間路權(quán)分配問題，提出了一種高效的求解算法。開發(fā)了一個(gè)分析框架，用來聯(lián)合優(yōu)化快速路自動(dòng)駕駛專用車道的縱向和橫向路權(quán)分配。