大承載、長(zhǎng)續(xù)航、高可靠性和智能化是現(xiàn)代工業(yè)裝備發(fā)展的重要方向。隨著工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)指標(biāo)的不斷提升，產(chǎn)品設(shè)計(jì)者對(duì)零件的材料性能、制造精度和可靠性等方面的要求也越來(lái)越高。管狀零件因具有質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)性能好等優(yōu)點(diǎn)而廣泛用于航空、航天、汽車、船舶、機(jī)床和機(jī)器人等高技術(shù)領(lǐng)域，用來(lái)實(shí)現(xiàn)工業(yè)裝備的氣液傳輸和機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)控制等功能。塑性繞彎成形是生產(chǎn)氣液傳輸類管狀零件的重要工藝之一，其成形產(chǎn)品具有組織性能好、材料利用率高、尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)。然而，管材變形時(shí)材料受力和塑性流動(dòng)不均勻，往往會(huì)誘發(fā)回彈、橫截面畸變、失穩(wěn)起皺和壁厚減薄（破裂）等缺陷，成形缺陷的控制是制約高性能管件精確成形的技術(shù)瓶頸。近二十年來(lái)，伴隨著塑性加工理論、材料科學(xué)和計(jì)算機(jī)數(shù)字化仿真技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)對(duì)管材繞彎成形工藝進(jìn)行了大量研究，在該領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)展。然而相關(guān)的研究成果主要以英文作為載體進(jìn)行傳播，對(duì)于國(guó)內(nèi)英文基礎(chǔ)較差的讀者來(lái)說(shuō)，存在明顯的語(yǔ)言障礙。目前，國(guó)內(nèi)針對(duì)管材繞彎成形工藝的學(xué)術(shù)著作依然較少。本書作者以大口徑薄壁管材繞彎成形工藝作為研究對(duì)象，參考了國(guó)內(nèi)相關(guān)科研院所（如北京航空航天大學(xué)、吉林大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等）的博士研究論文，在閱讀了大量國(guó)內(nèi)外參考文獻(xiàn)之后，通過(guò)總結(jié)歸納完成了本書的撰寫工作。本書共有八章內(nèi)容，涉及管材繞彎工藝現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)、繞彎成形數(shù)值模擬模型、繞彎成形缺陷分析模型、繞彎成形缺陷抑制策略等內(nèi)容。針對(duì)彎管過(guò)程中的四種缺陷回彈、橫截面畸變、失穩(wěn)起皺和壁厚減�。ㄆ屏眩�，詳細(xì)介紹了缺陷定量描述方法、力學(xué)分析模型和數(shù)值模擬模型，總結(jié)了關(guān)鍵參數(shù)對(duì)繞彎成形缺陷的影響規(guī)律，并基于作者的認(rèn)知范圍給出了對(duì)應(yīng)的缺陷抑制策略。作者在撰寫本書過(guò)程中，耗費(fèi)了大量的心血。但由于時(shí)間倉(cāng)促且本人學(xué)術(shù)水平有限，難免存在考慮不周之處，望同行能夠批評(píng)指正！